简介：通过试验研究，将影响磁粉探伤质量的磁悬液参数进行优化，并提出了准确快速配制磁悬液浓度的方法。

简介：那些在赛场上驰骋，使人热血沸腾的赛车们，哪一个不是喝油机器？各大厂商的运动部门或是赛车部门，在打造性能车时的初衷，也很少有人考虑到要以节油为首要目的。所以给我们每一个人的固有观念就是，节油与性能绝对是八字不合，这类自身带有强烈性格的车型在追求极致的过程中，只能保留最重要的特点。

简介：混动车推出市场超过二十年，尽管世人一致认为混动不过是过渡产物，但二十年过去了，汽车业界未来汽车该是纯电池电动BEV还是氢燃料FCEV，仍然莫衷一是，反而混动汽车加上一个小小充电装置，一下子让它节能减排能力大大加强，这种走短途能达到零排放，走长途又不担心充电问题的PHEV在美国销量很好，加上美国法例要求车厂出售车辆有一定比例的新能源车，令连本来对混动不感兴趣的欧洲车厂都加入PHEV的行列。

简介：上期本栏在文末提到日产去年推出名为E-power的串联混动系统，据说在日本放在玛驰和Serena上都很好卖，撼动了丰田普锐斯二十年来稳占混动市场的一哥地位。

简介：都说童年是最美好的回忆．最近有人在网上放出一套上海的彩色老照片．竟也让我第一次仔仔细细地回忆了一下我的童年。那套照片是1984年拍的．那一年我四岁。

简介：据官方报道称，近日，54岁的唐迈将正式卸任一汽-大众奥迪销售事业部总经理，回到德国担任大众集团销售市场规划部门负责人，继任者为奥迪日本公司总经理。自2010年9月1日起，现任奥迪日本公司总经理薄石将接替唐迈所担任一职，出任一汽-大众奥迪销售事业部总经理，与执行副总经理张晓军一起负责奥迪品牌国产车及进口车在中国的营销工作。原一汽-大众奥迪销售事业部总经理唐迈将返回德国，担任大众汽车集团销售战略部门负责人。

简介：宝马i8发布量产版，0-100km／h加速仅需不到4．5秒，在这个令人羡慕的成绩背后，对应的却是三缸、1．5L排量的发动机。即便宝马工程师通过TwinPowerTttrbo和Vdvetrolfic愣是把这台发动机的功率／扭矩压榨到231马力／319牛米，但仍然让人难以将它与45秒对应起来。

简介：人们日常吃饭不可能只吃一种食物，总是有各种各样的肉蛋蔬菜丰富我们的餐桌。但是当我们吃下看似营养丰富的食物时．由于某些食物的搭配不当，反而会引起身体的不适．严重的还会导致中毒，危及生命。

简介：当车辆低速或倒车行驶时，显示车辆周围环境，提高行车安全。视频可以记录在SD卡内，实现行车记录仪功能（有视频无声音）。系统由4个摄像头、视频处理模块、SD卡（槽）、显示屏等部件组成（如图20所永）。

简介：GordonMurray于七月初发布了两款亲自设计的电动车．其中之一是专为扬善除恶的超级英雄而设．另一作品是Murray寄予厚望的普及型汽车，两者同样以匡扶正道为己任，却同归而殊途，同时发表正好相得益彰（尽管事属巧合多于刻意安排）。

简介：车和人卡在高高的悬崖边沿2005年12月19日晚11时许，兰州市顶艺国际贸易公司35岁的职员王其烁驾驶一辆黑色的“尼桑”轿车行驶在白银至兰州的国家级公路上，汽车沿着黄河岸边高耸的悬崖峭壁行驶，当汽车经过一个急拐弯时，他的对面闪来了一片耀眼的远光灯，原来是一辆飞奔的大货车迎面而来!

