简介：基于AVLexcitedesigner计算软件，建立了某船用柴油机曲轴轴系扭振计算模型。应用该模型优化获得了适合该发动机应用的减振器参数，通过优化参数选取了减振器，经过试验验证，优化参数后选取的减振器符合匹配设计要求。

简介：对某高速直喷柴油机的燃烧过程进行了多维仿真计算,研究了燃烧室形状和喷孔结构参数之间的匹配规律.通过变参数研究确定了燃烧室形状和喷孔结构参数之间的匹配规律.为了定量描述燃烧过程中燃油雾化、液体蒸发、油气混合的特性,建立了缸内平均湍流混合速率、燃油蒸气质量分数方差的中间特征参数,同时详细分析了不同当量比油气混合气在燃烧过程中的贡献率.从燃烧的宏观和微观角度综合分析了柴油机燃烧室形状与喷孔结构间的耦合作用机制.结果表明,对于所研究的机型,0.64口径比燃烧室匹配10孔喷油器的方案最优:预混过程好,燃烧速度快,后期扩散燃烧阶段过稀和过浓混合气参与燃烧的比例较小且预混与扩散燃烧放热情况差别小,放热情况更均匀.

简介：本文对某柴油机燃油喷射过程进行了数值模拟分析，选择了3种不同的喷雾破碎模型，通过计算值与实测贯穿距和缸压曲线的对比，认为HK—RT模型对高压共轨柴油机具有更好的适用性；通过对计算所得到的放热率及燃料分布等的分析，对三种模型计算结果的差异性进行了讨论。

简介：本文介绍了柴油机外置EGR系统的故障解析图，并结合实例进行几种典型故障分析，为EGR系统的设计与可靠性验证提供一定的依据。

简介：本文为了解决喷油器故障率高的问题而研究柴油润滑性，这是因为喷油器是由柴油进行润滑的。试验采用SRV4摩擦磨损试验机，对试验室在用的国Ⅲ、国Ⅳ的柴油进行润滑性试验，试验结果表明两种柴油都符合标准，国Ⅲ的柴油磨斑是国Ⅳ柴油的两倍。

简介：设计了一套研究压电陶瓷热电特性的实验系统,并基于热释电效应研究了压电陶瓷在周期性热激励下的热电特性,拟合出了周期性热激励下压电陶瓷中产生的电压与电流的表达式。模拟和实验结果表明,当采用周期性的聚焦光线照射在压电陶瓷表面时,压电陶瓷表面的温度和正负极之间的电压也会周期性的变化,且变化的频率与调频装置的频率一致。

简介：本文主要是结合某公司YZADB1—40发动机台架试验的试验结果和试验数据详细介绍通过降低机油耗和提高最高爆发压力（增大提前角）的方法进行机内除颗粒（≤0．02g／kW·h）和采用尾气处理装置SCR（选择性催化还原系统）的方法进行机外除NO。（≤3．5g／kW·h），论述满足国家第四阶段排放法规的可行性。

简介：针对重卡等车辆上使用的高位进气管功能简单，下游空滤器负担重的问题，开发了一种新型高位进气管，改进了进气结构，强化了除尘、分水功能。基于Fluent对此高位进气管进行了流动特性分析，研究了其压力场和速度场分布，结果表明此进气管流场分布合理，压降在要求的范围之内。试验表明，该新型高位进气管有效提高了空滤器的使用寿命。

简介：气凝胶是一种纳米多孔高效隔热材料，但抑制高温辐射能力较差，通常添加遮光剂颗粒以提高材料的高温隔热性能。基于改进的Kramers—Kronig（KK）关系式和Mie散射理论，建立获得遮光剂颗粒复折射系数的求解模型，揭示遮光剂种类、直径对气凝胶一遮光剂复合材料的隔热影响机制。结果表明，遮光剂的添加种类、直径、体积含量对气凝胶一遮光剂复合隔热材料高温辐射特性有较大影响。高温下，SiC的最佳消光粒径为3μm。中低温下炭黑是较为理想的遮光剂；中高温下SiC和TiO2是较为理想的遮光剂。理想的遮光剂在近红外区应具有较大的复折射系数。

简介：根据废热驱动的吸收式制冷循环特点以及对汽车制冷系统的技术要求,提出了一种采用直接风冷的,以汽车发动机废热和动力联合驱动的新型吸收/压缩混合制冷循环.在设计工况(空气温度35℃,冷凝温度55℃,制冷剂蒸发温度3℃,制冷负荷30kw)下,对采用r124-dmac工质的混合制冷循环进行热力计算,其综合性能系数(copint)为14.85.通过热力循环分析发现发生器负荷率和环境温度变化对混合制冷循环工作特性有较大的影响.

