简介：针对一台电控共轨二甲醚发动机,研究了乙醇掺混比例和预喷定时对发动机燃烧及排放的影响。结果表明,采用预喷策略后,混合气放热模式由单阶段放热转变为两阶段放热,主喷定时对缸内燃烧规律影响明显变弱。随着预喷定时的提前,放热模式由两阶段转变为三阶段,NO_x排放显著降低,CO和HC排放逐渐升高。最大压力升高率在预主喷间隔角为20°CA时,由预喷燃料燃烧引起,而预喷定时提前后主要由主喷燃料燃烧引起。相同预喷定时工况下,随着乙醇掺混比例的增加,预喷燃料的放热峰值降低,放热始点延后;NO_x排放降低,CO和HC排放增大。

简介：对某平板闸阀的外观形貌、几何尺寸、化学成分、显微组织及力学性能等进行了分析,并结合平板闸阀的受力状态对其开裂原因进行了研究。结果表明,阀门壳体底部存在的环形槽及焊缝处的焊接缺陷是导致事故发生的主要原因,材质拉伸性能不合格及阀内流体存在腐蚀性对阀底开裂具有一定的诱发和促进作用。

简介：数据之间的相关性分析是大数据处理的重要组成部分,典型相关分析及其扩展方法在多个领域得到了广泛应用.主要有用于解决多数据集特征融合的多集合典型相关分析,用于处理特征之间非线性关系的核典型相关分析,用于处理有类别特征数据时的判别典型相关分析,用于处理有噪声数据时的稀疏典型相关分析等扩展方法.本文全面综述了典型相关分析原理及其各种扩展方法,最后对这一方法的研究前景给出讨论和展望.

简介：机动车号牌资源是指机动车登记编号。最初，机动车号牌资源由车辆管理部门依规分配给车主，车主没有选择的权利。随着政府简政放权、打造服务型政府思想的贯彻落实，车辆管理部门推出了计算机随机选取或按规则自编自选两种选号方式。号牌资源是公共资源，应通过合理规划，保证资源充足和有效使用，使其更好地服务社会和群众。

简介：引用参考文献需按照引文先后在文中标出序号,并与文后参考文献序号一致,用＂[1],[2]…＂上标标注,正文中未标注序号的文献列于标注序号文献之后。参考文献一律置于文末。格式：期刊[序号]作者.文题[J].刊名,年,卷（期）：起止页码.专著[序号]章节作者.书名[M].版次.出版地：出版者,出版年：起止页码.

简介：引用参考文献需按照引文先后在文中标出序号,并与文后参考文献序号一致,用“[1],[2]…”上标标注,正文中未标注序号的文献列于标注序号文献之后。参考文献一律置于文末。格式：期刊[序号]作者.文题[J].刊名,年,卷（期）：起止页码.专著[序号]章节作者.书名[M].版次.出版地：出版者,出版年：起止页码.

简介：为了提高某型号重型柴油机喷油器的响应特性,以高压共轨喷油器为研究对象,利用AMESim软件建立仿真模型并分析了控制柱塞直径、控制腔容积、针阀弹簧预紧力、针阀密封直径对于响应特性的影响。采用正交试验设计的方法,通过极差和方差分析对这些参数及其交互作用进行优化。结果表明,当控制柱塞直径为4.2mm,控制腔容积为0.02cm^3,针阀弹簧预紧力为79N,针阀密封直径为3.8mm时高压共轨喷油器的响应特性最好,优化后响应特性提升了30.65%。

简介：基于ABAQUS有限元分析软件，建立组合密封圈的有限元模型，分析工作介质压力和组合密封圈的橡胶环材料硬度对密封性能的影响。通过应力应变云图对比分析，得出组合密封圈与工作介质压力、材料硬度之间的密封规律。

简介：针对目前缺少对LDPC码TDMP算法理论分析的问题,提出了TDMP算法的高斯近似.基于BP算法和对称条件,得到结果收敛的TDMP算法的高斯近似.利用高斯近似来分析TDMP算法的译码收敛性,为论证TDMP算法的优越性能提供了理论依据.基于Wimax标准,分别对BP算法和TDMP算法的高斯近似进行仿真.仿真结果表明,在相同情况下,TDMP算法译码收敛速度更快,需要的迭代次数更少.同时,给出了TDMP算法分别采用高斯近似和密度进化时的门限值,它们的差别仅为0.03～0.08dB.

简介：增程式电动汽车的动力来自于驱动电机，行驶中只消耗电能。其机械结构介于纯电动汽车与混合动力电动汽车之间。增程式电动汽车结构简单，可以在多种模式下工作。本文通过对传统燃油汽车能耗的介绍，系统分析了增程式电动汽车的工作原理及技术特别，并总结了其节能优势及未来需改进的地方，旨在为汽车节能环保领域提供考。

简介：针对某重型车辆轮辋夹紧螺栓断裂问题,通过材料性能测试分析,定位螺栓失效模式为循环拉力作用下的疲劳断裂。通过对轮胎和轮辋的装配体进行受力分析,可知螺栓循环拉力是由地面作用于车轮的垂向力和侧向力所导致。计算得到直线行驶工况、常规转弯工况和极限转弯工况下的螺栓所受循环拉应力,分析可知在极限转弯工况下,螺栓所受循环拉应力大于疲劳强度许用应力,螺栓易发生疲劳断裂。

简介：大气颗粒物污染由于其对区域环境和人体健康的影响而日益成为全球关注的焦点。相对于全颗粒物分析方法，大气单颗粒分析方法可以获得特征单颗粒的形貌、元素组成及粒子数量粒径谱等大量信息，具有采样量少、样品处理过程简单和分析速度快的特点，这使得单颗粒分析已成为表征大气颗粒物理化特征的重要手段。该方法已在源解析、颗粒物基本理化特性、颗粒物的混合状态和老化过程等方面得到应用。本文就单颗粒分析主要方法及其在颗粒物源解析等大气环境化学研究中的应用进行介绍，并对比分析不同单颗粒分析仪器的特点。

简介：为提高反窃电效率,在用电信息采集系统的基础上提出一种窃电行为分析方法.即针对高供低计计量方式,建立窃电行为分析模型,并通过软件仿真验证模型的正确性.在此基础上,对各种窃电行为反映的负荷数据特征进行归纳总结,提出将实际窃电案例中可能遇到的窃电行为分成七类.通过负荷数据远程判断具体窃电行为类型,为现场稽查人员提供技术指导,从而提高窃电查证效率.

