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10 个结果
  • 简介:目前高密度电阻率法所采用的数据处理方法主要是将地质结构体视为度体进行处理,因而数据资料处理结果只是一种近似解释,其计算精度与反演效果达不到精确反演的要求。设计两种典型的电阻率异常地质体模型,利用有限单元法进行正演计算。为更真实地模拟实测数据并分析、三反演算法对噪声的敏感度,在正演剖面中加入1%的高斯随机误差,然后再分别利用最小乘法进行高密度电阻率法、三反演。对比和三高密度电阻率法的反演水平切片及垂直切片图可知,三反演受高斯随机误差的影响更小,反演结果在模型异常位置、形态和电阻率特性反映上都比反演的效果更好,与实际地质模型更接近。

  • 标签: 高密度电阻率法 有限单元法 正演模拟 最小二乘反演 二维反演 三维反演
  • 简介:广州中望龙腾软件股份有限公司随着社会工业化发展日趋成熟,三CAD设计在装备制造、汽车、模具加工、锁业电子等行业的应用已较为普及,锁业作为传统工业的锁具制造业,

  • 标签: 行业应用 三维建模 二维CAD 锁具 3D 工业化发展
  • 简介:油管线用塑料合金复合管在使用过程中发生了管体爆裂失效事故。为了探讨复合管的失效原因,采用红外光谱分析、差热-热重分析、VST等分析手段,研究了复合管用内衬塑料层和外结构层玻璃钢树脂基体的结构成分、热性能等。结果表明:复合管内衬材料添加剂含量较多或分散不均,而复合管玻璃钢基体树脂的玻璃化转变温度远低于标准要求。较低的固化度和偏高的树脂含量导致玻璃钢结构层力学性能下降,在长期服役过程中的老化及介质腐蚀共同作用下,复合管最终爆裂失效。

  • 标签: 失效分析 固化度 玻璃化转变温度 塑料合金
  • 简介:最大化效率和最小化生产成本就像任何其他大批量生产一样,诸如安全性、快速的生产周期以及高质量一类的因素在制造变速器零件时显得格外重要。但是,第一目标是降低每零件的总成本。

  • 标签: 汽车变速器 变速器零件 聚焦 可乐 山特 大批量生产
  • 简介:针对长期贮存装备可靠性评估问题,提出了一种利用定期测试数据进行评估的方法。该方法基于有替换定时间隔测试试验模式进行设计,即将装备按其性能指标分解为具有串联关系的多个独立部件,每个部件对应一个指标,则对装备进行的定期测试可视为同时对装备多个部件进行的定期测试;利用有替换定时间隔测试试验中的样品失效似然函数对装备每个部件可靠性进行评估,进而实现装备可靠性评估。装备定期测试数据真实反映了装备组成部件性能状况变化过程,利用该数据对装备可靠性进行评估,评估结果具有一定的可信性。

  • 标签: 长期贮存装备 可靠性估计 测试数据 失效
  • 简介:由上海交通大学塑性成形技术与装备研究院、技术科学副博士洪慎章编著,化学工业出版社出版的《注塑成型设计数据速查手册》一书于2014年9月与读者见面。本书是一本注塑成型设计数据技术资料速查工具书。主要内容包括:塑料性能,注塑件尺寸精度,注塑件设计,注塑成型工艺参数,注塑模结构设计,注塑机设备及其与模具的关系,注塑模标准模架及通用结构件,注塑模用的模具材料,注塑模的装配,调整及试模。

  • 标签: 设计数据 注塑成型 读者 手册 化学工业出版社 上海交通大学
  • 简介:复合材料层合板在低速能量冲击后的压缩强度变化是航空器结构设计应用的重要依据。本研究运用标准静压痕及冲击后压缩强度试验方法,对工程中两类典型的碳纤维及玻璃纤维树脂基复合材料层合板进行了静压痕及压缩强度试验研究,并采用数理统计方法,对试验数据进行了处理,给出了冲击后有效弹性模量及压缩极限强度的分散性表征及其拟合分布,计算了A、B基准值。研究结果表明:冲击后两类复合材料层合板的有效模量与强度特性仍遵从正态分布的概率推断;但较玻璃纤维增强的树脂基复合材料层合板,碳纤维增强复合材料呈现更明显的脆性。

  • 标签: 复合材料层合板 静压痕 冲击后压缩 强度分散性 设计许用值
  • 简介:采用热解处理已合成的聚吡咯纳米线实现一碳纳米纤维的有效合成。在KOH的活化作用下,原始的纤维结构发生变化,获得带状碳纳米结构。对所合成的碳纳米线及碳纳米带进行形貌及结构表征。测试这两种一碳纳米材料应于于锂离子电池中负极材料的电化学性能。结果表明,一碳纳米线及一碳纳米带均表现出较优的循环性能及良好的倍率性能。碳纳米线材料在循环50次后仍保持530mA·h/g的可逆容量。在前23次充放电循环中,碳纳米带的可逆容量均高于850mA·h/g,充放电循环到第23次的容量保持率为86%。

  • 标签: 碳纳米纤维 碳纳米带 热解 KOH活化 锂离子电池
  • 简介:Delcam应邀参加由中国铸造协会主办、中国铸造协会压铸分会承办的“商端模具钢专题技术研讨会”,这次会议日前在武汉召开小次会议由武汉重冶集团全程赞助,

  • 标签: DELCAM 武汉 中国铸造协会 论坛 创新 技术研讨会