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  • 简介:管道防腐层大修材料直接影响大修后防腐层的质量。通过筛选适当的环氧树脂、固化剂、活性稀释剂、玻璃纤维布和体质颜料等,研制出一种常温固化的管道防腐层大修防腐材料一无溶剂环氧玻璃钢。测试结果表明:该材料具有良好的机械性能、耐化学介质浸泡性能和优异的抗阴极剥离性能,可以提高老化管线的防腐性能及强度。

  • 标签: 管道 防腐层大修 环氧玻璃钢 无溶剂
  • 简介:埋地管道的防腐绝缘层的大修理是防止管道腐蚀措施,不仅能消除腐蚀事故隐患,还能延长管道运营寿命。以防腐绝缘层电阻率作为主要标准判定大修或更换的依据有失准确性,选频变频法测得的数据有疑问时,更要引起重视。本文对防腐层大修管理提出了意见和建议,可供有关人员借鉴。

  • 标签: 认识误区 大修理 管理 运营 人员 借鉴
  • 简介:本文针对目前我厂管线腐蚀现状,提出了管线修复技术的实施方案。通过对9种修复结构的价格、效果对比分析,总结出了一种较优化的修复结构,它的总成本是更新泡沫黄夹克管线价格的16.64%。

  • 标签: 葡萄花油田 管线腐蚀 大修技术 管道 管线修复 泡沫
  • 简介:东河塘至轮南输油管道,经过8年的运行,钢管外石油沥青玻璃布防腐层已老化严重甚至剥离。在不停输的情况下,对输油管道防腐层大修,特别像东-轮输油管道,地处沙漠边缘、戈壁地带,没有成熟的施工经验用以借鉴。本文就输油管道防腐层大修工艺、质量保证措施等具体内容,论述了长输管道不停产防腐层大修技术成功的经验。

  • 标签: 长输管道 输油管道 不停产 防腐层 大修
  • 简介:达到设计寿命的在役埋地管线进行大修后,才能确保正常运营。本文主要结合国内外管线防腐层大修技术,对高压水喷射去除旧涂层、喷砂除锈、无气喷涂三项技术进行了分析。并对配套专用机具的研究及在役管线防腐层大修成套设备机械化进行了分析论述。

  • 标签: 高压水喷射 喷砂 无气喷涂 专用机具 防腐层大修 在役埋地管线
  • 简介:开展应力的无损测量方法研究对应力测量具有重要意义。介绍了6种利用荧光测量应力的方法:Cr3+荧光压谱效应、拉曼压谱效应、稀土荧光压谱效应、荧光寿命和氧分压相关的荧光猝灭,简述了它们的基本原理及应用,分析了各自的优点和局限性,对这些方法在航空航天机械的健康监测、可靠性评估、失效预期等方面的发展前景作了展望。

  • 标签: 应力 压谱效应 荧光寿命 压敏涂料 应力发光
  • 简介:方法是球化处理技术的一大进步。可以重复、稳定的生产铸态铁素体球铁件,而且具有特别高的伸长率和低温冲击值。用镁量少,镁的回收率高,孕育剂用量也少。可用较低等级炉料替代高纯炉料;节省各项成本总额可达£75/t铁液。

  • 标签: 球化处理 铸态铁素体 低温冲击值 球铁件 伸长率 回收率
  • 简介:齿轮精锻技术是指齿轮轮齿由坯料经过精锻直接获得完整的齿形,而齿面不需切削加工或仅需少许精加工即可进行使用的齿轮制造技术。与传统的切削加工工艺相比,精锻工艺改善了齿轮的组织,提高了其力学性能,提高了生产效率和材料利用率,延长了齿轮的使用寿命。由于其显著优点.得到了迅速发展。直齿锥齿轮原多用两火两锻工艺,后发展为一火两锻工艺。目前直齿锥齿轮热精锻技术已经被广泛使用,本文不再赘述.重点介绍一些近年来逐渐发展起来的其他直齿锥齿轮成形方法

  • 标签: 直齿锥齿轮 成形方法 切削加工工艺 齿轮精锻 制造技术 材料利用率
  • 简介:随着我国汽车工业的发展,汽车上使用了大量的注射成型的塑件,如仪表板、保险杠、门护板、后视镜、门把手、柱护板等等,这些塑件在生产过程中容易出现问题。为了实现注射零缺陷的目的,必须从塑件结构、模具、工艺、材料(塑料原材料)、设备(注塑机)等方面入手。塑件出现质量问题时如何分析、解决;没有出现问题时或者在塑件设计时如何从塑件结构、模具、工艺等方面入手,避免可能出现的缺陷。对塑件常见缺陷及消除方法进行了分析。