简介：为了确定各红外热成像定量测量方法在深度定量测量方面的检测能力，对深度定量测量方法原理进行了分析，并进行了实验研究。通过在碳纤维层压板反面制作平底孔的方法制造已知深度分层缺陷，采用红外热成像方法对已知缺陷进行检测，从理论上分析温差峰值时间、对数温度偏离时间以及对数温度二阶微分峰值时间与缺陷深度的关系，通过分析确定温差峰值时间法、对数温度偏离时间法、对数温度二阶微分峰值时间法对深度进行定量测量方法的适用性，并利用上述方法对已知缺陷进行深度定量测量分析，确定不同方法对深度定量测量的检测适用性及检测能力。实验结果表明，温差峰值时间法测量深度达到2mm，对数温度偏离时间法测量深度达到4mm，对数温度二阶微分峰值时间法测量深度达到5mm，同时对数温度二阶微分峰值时间法受三维热扩散影响小，检测无需选择参考区域。因此，对数温差二阶微分法所能测量的缺陷深度最大，准确性更高。通过对不同方法进行应用分析，能够明确不同深度定量测量方法的适用范围与检测准确性，为主动式红外热成像方法的定量检测提供依据。

简介：通过比较分析正常茭白与灰茭两种膨大表型茎部发育期间的CTK和ABA含量的动态变化，探索茭白茎部菰黑粉菌生长分布与CTK和ABA含量变化的调节关系．本实验以灰茭和正常茭不同发育时期茎部为实验材料，并采用酶联免疫吸附分析法（简称EuSA）测定实验材料内CTK和ABA的含量，结果表明，灰茭茎部CTK含量峰值出现在孢子形成期，可能与灰孢子的增殖有关，而正常茭出现在分蘖期，可能与茭白组织不断分裂有关；ABA激素在灰茭茎部含量一直较高，在孢子形成期后期达到峰值，正常茭在8叶期和膨大期较高，内源激素ABA的高水平表达可能是由菰黑粉菌侵染茭白以及大量繁殖引起的．总体上CTK和ABA在灰茭和正常茭白内的关系不是单一的，而是相辅相成的．

简介：考虑光场限制因子、温度变化和阱间载流子非均匀分布，给出A1GaInAs多量子阱增益求解的分析模型。对量子阱应变量、阱宽和载流子浓度对材料增益TE模和TM模的影响进行了分析。设计出C波段内增益低偏振相关的混合应变多量子阱结构。在15～45℃温度范围，其模式增益具有低的偏振相关性（2%以内）；当注入载流子浓度从2×10^24m^-3。增大到3×10^24m^-3时，模式增益逐渐增大，且能在一定温度下保持低的偏振相关（3％以内）。

简介：针对目前公司新研发的新型场地车，前悬架系统对于其车辆操纵稳定性有较大影响，故利用ADAMS的虚拟样机技术，对麦弗逊独立前悬架系统进行优化仿真分析。通过ADAMS/Insight对其定位参数进行优化，研究前悬架对车辆操纵稳定性的影响，为车辆优化提供一定的理论依据。

简介：法布里-珀罗干涉仪能够实现对中高层大气风场的探测。基于扫描式法布里-珀罗干涉仪对大气风场探测的可靠性与准确性，对全空式法布里-珀罗干涉4X（All-skyFPI，ASFPI）探测风场的性能进行检验。通过2015年6月在新疆进行的全空式FPI与扫描式FPI557．7nm气辉观测对比实验，分析结果显示两者探测得到的视线风和水平风场具有较好的一致性，验证了全空式FPI测风性能的可靠性。

简介：复合液压缓冲器正常工作时，在负载的带动下活塞开始运动。当活塞移动一定距离后，在边缘节流和节流孔的共同作用下，压力腔1的压力升高。随着活塞的继续向下运动，在环形缝隙和节流孔的共同作用下，压力腔1的压力继续升高，负载的速度进一步降低。活塞再经过一段时间运动后，二级缓冲柱塞也会起同样的减速作用，直到活塞碰到机械限位后完全停止。非正常工作时：一级柱塞和节流孔都不起减速作用，完全靠二级柱塞减速。通过对“液压缓冲装置”的建模分析，分析了“正常工况”下采用不同节流孔时负载的受力、加速度、速度和压力腔1内的压力等参数，确定了“节流孔”的直径；分析了“非正常工况”下采用不同直径间隙时负载的受力、加速度、速度和压力腔2内的压力等参数，确定了“直径间隙”的大小，为下一步的设计提供了依据。

简介：发动机的缸体,是一架汽车机身的核心部分,也是核心技术运用的重要部分。,它是承载整台发动机部件的机体.因此,它的加工需要极为精细,加工的精细水平将直接影响汽车发动机性能的好坏,下面笔者将阐述汽车发动机缸体加工工艺流程,对其进行质量诊断研究,对产生变形的因素进行分析,最后采取优化缸体加工的措施方案。