简介:摘要:城市轨道交通的运营规律非常明显,交通在运营时需要的时间是非常久的,运营的范围也很广泛,整个运营过程不是静止的而是动态的,在这个动态的运营中,每一个部分的运行都会存在一定的风险,而且这些风险是很难避免。通过对城市轨道交通历史事故和目前实际运营情况的调查,认为运营安全状态的改变主要是由人员、设备、环境及其管理四类影响因素造成的,而且这四类影响因素之间相互作用、相互影响,在一定程度上也能让轨道交通的运营安全状态发生一定的变化。在这四个影响因素中,人员、设备和环境影响因素是直接原因,管理影响因素是间接原因。这些风险因素划分方法反映了保障运营安全必须要全员行动起来,从各个方面进行分析,必须从全过程进行保障。人员、设备、环境及其管理这四个因素相互联系、相互影响、相互促进,管理因素是控制和协调的手段,能够有效协调设备、人员和环境之间的关系,通过对运行状况的有效反馈,可以建立起一个反映城市轨道交通运行事故发生的原因的相关体系。
简介:A1GP是在2005年由阿拉伯联合酋长国的王室成员谢赫·马克托姆发起,并与南非矿业巨商BrianMenell和TonyTeixeira共同组建起的国际性汽车赛事。从2005年第一个赛季至今,A1GP已经走过了两年的时间,去年A1GP在全球成功的运作了11站的比赛,今年则增加到13站,而且每站的东道主国都有车队参与比赛。与其它的汽车大奖赛不同的是,A1GP具有开创性的提出了"以国家名义"进行系列赛的理念,从而为许多比如中国、印度、巴基斯坦等汽车运动赛事尚待开发的国家提供了参加国际级汽车大赛、与世界级的选手公平竞技的机会。相比之下,在其它赛车运动中由商业和赞助商来驱动的分量会比较重。A1GP在赛事的安排和规则的设定上还具有一些与众不同的特点。比如A1GP赛事时间的安排。A1GP把赛事安排在了每年的十月到下一年的四月份之间,这段时间正是其它各大赛事的休赛期间。A1GP只有25个国家参加比赛,且每个国家只有一辆由大赛组委会提供的战车。A1GP今年有两场比赛在中国,一站是11月份的北京街道赛,另一场则会在明年4月份在上海国际赛车场举行。