简介：锥形束CT是一种相对较新的影像学检查方法。与传统CT相比,锥形束具有空间分辨率高、辐射剂量低、金属伪影小等优势,除了广泛应用于口腔颌面部成像之外,在颞骨的应用亦逐步开展。本文对锥形束CT在颞骨影像方面的研究应用进行综述,重点阐述锥形束CT相对于传统CT的优势及其在颞骨精细影像诊断方面的应用发展。

简介：X射线CT（computedtomography）成像技术是现代医学和工业重要的诊断与检测手段。实际使用的射线源一般为宽能谱多色射线源,当多色射线穿过物体时,低能光子由于光电效应被优先吸收,因此使得射线能谱变窄。这导致CT图像的退化和杯状伪影的产生。本文系统分析了CT成像的物理过程,提出了一种简单有效的射束硬化校正方法。此方法包括三步,首先对投影图像进行散射抑制处理,其次是基于重投影的射束硬化校正,最后是基于小波变换的CT图像降噪处理。实验验证了方法的有效性。

简介：为提高材料利用率，变圆锥外套锻件形状为全穿孔锻件，为此设计出一套夹持全穿孔锻件的锥形夹具。

简介：全球首条快速充电公交车；上海-通用混合动力公交年底试运行；湘谭电机集团研发一种混合动力电动城市客车；华普推出首款自主知识产权混合动力车；全球汽车保有量达8亿辆。

简介：

简介：主要对特殊结构保持架的研制进行阐述，并对刀具、夹具的设计原理进行总结，以及在加工过程中一些主要问题的解决方法。

简介：主要介绍了激光变焦扩束系统的设计方法。以高斯光束的准直原理为基础,采用一个倒置的望远系统建立系统物理模型和微分方程,分析得到系统中变倍补偿组件的运动轨迹。然后以二组元变焦系统为例,在理想光学系统的基本目标参数上加入具体的光学参数,并利用软件优化校正像差,设计得到了一种结构紧凑,光束准直性好且成本较为低廉的变焦扩束光学系统。

简介：本界展会招商盛况空前第七届北京国际汽车工业展览会将于2002年6月6-13日在北京中国国际展览中心隆重举行。这是中国入世后,首次在中国举办的大型国际性专业汽车展览会。两年一届,定期举办的北京国际汽车工业展览会,自1990年创办以来,参展规模不断扩大,参展商数量

简介：汽车电器的布线现在仍使用传统的“点到点”办法，即一个电器都用一支或二支(四路1导线与在驾驶区的开关相连。现在汽车的电器多，尤其是大客车．非但有各种灯具，还有抽风、报站音响、驾售联系、开闭车门等等设施，这些电器都分布在前后左右或车顶各部，从前向后布线时，因导线多。不得不将其捆扎成束，从车架底部及车顶棚杆隐蔽处穿过。工艺复杂．费工费事。当发动机后置时，则导线更多更长。这种布线方法，已存在以下几个主要问题：

简介：设计了45°入射反中波透长波分束膜系，并进行了误差仿真分析。选用“Ge＋ZnS”和“ZnS＋YF3”两组高、低折射率材料，采用离子辅助电子束蒸发技术，经过大量的镀制实验与工艺改进，解决了薄膜应力累积、不牢固、波长易偏移等问题，获得了45°入射中波红外3．7～4．8μm波段反射率R998％，长波红外7．7～10．3μm波段透过率T≥95％、光学性能良好的反中波透长波红外分束膜。镀膜样品一次性通过了GJB2485-1995规定的高低温及附着力试验。试验结果表明，膜层致密性和附着力良好。

简介：射线束分析仪在大型放疗设备的校准中有重要作用,其自身定位精确度在0.1mm.通过搭建基于激光跟踪仪的位移测试系统,对射线束分析仪水平轴的定位精度进行测量校准.将测得的位移数据进行最小二乘拟合,使得拟合曲线上的各点位移与真实位移值之差的平方和最小,此时拟合曲线上各点位移值最接近真实位移.将拟合曲线上各点位移值与标准位移值做差,即可求得各点误差值.实验结果表明,在未使用小支架的情况下位移测量系统的基本误差为0.1636%,利用小支架使激光跟踪仪光束不穿过水箱壁时,位移测量系统的基本误差为0.0616%.实验系统可使射线束分析仪的单轴位移精确度达到0.01mm精度级.

