简介：瑞典绅宝汽车公司将推出世界上第一辆完全没有废气排放的轿车。这款9—3型敞篷轿车使用的燃料是100％的乙醇（E100）。这是世界上首款废气零排放的环保车。9-3型敞篷轿车是绅宝公司同瑞典隆德理工学院和多方零件供应商共同合作研制出的成果。

简介：为降低电控发动机尾气排放中的NOx,目前,大多数汽车上均装有废气再循环控制系统,它由电脑、三通电磁阀、废气再循环阀、废气调整阀、废气管道和真空管道等组成.系统中的任一部件损坏都会造成系统工作不正常,导致怠速运转不稳或增加排放污染.

简介：

简介：旁通阀是限制涡轮增压器最高增压压力的保护装置。随着发动机转速的升高。涡轮转速急速升高．增压的压力也增高。如果增压压力过高将引起发动机出现爆燃等故障。因此，在涡轮增压系统上设置了排气旁通阀，它的功用是控制涡轮增压的最高压力不超过规定值。

简介：柴油机增压是现代柴油机的发展方向，很多柴油机都配上了废气涡轮增压器，它是利用柴油机排出的尾气为动力源，驱动涡轮旋转以带动压气系统工作，实现对发动机强制增加进气量，以增大柴油机扭矩，提高牵引力，也利于减少污染。但涡轮常处于高温（600℃～800％）、高速以及润滑不良的条件下工作，如使用不当或未能及时发现故障。就会造成涡轮增压器的早期损坏，甚至报废。这就要求在使用过程中操作正确，维护及时。

简介：柴油发动机的功率与排量有关．在发动机的尺寸和排量一定的情况下．要想增大功率．采用废气涡轮增压器是一个好的办法．如解放CA6110Z-2柴油发动机上就装有废气涡轮增压器。

简介：M:吕先生您好,听闻您在留学期间开过不少车?吕赢:是的,我在法国留学那阵开过Fiesta,美洲豹、320i、525i.M:能说说换车的原因吗?吕赢:当然,我一开始去留学买的第一辆车是福特的嘉年华,那车开了有辆车多吧.一直到毕业两年后,后来换了人生中第一辆小跑车美洲的.那车伴随了我有近六年的时间.那段时间挺疯的,开这车几乎跑遍整个欧洲.后来就换了3系,再随着年龄的增长才换了5系.好像那之后就一直是宝马的坚定用户了.(笑).

简介：简要介绍了有机电致发光器件的结构、电致发光机理、可用作电致发光材料的种类以及存在的一些问题,简述了电致发光材料及器件的研究现状及对未来的展望.

简介：本文采用总有机碳分析仪测定水样中总有机碳的含量,从而进行水质分析。

简介：发动机废气管排放润滑油是一种不正常的润滑油消耗，它不但影响了发动机的动力性、经济性以及发动机的使用寿命，而且严重影响废气排放质量，造成大气污染．这是一种严重的汽车尾气对环境的危害。急待维修解决。

简介：环境空气或工业废气中氯乙烯以活性炭吸附采集后,用二硫化碳解吸,直接经聚乙二醇6000不锈钢填充柱分离,氢焰离子化检测器检测.方法最低检出浓度0.15mg/m3,相对标准偏差1.9%～5.8%,平均解吸率93.7%,本方法操作简便、快速,灵敏度完全能满足环境监测要求.

简介：建立了固相微萃取（SPME）-气相色谱-串联质谱（GC—MS／MS）同时测定牛奶中16种有机氯类农药残留的方法。对萃取模式、纤维涂层、萃取温度等实验条件进行了优化。用HP-5MS弹性石英毛细管柱经柱程序升温技术分离，并用质谱检测器检测，外标法计算含量。待测农药的标准加入回收率在80％～110％之间，方法的相对标准偏差（RSD）≤9．6％，各农药组分的检出限为0．003μg／kg-0．15μg／kg。所测样品不含几种有机氯农药残留。本法简便、干扰小、检测效果好，可用于牛奶中有机氯类农药残留的检测。

