简介：今天要讨论的并不是加价提车是否合理,那么多年来有那么多人愿意掏真金白银必然有其存在的道理.一个愿打一个愿挨,旁人嚼舌头没有啥意义,但是聊一下中国市场上有哪些著名的加价车型还是很有意义的.Nol,广本雅阁在那个广丰还没成立而上汽大众帕萨特还在采用板车后悬的年代,国内的B级车就那么几款而且都还死贵死贵,广本雅阁就如同一股清泉出现在了中国消费者面前,所以该车供不应求就成为了全国性的问题,加价提车自然也就水到渠成了.到后来,第八代雅阁国产了,虽然此时的竞品已经多了不少,但是由于雅阁的产品力非常强,所以加价提车的现象得到了延续.还好三厢轿车现在已经没那么流行了,高端品牌均在下调入门款车型的售价,所以雅阁的加价也就成了历史.

简介：跟其他收藏家相比,他还有点不同,他的藏车不局限于一个品牌、一个年代、一个种类,应该算得上是最多元的一个.他是见到喜欢的就买,无关风格、年代、价格、国别、驱动方式.他最爱的车是有故事的车,或是在汽车工程上有特殊意义的车.他觉得藏车只为了看车是愚蠢的,他买的都是他愿意开的车.

简介：古董车展是夏天的专利,而在圆石滩上,可以看到最稀有、最昂贵、最罕见的古董车.今年的圆石滩展出了来自15个国家的204辆稀世珍品,其中165辆来自美国,四辆来自中国.凡是认为自己的汽车够资格在圆石滩上亮相的车迷都可以提交关于爱车的简单介绍和近照.

简介：每年年底和一二月是送礼的高峰,能送豪车的毕竟是少数,但送汽车衍生品的,毕竟还是送得出手的.对于车迷而言,衍生品能些许起到望梅止渴的作用,而对于车主而言,不单要用车,也希望在生活中的各个方面,都可以看到品牌的踪影,以彰显自己是该品牌的忠实拥趸,对于车媒而言,正所谓爱之深恨之切,看到某些莫名其妙的,或是贵到逆天的,还是会忍不住吐槽一番.近期,国外各大汽车网站上推出了一系列专门针对车迷的送礼清单,诸如“如果他是XX品牌的粉丝,送这些就对了”、“给车迷的最佳礼物”等等.也让我们大开眼界,原来除了常见的服饰、鞋履、腕表、包袋、珠宝之外,还有那么多匪夷所思、五花八门的汽车衍生品,本期不妨来看下,那些贵得离谱的汽车衍生品,看下它们是不是贵得有理.

简介：在法拉利品牌成立七十周年之际,让我们来回顾一下这个意大利国宝级车厂打造过的十款最值得拥有的公路跑车.N01.250GTSWB法拉利能有如此璀璨的光辉,至少五分之一的功劳要归宾尼法利纳工作室.出自该设计室之手的250GTSWB是一款拥有双重性格的车辆:能够在赛场上搏杀,也能在赛场外纵情驰骋.20世纪60年代初,能够完成双重任务的车型并不多,250GTSWB就是其中之一.该车之所以那么受欢迎,除了造型漂亮、性能出众外,极佳的整体平衡性也是整个法拉利品牌中少有的.

简介：一汽-大众刚把第七代高尔夫升级到了七代半车型,后悬也终于换成了多连杆结构,是不是接下来消费者就能重新燃起对于“神车”的热情?绝没那么简单.至少有以下十位对手磨刀霍霍地等着迎击高尔夫MK7.5……NO1,长安马自达昂克赛拉A级轿车市场竞争激烈,昂克赛拉风头正劲,理由有三点:外形和内饰设计得很漂亮;操控表现一流;定价合理且后期费用不高.如果还要再加理由,或许不用加价等车也能算吧.昂克赛拉不光有两厢车型,还有三厢版本,车系售价区间为11.29万元至15.99万元,可以说是款非常合年轻人胃口的车型.当然,缺点还是有的,比如长安马自达那相对比较粗糙的做工.

