简介：侧围外板是白车身制造过程中的关键，探讨合理的工艺方案可以避免产品A面产生二次冲击线，减少焊接边翻边整形时起皱叠料现象，确保产品料边稳定一致，保证产品质量。

简介：采用ABAQUS软件建立了考虑微动影响的搭接结构有限元全局模型和子模,运用该模型计算了接触区的应力分布。最后在FRANC2D/L中把螺栓用等效的正应力和剪应力来代替,重建子模型。通过分析得到了不同直孔和沉孔孔边裂纹长度时应力强度因子（SIF）沿试件厚度方向的变化曲线。结果表明：在相同厚度的平面上,SIF随裂纹长度的增加而增加;在裂纹长度一定时,SIF沿板厚度方向逐渐降低,接触面上的SIF大于外表面的SIF,且沉孔的SIF大于直孔的SIF。

简介：补口的关键是补口涂层与聚乙烯防腐防护层搭接部位的粘接复合是否紧密，本文分析了聚乙烯防腐防护层难粘的原因是由于表面张力小，润湿能力差，非极性高分子，结晶度高和存在弱的边界层，并试验了几种提高聚乙烯防腐防护层粘接性能的方法，对各种方法的适用性提出了初步建议。

简介：通过对汽车车身冲压件搭接过程的描述，介绍了搭接各程序的重要环节，阐述搭接工艺在汽车生产前期的作用和必要性。

简介：国家电网公司工程的统一安排中，通过大量实践、理论技术论证，将钢管塔作为该特高压工程的首选塔型，详细提出了有关特高压同塔双回钢管塔焊接技术要求。本文主要讲述了在特高压工程当中针对直缝焊管与带颈法兰等焊缝的质量检测常用方法，如爬坡检测、横波检测等。

简介：本文介绍管道内补口技术的现状，指出在实际运用过程中出现的一些问题或缺陷，并就内补口技术质量控制进厅了思索。

简介：火力发电厂亚临界锅炉的末级过热器进口集箱的12Cr1MoVG钢厚壁大径管焊缝出现深层裂纹。结合对该焊接接头的光谱分析、硬度测试和金相检测等现场检查结果，对焊接裂纹的成因进行了分析。12Cr1MoVG钢具有一定的焊接冷、热裂纹倾向，裂纹产生与焊接工艺执行不当致使组织硬度偏高、残余应力的释放以及氢的逸出不够充分等综合因素有关。12Cr1MoVG钢厚壁大径管焊缝易产生焊接裂纹，要保证此类接头焊接质量须严格执行焊接和焊后热处理工艺。通过改进焊前预热、焊接操作和焊后热处理，重焊部位安全运行时间已超过8000h，证明处理措施得当。此外，该失效案例还可为同类焊接接头裂纹预防和补救提供借鉴。

简介：介绍数控点位压接的工作原理、变形过程以及在生产实践中的应用。

简介：针对δ1.5和δ3.0的TC4钛板手工直流A-TIG焊焊缝成形特点及其形成机理进行了系统的研究。研究表明,无论是钛合金TC4的TIG焊还是A-TIG焊,焊接电流和焊接速度对熔深熔宽的影响趋势相同。但在相同焊接工艺条件下,与TIG焊相比,A-TIG焊的熔深大、熔宽小。分析认为,其主要原因是活性焊剂引起的电弧收缩效应和液态熔池表面张力效应。

简介：为了分析阵列涡流传感器扫查不同位置表面横向裂纹时的线圈输出信号特征,以及焊缝受热区金属材质变化对线圈输出信号的影响,建立铝合金焊缝裂纹的阵列涡流检测的三维有限元模型。结果表明：当裂纹长度分别为1.6、3.0、4.5mm时,裂纹长度与线圈感应电动势的波峰幅值呈单调递增关系,探头扫查侧面裂纹时的线圈感应信号总是大于正上方裂纹;焊接所引起的5A06铝合金材料电导率减小会使线圈的感应电动势幅值增大,且当裂纹长度分别为1.6、3.0、4.5mm时,裂纹长度越大,电导率减小在裂纹检测时对线圈输出信号的影响越小。

简介：本文分析了热熔胶粘剂粘接效果的几种常见破坏形式，探讨了3PE防腐钢管粘接效果的影响因素，指出通过热熔胶粘剂配方设计和组分调整，大幅度扩大了其适用范围，呈现出内聚破坏形式的粘接效果。同时探讨了粘接效果对粘接强度和长期使用寿命的影响。