简介：

简介：本文采用一种新颖的低温富集液液萃取法对苦瓜中的挥发性成分进行了提取,采用气相色谱质谱联用（GasChromatography-MassSpectrometer,GC-MS）的检测技术结合保留指数对苦瓜中的挥发性成分进行定性分析,共鉴定出酯类物质1种、黄酮类物质1种、烯烃类物质2种、醛类物质3种、醇类物质3种、羧酸类物质4种,烷烃类物质10种共24种物质,其中棕榈酸、硬脂酸和十八烯含量较高分别占36.68%、12.82%和13.46%。与常温液液萃取结果相比较,低温条件下共萃取出14种特有物质,包括烷烃类（10.16%）、烯烃类（14.8%）、醛类（2.08%）、醇类（0.51%）、酯类（1.95%）和酸类（49.92%）,这些成分大多为高沸点物质。因此,低温萃取可选择性富集难挥发性物质,具有较好的应用价值。

简介：除了舒马赫,很多人都对2004年F1赛事过早地产生冠军心生不满,舒马赫以创记录的成绩获得自己的第七个个人总冠军,尽管大家对他获得冠军早都没有感觉,甚至很多人已经厌倦这样频繁地看到他站在冠军领将台上,但谁都无法否认法拉利车队和舒马赫越来越强大的事实,为此国际汽联已经召开了专门会议商讨今后F1的改革方向,并打算改革目前的比赛制度和赛车技术,以此来遏制舒马赫的空前强大。2005年是舒马赫依旧一统天下,还是谁来打败舒马赫?

简介：汽车制动液质量的优劣,直接关系到行车安全,因此有“保安油料”之称。过去市场上几乎全是蓖麻油—醇型的刹车油,抗气阻性能差。因此70年代开始,制动液技术开发的重点呈现了由普通型向合成型,由低沸点向高沸点的发展趋势。

简介：本田雅阁Hybrid搭载最新开发的一套Hybridi-MMD系统(双电机混合动力系统),简称为i-MMD。这套i-MMD系统具有高效率的双电机混合动力系统,能提供强劲的动力输出和优异的燃油经济性。i-MMD系统主要由阿特金森循环发动机、驱动电机、发电机、e-CVT及锂电池组组件组成。在电机方面,通过升压技术和磁阻转矩技术,提高电机系统效率、功率和扭矩输出能力。PCU方面通过提高功率模块散热性能提升功率输出,使用低损耗芯片提高PCU效率;因此,电机达成了307N·m输出扭矩,124kW输出功率,PCU电压提升至700V,400kVA的功率容量,整个系统最高效率达到96%。

简介：叙述了静液传动支架搬运车负载敏感辅助液压系统的构成,阐述了充液阀的工作原理,对充液回路进行了分析,列出了充液系统在整机调试中经常出现的故障,并给出了解决方案,为深化认识支架搬运车充液系统性能和为充液系统的故障处理提供了参考。

简介：豪华SUV有着高人一筹的驾乘享受,但你在享受这份奢华时,内心有没有因为比别人消耗更多能源而感到不安?SUV与节能总是一对矛盾,直到雷克萨斯RX450h出现。

简介：历经三十多年不断发展，在奥迪的词典中，“quattro”这个源自意大利语“4”的单词含义早已不再简单，它既是当年传奇车型的名字（奥迪quattro和Sportquattro赛车），也代表着奥迪引以为傲的四9区系统，还是旗下研发高性能车型的子公司名称（quattroGmbH）。说白了，如今quattro代表着奥迪的一种性能哲学，其含义和形象还在被不断完善着。

简介：为了简化混联式混合动力叉车复杂的模式控制以及模式切换问题，针对叉车的动力系统提出了一种基于分层式逻辑规则的模式划分和能量管理控制策略。该控制策略包括模式管理策略和协调控制策略，模式管理策略决定叉车最佳的工作模式，协调控制策略依据各个模式输出的参数实际控制各个动力系统的功率输出以及对于制动时能量回收的控制。应用Simulink/Stateflow仿真软件建立了控制策略的仿真模型，基于前向式混联式混合动力叉车仿真平台，在以JB/T3300-92为试验标准建立的循环工况下进行了仿真。仿真结果表明，提出的分层式逻辑能量管理控制策略实现了叉车的能量管理和控制，燃油经济性提高了31．4％，同时保证了混合动力叉车的动力性以及兼顾了能量流的优化配置。