简介：现在许多工程砼施工采用商品砼，实现了砼的专业化生产和运输，质量在源头上得到了保证。泵送混凝土是借助液压泵产生的压力流沿管道输送混凝土一次完成水平或垂直运输，再配以布料杆进行混凝土浇筑入模。具有效率高、劳动强度低、施工现场文明等特点。随着高层建筑的快速发展，泵送混凝土已经得到较快的发展。如何控制泵送混凝土施工质量，如何从泵送混凝土的原材料、外加剂到具体施工时的技术要求，结合工程实践谈谈自己的观点。

简介：主要讨论了大体积混凝土产生裂缝的一些原因,并提出了减少裂缝的一些措施,供大体积混凝土施工技术人员参考。

简介：介绍了大体积混凝土浇筑的控制措施,通过优化混凝土配方,在满足强度的同时节约了成本。

简介：针对大体积混凝土工程中常见的裂缝现象，分析了裂缝产生的原因及其危害，并从设计、材料、施工三个方面介绍了几种控制的措施和方法。

简介：湖南华菱涟源钢铁有限公司、东北大学和钢铁研究总院等单位经过合作研发创新,从2009年开始,完成了起重泵送装备用系列高强度结构钢板关键技术的开发与应用,形成了热轧和调质热处理两种工艺技术路线,实现了强度600～900MPa级析出强化型高强度低应力钢板(最薄规

简介：ItisfundamentallyimportanttounderstandtheinfluenceofstrainonthedensityofdeformationtwinsinTWIPsteelbecausetwinningisitsdominantdeformationmechanism.ThedeformationbehaviorofaFe-30Mn-4Si-3Al-0.097CsteelhasbeeninvestigatedbyX-raydiffraction(XRD),electronbackscatterdiffraction(EBSD)andtransmissionelectronmicroscopy(TEM)techniques.Samplewithanaveragegrainsizeof10μmwasdeformedincold-rollingwithareductionof10%,20%,30%,40%,50%,60%and70%,respectively.Themechanicalpropertiesofthecold-rolledsampleswerefurtherinvestigatedbytensiletests.Theyieldstrength(σy)andultimate-tensile-strength(σUTS)oftheas-preparedsampleis480MPaand850MPa,respectively.However,undercoldrollingdeformation,thetensilestrengthobviouslyincreaseswithanincreaseinrollingreduction.Thesamplewitharollingreductionof10%exhibitsσyof610MPaandσUTSof-1000MPa.Theyieldstrengthandtensilestrengtharefurtherenhancedupto1320MPaand1378MPaforthespecimenwitharollingreductionof70%,regardlessofthepoorductilityof6.7%.ThedeformationmicrostructureswerestudiedbyEBSDandTEMobservations.Itisfoundthat,withincreasingrollingreduction,theaveragedistancebetweendeformationtwinsdecreasesgraduallywhilethedensityofdeformationtwins(thelengthoftwinboundaryinunitarea)exhibitamaximumvalueat40%cold-rolling+tension.Carefullystatisticsanalysisrevealsgrainorientationiscloselyrelatedtothedeformationtwinsandtheunderlyingmechanismgoverningthetwinningisdiscussed.

简介：采用真空热压烧结法制备SiC颗粒体积分数分别为20％、25％＊1130％的SiCp／Al-30Si复合材料。利用扫描电镜对复合材料的微观组织进行表征，并检测其力学性能及物理性能，运用Turner、Kerner理论模型对材料的热膨胀系数进行计算，分析碳化硅体积分数对SiCp／Al-30Si复合材料组织及性能的影响。研究结果表明：随SiC含量的增加，复合材料的组织中会出现SiC颗粒的团聚，使材料的致密度及抗拉强度下降，在50-100℃之间的热膨胀系数降低，其平均值与Kerner模型计算值很接近。

简介：正负压单管风动送样系统是利用高压风机(旋涡泵)产生的风压作为动力,通过空气分配阀进行气流分配后,在管道中的样盒前后产生一定的或正或负压力压差,从而推动样盒沿着输送管线做高速双向运行,达到输送的目的。

简介：在对金川集团公司三厂区15kt／a海绵钛项目30m非标预应力钢筋混凝土折线型屋架进行荷载试验研究的基础上，较为详细地论述了预应力钢筋混凝土屋架的试验方法。本次试验中将3榀屋架作为一个整体进行测试。对屋架构件几何尺寸、屋架外观质量与缺陷、混凝土抗压强度、挠度、裂缝情况等指标进行了检测，并做了相应的定性分析，为类似的结构试验提供了范例，也给今后的非标屋架设计和非标屋架制作提供了重要依据。

简介：分别以针刺编织预制体（2.5D）和三维编织预制体（3D）为增强体，采用化学气相沉积结合高温熔渗工艺制备2种不同预制体结构的C/C-SiC-ZrC复合材料。利用X射线衍射仪，扫描电镜和能谱分析仪等测试手段，对材料的微观结构进行分析，采用三点弯曲实验和压缩实验研究材料的力学性能，得出不同预制体对最终复合材料断裂性能的影响规律。结果表明：材料中的SiC与ZrC呈偏聚态分布，2.5D复合材料的弯曲强度和压缩强度高达147.38MPa，252.4MPa；与3D复合材料相比，2.5D复合材料强度分别提高了192%和90.7%。这主要是由于2.5D复合材料纤维含量少，孔隙多，反应后密度较高所致。