简介：报道了一种基于空气孔型光子晶体自准直环形谐振腔1×4光分束器。其结构由4个改变空气孔半径的分光镜组成。首先运用多光束干涉原理分析光分束器各个端口的透射谱,通过分光镜的合适组合,自准直光就可以按照设定的比例从各出口出射。再利用编写的二维时域有限差分程序进行数值模拟计算,其结果和理论值很好地吻合。该结构具有尺寸小、自由光谱范围大、硅基等优点,有望应用于未来的高密度集成光路中。

简介：长春市灯光电线有限公司建于1954年，是国有大型二类企业，于1998年改制为股份制公司，是全国500家大型电气机械和器材制造企业之一，是国家命名的全国质量效益型企业。公司占地面积8.5万m^2,现有员工2952人，固定资产1.8亿元，出口创汇1000多万美元。公司主要生产经营高、中、低档轿车电线束；

简介：施毓麟80后非营运性专业司机一枚,不求天天开豪车,只求能与更多的车沟通情感如果有人把车当作小老婆的话,那我希望天天都是蜜月期.论外观,全新凯迪拉克CT6有着大胆前沿的全新美式豪华设计语言;论内饰,无论是选材还是做工均呈现出奢华的工艺;论配置,208颗全LED光源和34扬声器BOSE音响带来前所未见的前瞻科技;论动力,3.0TV6全铝双涡轮增压发动机和8速手自一体变速箱可以传递极致的驾驶快感;而论安全性,CT6同样能带给你全方位的驾驶信心.更重要的是,凯迪拉克CT643.99万元的起售价,不仅改写了豪华旗舰轿车起步价的历史,更填补了凯迪拉克在行政级车型细分市场的空白,也充分提高了自身在豪华车市场的竞争力.至于CT6是否有实力撼动BBA在行政级豪华车市场中的地位,这个还得用销量来说话.

简介：诸如雷克萨斯CT200h、奔驰A级、宝马1系以及奥迪A3这样的入门级产品，它们拉低了豪华品牌的门槛，更多年轻人可以不付出太多金钱就能够圆自己的豪华品牌梦。

简介：8月24日，雷克萨斯旗下两厢混合动力轿车新CT200h上市。新CT200h共推出三款车型：CT200h精英版。CT200h舒适版，以及CT200hFSPORT版，建议零售价人民币22．9万-30．1万元，以动感时尚的外形、人性化的配置、全混动科技带来静谧平顺的驾驶质感、和更具竞争力的价格为城市智识菁英带来“品”与“智”兼得之选。

简介：工业CT是一种先进的无损检测与无损评价技术，它适合多种材料及构件缺陷的元损检测，当常规无损检测技术受到限制时更能体现工业CT检测方法的优点，而且能得到缺陷的位置、取向、形状及尺寸大小等信息，还可以确定缺陷的性质，使缺陷空间定位、深度定量及综合定性问题有了更直接的解决途径。

简介：多年来,关于保时捷911的评论举不胜数,虽然关于转向过度的斥责声余音缭绕,但是不可否认的是,关于保时捷911的好评声却是如雷贯耳,更胜一筹。不同于传统跑车的后置引擎设计、不可思议的操控能力、卓越的牵引力、与生俱来的轻便车身,都是爱好者们追求的缘由,即便如此,我还是不知该如何用文字来形容911那惊人的速度。只知道在记忆中,当我驾驶着自己的第一辆911(一辆银色996Carrera,17英寸轮胎)时,我完全被震惊了,行驶过程中,我无时无刻不感受到它的速度、它的稳定性,它的一切性能。

简介：文章重点介绍了某型号CT机轴承零件的中频淬火工艺试验，并制定出满足设计要求的零件淬火工艺。

简介：林肯大陆进中国了,这款定价不低的车型试图直接杀入这片神奇土地上打得最残酷的战场之中,会输得有多惨需要时间的检验,反正铁定无法和奥迪、宝马之流抗衡.至于能否打得过它的美国同胞,今天就让我们先在纸面上比划一番吧.