简介：提出一种新型多平面太阳能聚光器，该型聚光器由若干矩形小平面镜和抛物型结构的框架组合而成，适用于太阳能在中温领域的应用。利用几何学原理和MonteCarlo方法研究新型多平面太阳能聚光器的几何光学特征及焦平面能流密度分布，分析不同综合误差对几何聚光比及能流密度分布的影响。研究结果表明：相比传统碟式聚光器，新型多平面聚光器在焦平面的光斑面积增大且能流密度分布均匀；该型聚光器的几何聚光比随着镜面排数M的增加而增加，在镜面排数M分别为7、9、11时，相应几何聚光比可达69、125、210，满足中温领域的使用要求；在相同的外部条件下，其运行性能受综合误差的影响较传统碟式聚光器小。

简介：制冷剂选择是复叠式热泵研究的一个重要方向。在分析模糊、灰色关联在制冷空调领域应用及复叠式热泵制冷剂选择研究现状基础上,采用模糊层次分析法构建了包括安全性、热力性能、环保性能、成本和热物性5个方面共27个指标组成的制冷剂评价指标体系,建立制冷剂性能综合评价模型,利用该模型在47种纯工质范围内为复叠式热泵选择合适的工质。结果表明,综合性能较好的制冷剂组合为R134a/R601a、R134a/R601、R1234yf/R236ea等。

简介：利用三维不可压缩流体的k一占湍流运动数学模型，以计算流体力学为（CFD）理论基础，在Fluent环境下对所设计的矿车空调风道系统气流的三维流动特性模型进行进、出口风速的模拟仿真分析，并进行试验验证。试验结果表明，模型建立正确，模拟仿真分析结论可靠，对缩短矿车空调风道系统设计周期、提高产品设计可靠性具有指导意义。

简介：针对天然气发动机气缸盖排气孔口产生裂纹这种故障，本文以有限元方法为基础，对某天然气发动机气缸盖建立模型，进行了热-固耦合计算。结果表明正常工作状态下气缸盖温度及压应力最高处发生在排气孔口间“鼻梁处”，温度为280℃，压应力为1640MPa。当冷却水侧换热恶化或发动机突加载荷状态下会导致气缸盖工作温度及应力升高，“鼻梁处”温度达到372℃，压应力达到2000MPa，这时气缸盖“鼻梁处”会在高温下产生压塑性变形，导致该处产生裂纹。

简介：实际工程表明,采用飞灰复燃技术对锅炉进行改造,可以减少飞灰所带走的燃料损失,提高锅炉效率,但飞灰回收复燃给壁面颗粒沉积状况也带来了影响.采用fluent模拟了szl15-1.25-aⅡ型双筒链条蒸汽锅炉炉内燃烧,对比分析了采用飞灰复燃技术前后炉内壁面颗粒沉积状况.模拟结果表明,飞灰复燃对锅炉顶墙、前墙及后墙的颗粒沉积速率影响较大,其中飞灰复燃提高了顶墙和前墙的颗粒沉积速率,降低了后墙颗粒沉积速率,而对锅炉前后拱的影响很小可以忽略.减小飞灰入射质量流量或调整飞灰入射角度为水平偏下,均可以降低颗粒在水冷壁的沉积速率,有利于炉膛与水冷壁间的传热.

简介：气门是内燃机工作过程中密封燃烧室和控制内燃机气体交换的精密零件,因其工作条件极为恶劣,工作过程中易发生气门失效,导致机组工作不正常,甚至出现顶坏活塞、拉缸、缸盖报废、大摇臂折断、挺杆及连杆弯曲甚至机组报废等恶性事故。气门断裂是气门失效型式中最典型、最严重的型式之一。本文结合190系列燃气发动机运行情况,对该机型气门断裂的各种型式进行了总结,对其产生的原因进行了重点分析,并提出了为减少或避免气门断裂的发生可采取的预防措施。

简介：通过对286L型船用柴油机失效活塞材料内部质量的理化检验分析,阐述了船用柴油机失效活塞材料的组织特点和内部缺陷等级,结合失效活塞特定的外观破坏形貌以及热处理工艺特点,指出了造成这次活塞失效的主要原因是活塞内部存在组织缺陷和内应力共同造成的。同时,为防止今后出现类似的失效问题,本文提供了指导性的建议。

简介：本文介绍了谐振式曲轴弯曲疲劳试验及其动力学仿真模拟分析研究,根据谐振式曲轴弯曲疲劳试验机的试验原理,对这一试验装置进行仿真模拟,实现试验与计算的相互印证,并探索、寻求采用仿真计算简化试验流程的可能性。

简介：在回收燃气锅炉烟气余热时,采用特殊管型强化传热以吸收烟气中大量的水蒸气所携带的显热和潜热,可以降低锅炉的排烟温度,提高锅炉的热效率.对滴型管和圆管烟气侧传热特性进行数值计算,通过对计算结果的分析比较,探讨了影响传热的因素,得出滴型管的传热特性优于圆管的结论,为特殊管型在冷凝换热器中的应用提供参考.

简介：通过实验,测量出sic和al2o3两种不同材质的微燃烧器在不同温度下的光谱辐射曲线.比较分析各影响因素不变时外壁面的辐射能谱.结果表明:gash电池高效接受光电子的波长范围内,al2o3材质的微型燃烧器在其能够达到的温度范围对提高微型热光电系统的热电转化效率有更为明显的作用,而这个温度界限通过实验很难确定.根据自身“小样本,贫信息”的特点,采用灰色理论建立灰色预测模型并得出温度在1418k内,a12o3的eλo-1.7较sic更高.