简介：介绍了国外对涂敷在不同等级表面清洁度环形焊缝上的一系列涂层进行的阴极剥离试验和水浸试验，通过评估涂层性能得出环形焊缝涂层的性能评价结果，证实了环形焊缝涂层的性能与表面清洁度直接有关。

简介：本文介绍了在低温环境下焊缝返修的操作要点及注意事项，有效的保证了焊缝返修一次合格率，从而提高工程的焊接质量及施工效率。

简介：DSP/BIOS主要是为需要进行实时调度和同步以及主机与目标系统之间通信和实时检测的应用而设计的,它包括抢占式多任务内核、硬件抽象层、实时分析工具和配置工具。实时焊缝位置检测是自动化焊接领域研究的一项重要课题,直接影响着焊接质量的好坏。本文介绍了在DSP/BIOS多任务环境下对焊缝图像进行实时处理的具体实现方法以及在开发期间应注意的一些问题。

简介：复合罩体零件由T2铜罩和7A09铝罩经过真空固相扩散焊连接成形。综合运用金相显微镜、显微维氏硬度计、扫描电子显微镜、X射线能谱仪、X射线衍射仪对焊缝微观组织结构进行研究。结果表明：焊缝由多种脆性相组成,焊缝与母材之间形成了明显的扩散层,焊缝及扩散层宽度约0.3mm;两侧扩散层宽度及组织呈明显差异,铝侧扩散层宽度远大于铜侧扩散层,在铝侧扩散层生成了以网状特征为主的脆性相,并在焊接温度和应力的共同作用下晶粒发生了动态再结晶,扩散层与焊缝组织呈明显的过渡梯度,铜侧扩散层生成了致密带状脆性相,过渡梯度不明显。

简介：9310钢制尾桨轴模拟件电子束焊试验件进行疲劳试验时,偏向尾桨轴模拟件一侧出现裂纹。采用磁粉检测、断口分析、金相组织分析、显微硬度测试和材料化学成分分析等方法对其失效原因进行了分析。结果表明：尾桨轴模拟件裂纹性质为疲劳开裂,裂纹源起始于电子束焊环缝起焊收尾搭接处的气孔缺陷处;改善电子束焊的工艺设计,加强工艺控制可有效预防焊缝气孔的产生,同时合理运用X射线、超声等无损检测技术手段,并加强对焊缝处的无损检测可提高焊接结构的可靠性。

简介：利用上界方法研究非粘接夹层板的轧制过程。提出了一个变形模型,建立各速率分量间的数学关系。将获得的内功。剪切功和摩擦功的表达式应用到上界模型中。通过分析,得到了轧制力、平均接触压强和各层的最终厚度。通过对比理论预测结果和文献中的实验数据,讨论了分析模型的有效性。分析了不同轧制条件（流变应力比,原料板材初始厚度比,总压下量）对轧制力矩的影响。建立的分析模型具有高的准确性。

简介：本文通过分析异种钢角焊缝裂纹产生的因素，提出改善的措施，采取类角铁的方式改善焊接，阐述了实施过程和操作要领，对解决异种钢角焊缝裂纹提供借鉴经验。

简介：本文对某型发动机在使用中发生的三起加力燃油总管固定耳座焊缝开裂故障进行了深入分析，三起故障有诸多相似之处，属于同类故障。通过断口分析和金相组织检查，确定了其失效模式为高周疲劳断裂。进一步通过受力分析，确定导致固定耳座焊缝疲劳开裂的主要原因是该部位应力水平较高。焊接缺陷对疲劳裂纹的萌生也起到了一定的促进作用。

简介：采用超声相控阵检测方法对预制了夹杂和气孔缺陷的奥氏体不锈钢焊缝进行检测，分析了缺陷的相控阵图像与A扫描信号特征。试验采用的是超声相控阵扇型扫查方式，同时用深度定标方法对仪器参数进行了优化，对缺陷的位置及尺寸进行测量并获得了能够判断缺陷类型的图像特征和A信号特征。研究结果表明：超声相控阵方法不但适用于不锈钢焊缝的检测，且具备更大的检测范围及更丰富的检测信息；通过检测图像特征及相关的A信号特征能够对这2类缺陷的位置及类型进行有效评价。