简介：采用500SN基础油制备了稠度相同的锂基润滑脂、复合锂基润滑脂、复合铝基润滑脂、聚脲润滑脂和复合磺酸钙瓞润滑脂。

简介：依据国家石油和石油产品标准试验方法研究了二乙二醇二甲醚、烷基醚、乙酸-2-甲氧基乙酯三种含氧燃料对柴油(密度、粘度、净热值)理化性质的影响规律,筛选出烷基醚最适合作为柴油调和组分使用.在20L液体燃料爆炸球中,通过弱点火方式,分别在常压和负压条件下实现含氧柴油和空白柴油云雾的燃爆.通过对比燃爆压力和压力上升速率,评价了烷基醚对柴油燃爆的影响规律.结果表明:在常压条件下,烷基醚在柴油中的最佳添加比例为15％(体积比);在负压燃烧条件下,烷基醚能有效地改善柴油的燃烧性能.

简介：本文介绍了造纸机循环系统专用油（PMO）发展历程，针对高速纸机循环润滑系统的使用要求，着重介绍了昆仑KPO的性能特点。

简介：洛阳分公司二催化装置曾发生三次两器互窜被迫停工的情况,在停工过程中又由于两器无法有效切断,存在反应油气和空气互窜,易发生着火爆炸的重大风险.通过对该异常状态下停工过程的技术分析,提出并通过采取一系列控制措施,保证了停工过程安全.

简介：<正>Freedonia(弗里多尼亚)集团研究预测美国的润滑油添加剂的需求将以每年4.3%的速度增长,到2017年将达近39亿美元。与之相比,2007至2012年的年均增长率为4.4%。

简介：通过在两组日处理水量15L的活性污泥装置中进行间歇试验,对微生物菌剂进行了筛选,并考察了投加微生物菌剂对污水处理过程中剩余污泥减量的影响.试验结果表明:1号菌剂的效果优于2号菌剂,当1号菌剂日投加量0.1mL时,剩余污泥减量27.27％,使污泥在源头上得到有效的减少.该技术在污泥减量过程中无二次污染,不需要改变污水处理厂原有处理设施和运行方式,不消耗额外动力,对系统污泥性状及出水水质无明显影响.

简介：采用氢氧化锂、脂肪酸、异氰酸酯及胺类，分别制备了预制锂皂稠化剂和预制二脲稠化剂。

简介：热轧板带钢工艺润滑技术是20世纪60年代末发展起来的一项新型技术，能有效降低轧制压力和辊耗，节约电能，改善产品质量。日本、欧美等先进国家的热轧板带机组已普遍采用此项技术。我国于20世纪80年代在部分钢厂进行热轧试验，并逐渐开始重视对热轧工艺润滑的研究。目前，国内许多钢厂的热轧板带生产线均已成功地应用了热轧板带钢工艺润滑技术，并获得了良好的经济效益。

简介：本文介绍了自修复添加剂的概念、修复剂的行为特征、修复条件下的修复能力,概括了目前可适用于评价自修复添加剂修复效果的模拟台架试验方法,并详细阐述了几种评价自修复添加剂修复效果的手段及其方法,包括振动频率法、接触电阻法以及油液在线监测技术和装备外部可测指标监测技术等。

简介：<正>总部设在美国的特种化学品公司科聚亚于2012年3月6日宣布,其在南通生产石油添加剂和聚氨酯新的多用途生产设施奠基开建,这将是科聚亚公司自2005年组建以来的最大的单项投资,也是在亚太地区制造的核心生产基地。该生产设施将在未来两年内投运,拥有四套生产装置,以支持科聚亚公司的工业功能产品分部,包括石油添加剂和聚氨酯业务。第一套生产装置预计将在2013年第四季度投产。未来阶段还将生产更多的产品。石油添加剂业务需要当地的生产和储存能

简介：3号喷气燃料加入高热安定性添加剂可以解决喷气燃料的热安定性问题,将喷气燃料使用温度提高55℃。已经证明还与银、铜、钢等金属材料具有良好的相容性。本文对加有高热安定性添加剂的3号喷气燃料与聚硫密封胶和丁腈橡胶等材料进行了相容性考察,研究证明与橡胶材料具有良好的相容性。

简介：传统化石能源危机的加剧和环保问题的日益严峻对汽车节能技术和清洁车辆的开发提出了更迫切的需求。混合动力技术符合节能环保的概念要求，是在氢能源时代来临之前提高车辆燃油经济性的最佳选择。混合动力通常是指由内燃机和辅助动力构成的动力组合，最常见的混合动力技术是电动和液压混合动力2种，其分别对应的车型如下：

简介：本文从胺的种类、添加量以及其与硼酸酯的结合方式等角度出发,对外加胺对硼酸酯的摩擦学性能及水解稳定性的影响进行了系统的研究,以期能对有机硼酸酯作为润滑油添加剂的实际推广应用以及对油品配方的调整改进等提供理论指导。