简介：<正>C级车的困惑汽车设计不同于艺术是因为艺术可以以完全主观的形式存在可以标新立异。和工业设计相同汽车设计都是要讲求市场效益的。所以笔者个人认为汽车造型更多要寻求一种为相当数量的人所能接受的美。车型的产量越大其设计就要迎合更多的人的胃口,这也就是为什么年产百万辆级的大众高尔夫的设计相对于法拉利的设计显得平淡。法拉利有着非常目标化的市场群体,拥有财富,讲求个性,年轻化的思维(市场证明真正消费高

简介：通过对6205E／C3失效轴承的检测分析，提出了有关预防类似失效的改进措施。

简介：在进行了全面的碰撞测试之后,北美公路安全机构(11HS)认证了梅赛德斯C320和E430轿车卓越的安全性能。美国汽车安全的独立机构授予了这两辆车“最佳选择奖”的最高分,这种荣誉在这之前仅授予了为数极少的几款汽车。测试程序包括以64.5公里/小时的速度撞向可变形障碍的侧前端碰撞试验,

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简介：功能分配设计在整车E/E架构设计中起到至关重要的作用,本文通过实例分析,介绍了功能分配设计需具备的前提条件以及功能分配的分析方法,并对功能分配后架构方案的评价进行了初步的探讨。

简介：大众的TDI和TSI一直被认作是环保节能的代表性发动机。但根据大众的规划，TDI和TSI仍是着目艮解决近期能源问题的，未来，大众还将逐步转入电力驱动领域。在2007年的法兰克福车展上，大众汽车推出了Up概念车，该车是一款紧凑型。

简介：近年来,蓬勃发展的自动驾驶技术为自动驾驶汽车的E/E架构设计提出了新的挑战。除了高带宽,高传输速率和其他基本功能元件外,考虑周全的E/E架构安全性是实现自动驾驶技术的重要因素。本文讨论了在功能安全性和预期功能安全性(SOTIF)方面系统故障后安全回退的设计步骤和解决方案。在安全性回退的基础上,本文提出了E/E架构的安全设计,提出了一种技术上可行的设计方法,同时也着重于车辆中安全网络拓扑和冗余系统的设计,并提出了一个可实现的解决方案。在安全性回退方面,本文结合了特定的自动驾驶场景,说明基于功能安全性和预期功能安全性(SOTIF)的安全回退设计方法。在车辆系统冗余方面,本文从主控制系统冗余、制动系统冗余、转向系统冗余、供电系统冗余、通信系统冗余和传感器冗余六个方面提出具体的设计方法。

简介：Brabus在最近这段时间一直不务正业,仿佛已经改装过了所有奔驰以外的豪华车,不过这个月终于推出最新的E-ClassCoupe改装版了。

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简介：奔驰新E级刚刚上市没多久，新E级旅行车就放出了要在2009年法兰克福车展上亮相的消息，无不让人赞叹奔驰出新车的频率。这款新E级旅行车长4895mm、宽1854mm、高1471mm，拥有高达1950L的载物容量，为同级车树立了标准。

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简介：挡风窗上有雨刷，车门后视镜货真假实，又预留了位置挂牌照。

简介：“E63在转弯时无论转向过度还是转向不足都能让驾驶者提前很久即判断出车辆的状态。通过座椅传来的信号恰到好处，驾驶考总能更好地掌控尚有丰厚储备的动力以免犯错。”

简介：除产品本身的实用性外，在设计上融入创意与时尚的产品越来越受欢迎。追求时尚与个性的你，一定不要错过这些让人眼前一亮的创意小物。

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简介：当你驾驶着一辆价值13万英镑的G刊央速通过弯道时最不愿见到的恐。怕就是面前突然出现一头骆驼．但这事就让我遇到了。我和同在车上的德国人Juerqen都绝望地拼命踩下制动踏板，指望着手中这辆2350kg的钢铁庞然大物不要撞上那头毛茸茸的巨兽。怪异的是，Juergen坐在副驾驶座上．他的脚下根本没有制动踏板。

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简介：新能源车无疑是当今车坛最热门的话题。随着福特C-MaxEnerg插电式混合动力的引进，福特将在中国市场的新能源计划也崭露头角。它将与现有的EcoBoost发动机系列结合，为中国消费者提供更为丰富的动力总成产品选择。

简介：2011款福特C-Max预计2010年上市，这款新车将把北美市场作为主要战略市场，但还未公布其具体售价。新C-Max车型是福特公司在C级全球紧凑型平台基础上打造的第一款车，该平台还将成为预计将在2010年年底亮相的新一代福特福克斯的新平台基础。

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