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  • 简介:发电锅炉制粉系统的防爆是一项及其重要的工作,关系到锅炉的安全运行。针对近年来制粉设备在运行中遇到的一些故障,从设备结构、系统设计要求上进行了分析,对产生问题的原因作了一些初步探讨,供有关技术人员和操作人员参考。

  • 标签: 电站锅炉 制粉系统 防爆 发电 安全运行 故障
  • 简介:从低负荷硫磺回收的运行现状分析入手,指出了负荷运行存在的问题并深入剖析问题的根源所在,提出了在负荷条件下切实有效的硫磺回收优化运行策略,解决了制约负荷生产瓶颈与环境保护之间的矛盾,实现了良好的经济效益和社会效益。

  • 标签: 低负荷硫磺回收策略优化运行
  • 简介:介绍了氢气伴烧在广西石化新建10kt/a硫磺回收装置首次开工中的应用情况。在装置负荷工况运行下,采用氢气伴烧能很好地控制反应炉炉膛温度,将酸性气中的烃类燃烧完全,避免生成黑硫磺。

  • 标签: 氢气伴烧 硫磺回收 低负荷
  • 简介:用于自动传动系统的润滑油组成包括:(1)100℃运动粘度为2.3~3.4mm。/s的石蜡基油,且环烷烃碳原子数≥70%(ASTMD3238方法测定);(2)磷含量0.025%~0.05%;(3)硫含量≤0.15%;(4)可使运动粘度达到5.0~6.0mm。/s的粘度指数改进剂。添加剂中的磷和硫含量主要来自于磷酸盐、磺酸钙、噻重氮和三硫代亚磷酸盐,添加剂对润滑油中的磷含量和硫含量具有很大的影响。

  • 标签: 传动系统 石蜡基油 润滑油 低硫 低磷 自动
  • 简介:热电事业部制粉单耗青年攻关小组采取一系列措施,明显降低了制粉单耗。为了降低锅炉专业制粉单耗,青年攻关小组在对所有制粉系统作了单耗试验和分析后,总结出了造成制粉单耗指标偏高的原因。有部分原因是煤种差,含水量高,造成给煤机和磨煤机经常堵煤,制粉系统不在最佳状态;设备缺陷方面的原因,则直接导致了系统启停次数增加;另外还有运行监盘时常无法估计制粉系统的调整等原因。

  • 标签: 制粉单耗 事业 热电 制粉系统 锅炉专业 最佳状态
  • 简介:法国卡车生产商沃尔沃(Volvo)公司预计,重负荷发动机油规格在润滑油市场中将得到进一步增强,这些标准可望在2010年涌现。沃尔沃技术公司在欧洲润滑油工业独立联盟于10月26日召开的年会上发布这一信息。分析认为,北美和欧洲的油品规格已趋于一致化。在后4年内,全球标准的差异将会进一步减小。

  • 标签: 机油规格 重负荷 润滑油市场 润滑油工业 沃尔沃 生产商
  • 简介:歧口凹陷位于大港油田黄骅坳陷的中北部,其埋深大干3000m的古近系渗储集层分布广泛,勘探程度,潜在的油气资源丰富,是现今乃至今后几年油气勘探的重点领域。渗储集层成固及控制因素研究对歧口富油气区域的勘探意义重大。从大量基础岩石物理实验数据出发,通过对渗储集层与深度、层系、岩性及沉积相带等关系进行分析,认为歧口凹陷渗储集层成因机理是由储集层岩石矿物成分、沉积相带、压实作用、成岩作用等因素共同控制,在渗储集层评价中要特别重视沉积相带的变化,重视胶结物的性质和成岩作用,可以提高低孔渗储集层有效性分析和油气层评价成功率。

  • 标签: 歧口凹陷 低孔低渗储集层 成因机理 机械压实 沉积相带 碳酸盐岩矿物胶结
  • 简介:目前,国际上尚无统一的重负荷车辆齿轮油规格标准。这主要是由于欧洲与北美的汽车在设计上有所不同。反映为汽车制造商对重负荷车辆齿轮油的性能要求各有侧重,