简介：No1.上汽大众桑塔纳如果说需要一辆汽车来见证中国的改革开放,唯有大众桑塔纳莫属.从1983年驶下上海嘉定安亭的生产线一直到2012彻底停产,桑塔纳让无数中国人真正认识到了轿车也可以和寻常百姓的生活紧密联系再一起.

简介：有意思的是,刚开始去看他赛车的都是他的剧迷,但后来更多的是支持他成为赛车手的赛车迷,这种转变让他欣喜,因为他更希望自己的赛车手身份被认可、被尊重.现在他有自己的赛车队,他的车队DempseyRacing也在勒芒大赛上取得过不错的成绩,他也为保时捷车队出赛.他是演员中难得一见可与詹姆斯·加纳(JamesGarner)、史蒂夫·麦奎因(SteveMcQueen)、保罗·纽曼(PaulNewman)等身兼演员／赛车手的重量级前辈们媲美的.

简介：（接上期）六、风险评估标准最后,我们一起分享自动变速器养护前所做的风险评估标准。车辆进厂后一定要试车且对试车结果和数据结果进行分析,看是否满足养护条件要求,否则终止养护,将风险降至为零。

简介：星敏感器是一种高精度姿态测量设备,被广泛应用于航天、航空、舰船等领域,其性能主要取决于内参数的标定精度。选用何种标定方法完成内参数的标定以及如何提高内参数的标定精度是星敏感器实现高精度姿态测量的关键。针对现有的依赖姿态解算的标定方法与不依赖姿态解算的标定方法进行了相应研究,通过采用网格状星图分析了两类标定方法的噪声特性,同时对比研究了两类标定方法在不同星点数目、不同星点分布下的标定情况。仿真结果表明：星点数目越多内参数的标定精度越高,星点分布越均匀内参数的标定精度越高,且在同等情况下依赖姿态解算的标定方法的精度要优于不依赖姿态解算的标定方法。

简介：NO1.五菱宏光系列尽管长安等品牌推出的竞品实力并不弱,但依旧无法撼动宏光的地位.后轮驱动的它体积小巧,空间巨大,价格实惠,后期费用低,拉几十袋化肥,再顺路搭上十几个村里的老乡,再在山路上超越AE86,对宏光来说完全是小菜一碟,所以宏光从问世之日起就成为了全国人民心中的劳动模范兼乡村战神.中国人民对宏光有多崇敬呢?2015年和2016年的销量均高达65万辆就能解释一切.

简介：TOYOTAC-HR丰田C-HR丰田在不久前刚刚正式发布了C-HR,该车的设计风格与RAV4较为相似,定位自然要低一个级别.C-HR的体型自然也较苗条,长宽高分别为4360/1795/1555毫米,轴距为2640毫米.显然,丰田不会放任本田XR-V和缤智继续大赚特赚.C-HR搭载了1.2T发动机及混合动力系统,其中1.2T发动机最大输出功率为116马力,最大扭矩为185牛·米,与之匹配的是6挡手动或CVT变速箱,并可选装四驱系统;混动车型搭载一套由18升发动机与电动机组成的混动系统,其综合输出功率为122马力,百公里综合油耗为3.7升.

简介：全新一代奥迪R8曾于2015年上海车展进行了国内首发，时隔两年之后，进化为更高级别的奥迪R8V10plus敞篷版也终于来到了我们面前。除采用了全新的家族式外观设计外，新车还针对车身多处使用了碳纤维来进行轻量化处理，例如增加了碳纤维的后扰流板和更换了碳纤维的后发动机舱盖。此外，奥迪还为新车推出了特殊的绿色（micrommatagreen）涂装。

