简介：~~

简介：德国施瓦茨公司是施瓦茨先生（Mr.Rolf-Schwartz）在1984年创立的,位于德国西部亚琛市附近,比邻亚琛工业技术大学。几十年来，施瓦茨公司一直坚持与亚琛工业技术大学和其他学院合作，研究开发新的工业炉技术和先进的热处理工艺,保持技术与服务方面的持续进步与创新。

简介：2012年平静地过去了，人类终于松了一口气，日落日出，地球照样运转，但编撰地球毁灭预言使一些人各有所获，法国小镇布加拉什的人们发了一笔不小的横财，也增添了烦恼；全能神教更是借机敛财，扰乱社会，自然得到了法律的惩罚。看来“2012年是人类在精神与意识方面的觉醒与转变，从而进入人类的新文明”。世界经济前三强的领导换届，东亚四国首脑更迭，新的文明社会开始了。

简介：当今中国企业．尤其中小企业，还是靠低劳动力成本、环保成本、地方保护或出口退税等政策赚取微利生存，一旦国家政策和外部宏观形势发生变化，这些缺乏抗冲击能力的企业，转瞬间就破产倒闭。2008年初国家执行新的劳动法，金属材料价格上涨，加上下半年世界金融危机的到来使成千上万的中小企业瞬间死亡，这又给生存着的企业留下怎样的警示呢？企业在激烈的市场竞争中要有竞争力．要想立于不败最重要的就是要有自己的品牌。

简介：金属腐蚀不仅污染环境,还会威胁人类健康.4月24日是“世界腐蚀日”,专家指出:不研究腐蚀何谈百年建筑.自从人类社会进入钢铁世界,腐蚀的危害便如影随形——它就像一种慢性毒药,发展过程极为缓慢,易被人们忽视,但往往会酿成重大安全事故.2017年4月24日是第九个“世界腐蚀日”.4月23日,以“关注腐蚀危害,建设宜居环境”为主题的“世界腐蚀日”科普宣传活动在辽宁省科技馆拉开帷幕.

简介：通过压簧簧片结构特点和所需成形工序的工艺分析，对级进模排样的各个方案进行对比、选择和确定。同时介绍了模具主要工作零件及模具的总装结构设计。

简介：以晶体谐振器底板为例,通过排样设计和级进模结构的改进,提高了底板材料利用率,降低底板成本,增强了企业市场的竞争力。

简介：针对零件材料薄和弹性大的特点，分析了零件的成形工艺，确定了排样方案。采用多工位级进模生产，介绍了模具的结构设计要点，并详细介绍了包圆（卷圆）工艺步骤及成形模具设计方法。模具结构合理，加工质量稳定，可靠性高，对类似零件的模具设计具有一定的参考和借鉴作用。

简介：介绍了不锈钢材质光驱簧片的模具设计结构，提出了防止回弹措施。

简介：模具改进前，上下罩盖两个制件需4副模具生产，改进后采用一副级进模生产两种制件，生产效率大幅度提高。该级进模冲压过程顺畅，生产质量稳定。

简介：通过对几种成形工艺的比较分析,设计了冲孔-落料-弯曲级进模,介绍了模具结构和工作过程,并对主要模具零件的设计和制造作了简要说明.

简介：详细介绍了卷边、弯曲级进模结构设计要点.

简介：通过对汽车接插件中一款焊接线路板用插片的分析,进行可行的排样分析,在确保产品质量的前提下,充分考虑生产效率和材料的利用率,采用一个冲次生产出4只产品的方法,达到了预期的效果。

简介：本文主要描述了支撑架模具设计，该制件包括冲孔、落料，得到制件比较大的落料，由于厚度比较大，复合模以及级进模都合适，但考虑孔与边缘的距离太小，级进模更加合适该零件的制造。级进模制造精度高，适合中，大批量的生产，适合冲制形状复杂的零件。

简介：通过对一款插座端子的设计,分析了端子制件的冲压工艺,阐述了制件不通过滑块抽芯,而是通过弹芯巧妙折弯,实现了多工位级进模的生产,重点介绍了该制件的排样设计、关键模具零件的设计要点、模具结构特点.

简介：2016年2月将出版的《覆铜板资讯》将是第100期。在协会领导、许多行业前辈、业界同仁、热心投稿人与读者的近三十年关心、支持、努力下,她迎来了百岁生日。《覆铜板资讯》杂志经历了艰难的创建、成长的历程,它也与我国覆铜板行业的发展共存共荣,为了行业构建了一个信息沟通、学术交流的窗口与平台。为此,我们诚邀业界同仁、热心读者们积极为我们杂志投稿,刊登在2016年2月出版的覆铜板资讯》纪念杂志百期的专刊上,以此作为纪念。

简介：《覆铜板资讯》创刊百期,倾注着编者的辛勤耕耘,见证了行业的进步与发展,并已成为行业信息交流的重要平台。祝《覆铜板资讯》杂志越办越好!为行业的技术进步和创新发展再立新功!

简介：百年科技有限公司是广东顺德著名的高新技术企业，专业从事喷涂、塑胶制品、塑胶模具的研发与制造。凭籍二十多年对空调领域新技术的执着追求，依靠三大生产基地、四个业务单元，为客户提供“一站式”服务。即从产品的概念到量产产品的全套解决方案。业务主要涉及家电、汽车、摩托车、办公自动化及IT等领域，其中空调器覆盖件的年产量多年以来一直处于行业领先位置。

简介：通过对零件的加工工艺分析，优化排样设计，使模具能在高速冲压条件下加工；介绍了级进模模具结构及其主要特点、关键部件的设计制造，

简介：发动机在进行试车时发现Ⅰ级涡轮叶片在进气边出现裂纹。涡轮叶片材质为K465铸造高温合金,截至裂纹发现时,发动机累计工作时间为145h。通过外观观察、断口观察、金相检查和温度热模拟试验等手段,分析了叶片裂纹的性质和原因。结果表明：Ⅰ级涡轮叶片裂纹性质为疲劳裂纹;叶片出现裂纹的原因是榫头型芯未脱除干净,榫头冷却通道堵塞,叶片超温造成组织和性能弱化,导致叶片在高温区萌生裂纹,提前失效;根据热模拟试验结果可以判断,叶片裂纹处承受温度在1260℃以上。