简介：详细论述了C/C复合材料金相样品的制备方法和金相样品制备过程中可能出现的问题以及控制和消除它们的方法。此方法可确保获得一个平整的、能反映C/C复合材料真实显微组织和结构的金相样品。

简介：以密度分别为0.92,1.10和1.46g/cm3的多孔C/C材料为坯体,采用熔融渗硅法获得密度分别为1.94,1.86和1.79g/cm3的C/C-SiC复合材料A、B和C。将C/C-SiC复合材料与40Cr钢配副进行滑动摩擦实验,研究其摩擦磨损行为。结果表明：随载荷增加,坯体密度为1.83g/cm3的材料B的摩擦因数较稳定,基本围绕0.60波动,波动幅度0.2。材料A的摩擦因数波动幅度为0.3,而材料C的摩擦因数呈直线下降,降幅最大达0.5。但随时间延长,在试验载荷下,材料A的摩擦因数稳定性最好,波动幅度为0.07。SEM形貌表明,低载荷下,C/C-SiC复合材料的陶瓷相磨屑易聚集在摩擦膜边缘,而高载荷下磨屑分布较均匀,但摩擦表面都较粗糙,未形成完整、致密的摩擦膜。

简介：以苯甲醛为交联剂,萘为单体,在浓硫酸催化下,反应得到未交联的缩合多核芳香烃（COPNA）树脂.采用红外光谱,差热/热重分析仪等,对COPNA树脂的合成反应及COPNA树脂的热稳定性进行了分析.用合成的COPNA树脂对T3006K炭布缠绕的坯体进行浸渍增密制备出了COPNA基炭/炭复合材料制品,在常压浸渍固化炭化的条件下,其残炭率达到53.15%.研究结果表明：优化单体与交联剂的物质的量比及催化剂的用量,残炭率还有上升的空间,显示出COPNA树脂是一种极具前景的新型C/C复合材料基体前驱体.

简介：成本高、制备周期长、抗氧化性能差是目前C/C复合材料存在的主要问题.作者简述了碳纤维对C/C复合材料成本的影响,重点介绍了国内C/C复合材料的制备工艺和抗氧化涂层方面的研究现状,探讨了今后的发展方向.

简介：采用无压熔渗方法制备1种新型的C/C-Cu复合材料,研究该材料与紫铜对偶在干摩擦往复运动条件下的磨损行为,系统考察载荷30～70N和速度0.25～1.0m/s范围内摩擦副材料的磨损性能;通过对磨损表面及磨屑的显微分析,建立C/C-Cu复合材料的磨损机制转变图。结果表明：在选定的试验条件下,根据C/C-Cu复合材料的磨损程度,可将磨损图划分为轻微磨损区和严重磨损区。在轻微磨损区,低载荷下的主要磨损机制为磨粒磨损和氧化磨损;在较高载荷下,磨损主要由磨屑膜的脱落引起;在严重磨损区,复合材料的磨损机制为剥落磨损。

简介：由沈阳有色冶金机械总厂生产制造的SGMB系列隔膜泵为卧式双缸双作用往复式隔膜泵,用橡胶隔膜把输送的浆液与泵的活塞、缸套等运动部件分隔开来,使它们在清洁的油中工作,因而能够输送腐蚀性、磨蚀性物料。该系列隔膜泵主要特点:①排量高、油耗低、吸入性能好、使用寿命长。②自动化水平高,操作简单方便。③设有隔膜保护系

简介：在中密度C／C复合材料基体上采用催化化学气相沉积方法生长碳化硅纳米线（SiCnw）及制备碳化硅纳米线／碳化硅（SiCnw／SiC）涂层，研究中密度C／C复合材料基体上加载催化剂后涂层沉积及其抗氧化性能，结果表明：中密度基体上催化制备SiCnw涂层，可改善沉积效率，同时可抑制裂纹扩展，明显改善SiC涂层在1200℃的氧化防护能力。另外，在1500℃的空气中氧化10h后，SiCnw／SiC涂层氧化质量损失率仅为1．34％，明显低于质量损失率为8．67％的单层SiC涂层。

简介：为了探索降低航空刹车用C/C复合材料成本、提高性能的有效方法,对国外炭/炭刹车材料的部分力学性能和热导率进行了测试,并利用金相显微镜对其坯体结构进行了观察分析,在此基础上,自制了一种针刺整体毡,进行CVD增密,并与炭布叠层坯体的结果对比.结果表明:国外航空刹车用C/C材料的层间剪切强度和垂直方向热导率比较高,坯体趋向于使用针剌毡;针刺整体毡由无纬布和网胎交替叠层,经针刺而成,这种结构具有孔隙分布均匀、气体扩散通道多、Z向纤维含量高的特点,为CVD增密创造了良好条件;自制针刺整体毡坯体经700hCVD增密,小样密度可达1.81g/cm3,大样密度达1.75g/cm3,且能继续增密,与炭布叠层坯体相比,采用针刺整体毡可显著缩短CVD周期.

简介：从炼钢出坯、转运、热轧制和质量保证等几个环节上探索降低能耗、降低成本、提高经济效益的连铸坯热送热装工艺方法。

简介：运用有限元分析软件MIDAS,对30m跨度钢网架结构进行了静力、动力特性的计算,分析了其动力响应的特点,并根据规范要求对各工况荷载作用下的强度和刚度验算,其验算结果均满足现行规范要求.