简介：电脑硬盘内部洁净度要求非常高，少量污染物将会导致磁头的飞行特征发生改变，例如造成磁头读写信号有误，写入性能差，一些静态的或者飞行状态的挥发冷凝物及液态污染物都会对硬盘造成伤害。利用特定装置在硬盘工作过程中，将其内部挥发出的有机气体收集到吸附管内，通过自动热脱附后GC/MS测试，对成份进行半定量分析。

简介：本文建立了乌龙茶茶汤中的有机磷、有机氯和拟除虫菊酯类农药的提取、净化和气相色谱检测的方法。试样茶汤用乙酸乙酯萃取,其中有机氯和菊酯类农药采用LC-FlorisilSPE小柱净化,采用GC-FPD和GC-ECD检测。该方法对敌敌畏、甲胺磷、乐果、久效磷、马拉硫磷、毒死蜱、水胺硫磷、三唑磷8种有机磷农药的回收率在63.1%～92.0%,变异系数在2.5%～9.8%之间;对六六六、硫丹、DDT、甲氰菊酯、功夫菊酯、氯氰菊酯、氰戊菊酯、溴氰菊酯8种有机氯、菊酯类农药的回收率在72.7%～105.2%,变异系数在1.5%～12.7%之间。

简介：通过对TCP表面化学处理的原理、工艺实现方法以及表面能谱分析化学成份的分析，得出经过TCP处理后轴承在润滑特性、表面摩擦、磨损特性、疲劳寿命方面都有不同程度的改善，从而达到延长轴承使用寿命的目的。

简介：在汽车维修的实践中,我们往往凭经验诊断混合比失调的故障,这种方法与依据故障码诊断一样,只能定性,不能定量,只可以判定混合比失调的方向是浓了还是稀。例如：低速不耸高速耸为稀,高速不耸低速耸为浓;缓加不耸急加耸为稀,急加不耸缓加耸为浓;平路不耸上坡耸为稀,上坡不耸平路耸为浓。以上指的是开车诊断,如果在修车过程中,堵住进气口做加速试验,加速性能变好了。

简介：康明斯发动机废气涡轮增压器是通过利用发动机废气能量增加发动机进气供给量，进而在不改变发动机主要机械结构的情况下，提高发动机单位体积功率的关键部件。涡轮增压发动机的最大优点，是在不增加发动机排量的基础上，能大幅增加发动机的功率和扭矩。涡轮增压发动机若使用不当或故障处理不及时，

简介：多年来,药物开发的瓶颈一直是在合成这个步骤上,其原因在于用以驱使合成反应的方式一直是传统的热力加热.而最新技术的开发让微波成为加热反应更有效的方法.那些本需要几小时,甚至几天才能完成的合成反应现在只需几分钟,因而让有机化学家们有更多的时间用以分析和优化他们的反应,使他们更有创造性.微波合成包括很多有优点,例如反应速率的提升,产率的提高和"更干净"的化学.由CEM所开发的新型微波环形单膜腔把所有传统合成设备的优点以及微波瞬间加热的能力结合于一个简洁但具有强大作用的仪器上.Abbott实验室(芝加哥、伊利诺斯)使用此仪器执行了针对药物开发的合成反应.化学家们发现环形单膜腔辅助有机合成的好处是在传统方法和从前的微波方法上的大量改良.

简介：摘要：近些年来，社会经济不断发展，但也带来了一定程度的污染问题，在环保理念不断向社会领域渗透的过程中，污水处理与固废处理过程备受关注。污水处理与固废处理中会有大量臭气产生，臭气如果未经妥善处理直接排放，会产生恶臭污染和大气污染，影响周边居民的正常生活。为此，文章以污水处理与固废处理为研究切入点，对臭气治理技术的应用展开分析，以供参考。

简介：汽车废气中的有害气体NOx是在高温条件下，混合气中的氮与氧直接反应的生成物。气缸内的燃烧温度越高。持续时间越长，点火提前角越大，所生成的NOx量也越多。减少NOx生成量的最有效办法是降低气缸内的燃烧温度和速度。具体措施是采用废气再循环（ExhaustGasRecirculation，简称为”EGR”）的方法，将部分废气引入气缸内与可燃气体一起混合燃烧，由于废气的热容量大，会明显地降低燃烧温度和速度，NOx生成量也随之明显减少。