简介：行车路径和出行时间是引起交通流变化的重要因素，笔者基于离散选择理论建立了动态阻塞模型．描述交通网络道路拓扑、出行者路径选择和出行时间之间的关系。目标是预测出行者在不同时间段要到达目标地的总出行时间量，得出最小耗费时间，从而引导出行者改变出行时间（提前或推后出行）、改变出行路径，甚至取消出行计划，降低未来一段时间出现拥堵的概率。

简介：陕西渭化集团双甲装置，在火炬管线碳铵结晶堵塞后，首次实现了不排放安全停车。论述了实现装置不排放安全停车的预案，分析了火炬管线碳铵结晶堵塞原因，总结了火炬管线疏通处理办法，介绍了冬季运行中避免火炬管线碳铵结晶的措施，并提出解决此类问题的对策。

简介：介绍了喷淋式饱和器的结构与生产工艺特点。通过分析平煤首山焦化公司饱和器煤气阻力偏高的原因,找出了阻力偏高是由于饱和器煤气出口管道底部堵塞。针对饱和器煤气出口管道堵塞问题,在饱和器煤气出口中心管道上安装喷洒管和改变操作工艺,不但解决了饱和器煤气管道堵塞引起的压力升高问题,而且硫铵的质量和设备的腐蚀问题也得到了改善,此项技术值得在煤化工行业推广。

简介：1概述我公司现有中2600mm煤气炉55台套，年醇氨生产能力750kt，尿素800kt。由于煤气炉在下吹制气过程中气体中夹带炉渣，致使鼓风箱和下行管堵塞，堵塞高度常达下行管总高度的1／4，最高时甚至达到1／2，堵塞面积占管道总面积的19．5％～50％，这就造成如下问题：下吹制气时煤气阻力大大增加，流速大大加快，对下行管的冲刷腐蚀加速，产气量减少；增加了吹风、上吹、吹净的时间，影响了制气时间，使煤气炉产气量大大降低，吨氨煤耗高，一般在1300kg左右。

简介：以渭化集团三期400kt／a甲醇项目为例，重点分析了低温甲醇洗系统酸性气回收管线碳铵结晶、堵塞的原因，并为其提出了降低克劳斯气NH3、CO2和H2O含量，提高进H2S馏分冷交换器管程的克劳斯气温度至0℃等多项有效的前期控制措施。同时，还评价、比较了两项处理措施：投用H2S馏分冷交换器旁路：降低H2S馏分氨冷器负荷，使进H2S馏分冷交换器管程的克劳斯气温度上升至5-10℃或更高，并保持一段时间。其中，前者适用于紧急或特殊情况，后者针对一般情况则更为合理，不仅具有显著效果，而且整个处理过程的甲醇消耗量偏低。

简介：本文以渭化集团3期400kt／a甲醇项目为例，重点分析了低温甲醇洗系统酸性气回收管线碳铵结晶、堵塞的原因，并为其提出了降低克劳斯气NH3、CO2和H2O含量，提高进H2S馏分冷交换器管程的克劳斯气温度至0℃左右等多项有效的前期控制措施。同时，还评价、比较了两项处理措施：投用H2S馏分冷交换器旁路；降低H2S馏分氨冷器负荷，使进H2S馏分冷交换器管程的克劳斯气温度上升至5-10℃或更高，并保持一段时间。其中，前者适用于紧急或特殊情况，后者针对一般情况则更为合理，不仅具有显著效果，而且整个处理过程的甲醇消耗量偏低。