  • 标签: 车辆齿轮油 重负荷 规格 汽车制造商 性能要求
  • 简介:在实验室采用传统热法工艺制备磷酸三甲酚酯粗产品,并通过水洗,蒸馏等特殊处理工艺对粗产品进行后处理。所得产物通过气相色谱、酸值分析结果表明,磷酸三甲酚酯产品酸值为0.01mgKOH/g,游离酚(质量百分数)含量为0.01%,各项性能均达到国外同类添加剂水平。

  • 标签: 磷酸三甲酚酯 酸值 冷冻机油
  • 简介:ExxonMobil化学公司推出的两种特种己烯共聚物茂金属LLDPE具有极低的凝胶含量,据说,可生产具有改进密封、抗撕裂性和光学性能的层压和表面保护膜。这两种牌号是新型Exceed1018LC和1018LE,它们除不含大型凝胶和少量小型凝胶之外,同目前的Exceed1018CA和1018EB牌号完全一样。

  • 标签: 特种薄膜 LLDPE 表面保护膜 凝胶含量 ExxonMobil化学公司 牌号
  • 简介:油价下产业转型、市场运作模式变化和企业管理理念变化,正在拉动油气行业这艘巨轮驶向正轨。油价下跌以来,石油公司可谓八仙过海、各显神通,通过各种手段降低公司经营成本,尽可能为公司争取利润。在应对油价冲击的过程中,所有有着相似行为的石油公司的"合力"正在促进石油行业在油价下的一种新的发展模式的形成。

  • 标签: 石油公司 油气行业 产业结构转型 企业管理理念 市场运作模式 油价下跌
  • 简介:随着PC-11重负荷发动机油将适时进一步推出,润滑油营销商重点的尖锐问题是:如何展示新产品的性能,他们有怎样的换油期,以及客户如何渴望他们。2015年12月初,润英联公司产业集群推出PC-11配方,预计将被标记为APICK-4,或APIFA-4,用于节油版本,在被美国石油学会授权前,将必须接受昂贵的测试。一旦原设备制造商获得这些产品,可能会导致更长的换油期。

  • 标签: 重负荷 发动机油 PC-11 换油期 英联 营销商
  • 简介:欧洲轻负荷发动机油规格种类非常多,除了ACEA(欧洲汽车制造商协会)规格以外,各轿车OEM(原始设备制造商)均有各自的发动机油规格ACEA轻负荷发动机油规格主要使用奔驰、

  • 标签: 机油规格 负荷 奔驰 原始设备制造商 汽车制造商 OEM
  • 简介:本文考察了碳醇汽油的基本性能,确定了碳醇汽油配方体系。并进行了橡胶相容性以及排放特性的研究,经发动机台架试验结果表明,所研制的碳醇汽油与车用无铅汽油理化性质相当,且具有良好的排放特性,可有效降低THC、CO的排放。

  • 标签: 低碳醇 汽油 橡胶 溶胀 排放
  • 简介:采用Waring—Blender法对13种表面活性剂进行了泡沫性能评价,并测定了油水界面张力。结果表明,起泡性能好的DK,AS—14,Es表面活性剂油水界面张力未达10~mN/m。分别用阴离子表面活性剂WPS和非离子表面活性剂PM对Es,As-14,DK表面活性剂进行复配,As-14,DK与PM复配增效作用强,界面活性高。仅DK/PM复配表面活性剂的起泡和稳泡性能好。对DK/PM复配表面活性剂进行配方优化,当DK/PM复配表面活性剂总浓度为3000mg/L,DK与PM质量比为5:1时,泡沫综合指数达最大值,为4050.0,平衡时油水界面张力达5.96×10~mN/m.

  • 标签: 泡沫驱油 表面活性剂 起泡性能 界面张力
  • 简介:综述了碳烯烃的各种生产技术及其进展,详细介绍了石脑油和重质油裂解生产碳烯烃技术、天然气制取碳烯烃技术中的MTO技术和烃转化技术.结果表明,石脑油催化裂解生产碳烯烃在二、三十年内仍占居着主导地位;应加大开发重质油催化裂解制碳烯烃技术的力度和工业推广进程,拓宽生产碳烯烃的原料来源;天然气储量丰富,价格较低,具有很大的原料优势,天然气制取碳烯烃技术前景广阔,可能成为生产碳烯烃的主导技术;乙烯装置建设规模继续向大型化发展,小型装置使碳烯烃生产成本过高,生产的碳烯烃缺乏竞争力.

  • 标签: 烯烃 重质油 催化裂解技术 石脑油 天然气