  • 标签: 塑件常见 常见缺陷 消除方法
  • 简介:针对汽车覆盖件模具冲压的定位特点,进行合理地选择冲压的定位方式,不仅在冲压模具设计中是重要的方面,而且在模具批量生产中也是关系制件尺寸精度、保证制件质量的重要因素。

  • 标签: 覆盖件 定位方法 模具结构
  • 简介:传统汽车车身开发一直采用串行工程的方法,不能在设计过程中及早考虑工艺规划、质量保证及制造可行性等问题,使得一些问题到后期才能暴露出来,导致设计改动量大,产品开发周期长,产品制造成本高。随着计算机技术的不断发展,出现了各种直接、简单、快速的分析软件,即各种计算机辅助工程(CAE)。同时也产生了一种使用各种CAE工具对产品开发及其相关过程进行并行、一体化设计的工作模式——同步工程。

  • 标签: 同步工程 产品开发周期 一体化设计 计算机辅助工程 控制 冲压
  • 简介:环氧值的测定方法很多,现今国际上通用的分析法是高氯酸法,适用于各种环氧树脂,但操作过程繁琐。另外还有盐酸/丙酮法、盐酸-吡啶法以及盐酸二氧六环法。我国沿用的测定方法以盐酸-丙酮法和盐酸-吡啶法为准,其中盐酸-丙酮法适用于分子量在1500以下的环氧树脂,

  • 标签: 环氧值 丙酮法 吡啶法 盐酸 环氧树脂 分子量
  • 简介:石油产品在流动或晃动情况下会产生静电荷,当静电荷积聚到一定值时,将引起静电危害。因此,国家规定石油产品容器内壁涂装导静电防腐涂料。本文建议石油产品储罐导静电涂料设计:罐底内侧和1~1.8m以下壁侧(罐积水部位)涂装2道环氧底涂料,再涂2道环氧面涂料,厚度为220μm;罐内1~1.8m以上所有部位涂2道环氧富锌底涂料,3道环氧导静电涂料,厚度为220μm。

  • 标签: 环氧 导静电涂料 底涂 涂装 静电荷 防腐涂料
  • 简介:本文主要介绍汽车冲压零部件模具的静态验收方法及其重要作用;为模具延长寿命创造条件,为模具工艺员和模具维修人员在模具管理与维修方面专业知识的提升和巩固打下基础。

  • 标签: 模具管理 静态 维修人员 验收方法 专业知识 模具工艺
  • 简介:目前,国内金刚石合成依其使用材料的形状不同分为两大类:一是片状;二是粉状。使用片状材料合成金刚石已有几十年的历史,而使用粉状材料合成金刚石(规模化工业生产)仅仅是近几年的事(国外几家大公司使用的早些)。粉状材料生产人造金刚石以其转化率高、晶体

  • 标签: 剥离 石墨 粉状材料 合成 人造金刚石 物理方法
  • 简介:在常见的工件成形过程中,拉伤产生的原因主要有以下两种:一是由于模具凸、凹模表面的宏观机械凹凸不平或被成形材料与模具凸、凹模表面之间夹杂其他硬质颗粒,都会在工件表面或模具凸、凹模表面形成机械的磨损,解决方法是对模具凸、凹模表面进行仔细研磨加工,并加强生产环境的管理.二是由于工件表面与模具凸、凹模表面粘着磨损而形成的拉伤。

  • 标签: 成形过程 拉伤 原因 工件表面 粘着磨损 成形材料
  • 简介:电力接地体受到土壤的腐蚀,使接地的钢质电极由导体逐渐变成不良导体而失去作用,导致接地电阻的增大。为克服这个缺陷,现提出电化学保护,以防接地体的腐蚀,保证电力接地的安全运行。

  • 标签: 电力接地体 土壤腐蚀 电化学保护 防护方法
  • 简介:本文主要介绍了阵列特征的创建步骤与方法。并以此为基础详细论述了线性阵列、圆周阵列及参数化驱动阵列的操作要点,希望对相关技术人员有一定的帮助和借鉴作用。

  • 标签: 阵列 特征 建模 参数