简介：NO1,丰田LandCruiser70陆地巡洋舰70有着令人难以置信的可靠性,它在世界上大部分地区都已销声匿迹,但是在澳大利亚广袤、干旱的内陆地区,陆地巡洋舰70皮卡仍在无数个农场和矿区服役.该车已经连续销售了三十多年并且继续在澳大利亚热销,外观、机械结构等方面没发生啥变化,只不过丰田最近两年刚给它配上了一些电子稳定系统和两个安全气囊,但电动车窗、电动后视镜、中控锁等配置依旧不提供.千万别小看这款老爷车,它不仅包含了前后轴差速锁、低速四驱分动箱等硬派越野车的标准配置,还有容量各为90升的主副油箱,这一点在人烟稀少的澳大利亚内陆尤为重要.LC70的最大有效载荷为1235千克,后车厢能够装载最长2.4米的货物,拖拽能力为3.5吨,对于量产的老款车型来说实属不易.

简介：NO1,东风本田CR-V自从途观上市后,CR-V就没那么风光了,原因有很多,但是最重要的是产品力的确不如对手.国人酷爱涡轮增压发动机,老CR-V的自吸汽油机在扭矩表现上明显逊色于EA888发动机,后来的“地球梦”发动机虽然在动力表现上略有进步,但依旧不如对手.新一代CR-V将于7月上市,全新车型的车体尺寸和老款车型相比略有增加,各类时髦的电子系统一应俱全,发动机也换成了和UR-V上一样的那台最大功率达到了193马力的1.5T汽油机,是不是极具吸引力?此外,新CR-V后续还将推出混动版本,看来全面反击的力度会很大,但是会不会引发加价又成了未知数.

简介：计步是惯性定位导航中重要环节之一,MEMS传感器在惯性定位导航中应用广泛,传统计步算法多采用基于加速度数据的峰值检算法.本算法融合了峰峰检测算法和穿越中间阈值算法,用户手持MEMS设备行走获取加速度计数据,进而算法推算行走的步数和轨迹.算法将从加速度采样数据中判断可能有效的计步点,算法判断这些点是否为有效计步点,进而得出行走的步数.最后结合步长、步数和航向信息推算行人的行走轨迹.实验结果显示,计步数据与实际步数误差为0.75%,推算的轨迹接近实际行走路径.该算法在不同人和不同环境中表现良好.

简介：LLC谐振变换器由于其高效率、高功率密度和软开关特性，在众多领域得到了广泛的应用．然而目前普遍采用的是电压控制模式，在该种控制模式下动态响应较慢，不能很好适应LLC谐振变换器的宽负载变化要求．针对这一问题，我们设计出一种模糊自适应控制方式，使LLC谐振变换器在不同的负载和输入电压的情况下都能快速稳定地响应．并且详细分析了其工作原理并给出了关键设计，最后还通过仿真验证了这种控制方法具有更快的动态响应速度．

简介：膜片式离合器是近些年来新研发出来的一种新型汽车离合器,它具有使用寿命长、操控轻便、传输能力强、安全稳定性高等其他类型的汽车离合器无法比拟的优点.虽然它制作材料的材质和大小精密度要求比较高,制造工艺也很复杂,很容易在凹槽处出现裂缝,容易被磨损,但是,随着近年来科学技术的进步和设计方法的改善,膜片式离合器的生产制造技术已经越来越成熟,目前已经是汽车离合器采用的一种重要结构形式.

简介：VIN：LGWEF3K57CF××××××。行驶里程：50385km。故障现象：按遥控器闭锁键,四门中控无反应,按后备箱开启键,后备箱也无法打开。车主反映两把遥控器都失灵,并自己更换过电池,但故障没有排除。

简介：目前LDPC码和Turbo码广泛应用于3G和4G商用移动通信系统中，并且在无线局域网、光纤通信、水下通信、视频和图象的加密以及网络安全等方面也发挥着重要的作用．由于全球在不同地区的移动通信设备只支持一种码，这使得移动通信有一定的地域局限性并影响通信质量．因此，通过对LDPC码和Turbo码译码过程的研究与结合，实现一种高性能的LDPC／Turbo码双模译码器具有重要意义．文章回顾了目前LDPC／Turbo码双模译码器的发展情况，并针对存在的不足进行分析和总结，最后介绍LDPC码和极化码未来发展的趋势．