简介：齿轮泵组件的结构形式是发动机附件的常见结构，其技术要求对附件装配和调试有重要影响。通过对现有选配定位心棒工艺方法的分析，给出了改进定位心棒的意见；同时，提出了一种依靠机床精度直接用机床加工的工艺方法。通过对这两种工艺方法的比较，依靠机床精度直接用机床加工的工艺方法应是今后加工齿轮泵组件的主要方法。

简介：为实现圆锥滚子轴承装配后成品全自动生产检验，设计研制了圆锥滚子轴承内组件综合检查机，文中介绍了其机械部分工作原理、电气部分原理和使用效果。

简介：圆锥滚子轴承全自动装配检验后，为使轴承自动有序放置，实现生产完全自动化，提高产品质量，设计研制了全自动立体方阵式圆锥滚子轴承内组件码放集装机，文中介绍了其工作原理、主要组成结构和使用效果等。

简介：文中对汽车非驱动轮和独立悬挂驱动轮毂轴承的运用进行了广泛地讨论。并着重指出轮毂轴承组件的预前安装的优点。轴承组件的预前安装包括为安装车轮而附加到车辆和车轮轮毂上的基座。以及装有永久性润滑脂。经密封并恰当调整轴承的整体安装。该轮毂可与驱动轮配合使用或与非驱动轮配合使用。

简介：飞机电源是飞机设备的重要组成部分。分析了飞机交、直流电源系统的优缺点，介绍了飞机电源系统的发展状况。

简介：叙述了刮板输送机链轮组件的内部密封——浮动油封的密封机理,在此基础上,根据经验总结了链轮组件在现场使用的注意事项。

简介：摘要：为了保证钠冷快堆新组件入堆的正确性，确保组件的更换与换料计划一致，设计了组件编码自动识别装置。该装置主要由读码器组成。通过读码器对新组件编码的识别，该装置自动将各类组件编码转换为组件编号并通过通讯传递至上位监控系统。监控系统将其与换料计划中的组件编号进行比较，可判断转运组件是否正确，提高组件操作的可靠性和安全性。

简介：摘要：新组件装载机是钠冷快堆新组件工艺运输系统中的关键设备，主要实现组件的抓取、插入，以及转移工作。为了实现高效精确的抓取和释放组件，根据设备控制要求设计了一套主要由西门子PLC及伺服控制器组成的半闭环交流伺服控制系统，其主要功能是对装载机执行机构进行驱动控制、设备的内外部联锁保护、各种信息的显示和存储以及报警等功能，最终实现组件的抓取、转移和释放。

简介：BMW本赛季的目标是夺得冠军,而从揭幕战三站比赛的情况来看,形势并不乐观。在因暴雨而中止的马来西亚大奖赛上，海德菲尔德登上了第2名的领奖台，但车队领导层非常清楚，这只是一个偶然的成绩。虽然这是BMW本赛季惟一一场获得积分的比赛,但由于海德菲尔德未能达到比赛规定圈数的75％,所以只能获得半积分——4分，在车队冠军争夺中排在首位的布朗已经得到了36个积分,要缩小这个差距恐怕需要很长时间。

简介：针对常规感应加热电源对铁氧体加热时存在加热均匀性差和负载回路谐振频率漂移的问题,提出了一种全桥逆变拓扑结构的串联谐振式数字感应加热电源.基于负载串联谐振回路换流时电压和电流的相位差特性,通过PSPICE软件分析了阻性、感性和容性三种换流状态,仿真结果表明,串联谐振回路工作于弱感性状态,可以保证电路安全可靠运行;基于电磁耦合原理,对比分析了原边补偿和副边补偿两类负载匹配变压器,通过匹配负载等效电阻实现电源系统最大能效输出;采用Fuzzy-PI频率跟踪技术实现负载谐振频率实时跟踪.最后,将研制的数字感应加热电源成功地应用于铁氧体裂纹检测实验.

简介：美国通用汽车公司最近研制出可插电源的混合动力汽车。该车型有望明年1月在北美国际汽车展上亮相。

简介：介绍一种用于固体激光电源的Boost直流升压充电电路,对电路的充电过程进行理论计算,给出设计计算的公式;该电路可以将储能电容充电至900V,激光器工作频率可达20Hz,解决了小型高重复频率固体激光器用电池供电的难题.

简介：目前汽车的单车平均耗电需求已经由70年代的650瓦发展到当今的950瓦。预测2003年将升至3500瓦，而到21世纪中期将达到5000瓦。传统的14(12)V电源已经不能满足需要，汽车电压升级的问题就变得现实和紧迫。为此将汽车使甩42V电源系统技术作一介绍。

简介：从中国广东核电集团了解到，随着岭澳核电站二期水压试验泵电源系统供货合同在深圳签订，标志着岭澳核电站二期将首次实现我国百万千瓦级核电站水压试验泵电源系统国产化。核电站反应堆水压试验泵电源系统是百万千瓦级核电站的备用电源。在核电站正常运行情况下，该系统处于备用状态；当核电站丧失全部厂内和厂外电源时，该系统为反应堆水压试验泵提供应急电源，

简介：针对静音型电源车车舱内空气流动及传热的特点，建立了车舱内部计算流体力学（ComputationalFluidDynamics，CFD）仿真模型。采用稳态不可压紊流模型和标准k-ε模型，对车舱内柴油发电机组及两级消声器的温度分布情况进行了仿真计算，并利用环境模拟试验对仿真计算结果进行了验证，计算值与实测值比较吻合。计算与试验结果表明，当环境温度不高于45℃时，电源车车舱通风散热结构能满足发电机组和消声器的散热要求。

简介：故障现象：一辆2015年生产的雷克萨斯RX200t，行驶里程256km，车辆做过贴膜、电源插座连接空气；争化器，电源开关转至0FF时，音响仍继续播放，显示屏仍保持开机界面。其他用电设备，如空调、座椅加热等均可以正常关闭。