简介：气液分离冷凝器是一种新型管翅式平行流冷凝器。选取相同传热面积的蛇形冷凝器与气液分离冷凝器进行热力性能对比，通过实验测得了气液分离冷凝器的热力性能，采用经验公式计算出蛇形冷凝器的热力性能，采用最小熵增数和炯损对两种冷凝器进行了综合性能的评价。结果表明：在空气和制冷剂的进口状态和质量流量相同的条件下，在制冷剂面积质量流量为448．5～644．7kg／（m2·s），且空气体积流量分别为427和764m3／h时，气液分离冷凝器的熵增数比蛇形冷凝器分别低10．4％～30．2％和6．5％～23．7％，炯损失低14．1％～29．7％和8．7％～23．8％，可见气液分离冷凝器的综合性能优于蛇形冷凝器。

简介：为了寻求低成本的VE分配泵供油量电子控制方案，并且保持VE分配泵体积小、重量轻的优势，采用步进电机作为执行器，对本公司生产的VE分配泵进行了电控化改造。通过将电控VE分配泵和改造前的机械泵分别安装在493QZ增压柴油机上，并与装在原机上的样品泵进行了外特性对比试验。试验结果表明，电控VE分配泵的动力性、经济性、排放指标以及工作稳定性皆明显优于普通VE分配泵。随后进行的冷拖可靠性试验也表明，该执行器具备长期工作的可靠性。

简介：将纳米碳球粒子添加于树脂中制成纳米碳球涂料，观察该涂料的微观形貌，测量其涂层厚度和涂层发射率以探究纳米碳球涂料的强化辐射散热机理；在自然散热条件下，通过在某款LED散热器表面涂覆纳米碳球涂料，与表面无涂层、涂覆黑漆和黑色阳极氧化处理的同款散热器进行LED器件热阻、结温和光通量测试实验对比和分析。结果表明，纳米碳球涂料有良好的辐射散热特性，在常温下平均发射率约为0．95，具有应用前景。

简介：本文通过试验获得原消声器的插入损失数据，分析了消声器消声后的声音频谱特征，识别出未被消声器抑制的噪声源频段。利用建模软件和网格划分软件，分别建立了该消声器的三维模型和有限元模型，通过声学分析软件对消声器的声结构进行了声场分析，获得了该消声器的消声频谱特征。基于试验和数据分析结果，根据抗性消声理论改进了该消声器的结构参数及布置形式，设计出一种新型抗性消声器。仿真结果表明：新结构消声器的主要性能明显优于与原结构消声器，满足总噪声小于90dB的工程要求。

简介：针对柴油机废气再循环（EGR）和可变几何截面涡轮增压器（VGT）控制回路存在的强烈耦合作用，讨论了EGR—VGT的协调控制问题。根据不同控制器对排放的影响，基于平均值模型，通过对被控对象的控制特性分析，选择与排放密切相关的氧气／燃油比和EGR率作为反馈变量，建立了EGR—VGT协调控制器。在MATLAB／Simulink环境下，通过仿真验证了所建立的控制器的瞬态控制效果。结果表明，被控变量能够很好地跟踪其目标值，未出现明显的超调，稳态误差控制在5％以内，瞬态响应时间小于1S。

简介：基于热力学基本定律，建立了带喷射回热器的超临界有机朗肯循环系统（regenerativesupercriticalor-ganicRankinecycle，RORC）和超临界有机朗肯循环系统（supercriticalorganicRankinecycle，SORC）的热力循环模型。在膨胀机入口温度为340～550K时，对8种工质在两个系统下的净输出功、泵功和热效率等进行了分析对比。结果表明，使用喷射器后能有效提高系统的净功和热效率并减少总炯损。此外，研究还发现湿工质在RORC中能有效提高净输出功和热效率，值得进一步探索。

简介：本文通过利用流体仿真软件ANSYSCFX对12V190燃气发动机试验时配套的文丘里混合器内气体进行流场仿真分析，验证了该文丘里混合器设计的可行性，对混合器出口燃气和空气的体积比例进行分析，得出该文丘里混合器在实际情况下的空燃比，与发动机理论空燃比进行比较后进行结构优化，使该混合器的空燃比和流量能满足发动机额定工况下运行需要。

简介：本文应用三维建模软件建立了395型柴油机机体的三维实体模型和有限元模型,对机体结构进行了预紧工况和爆发工况的静态分析,并得到相应工况的位移和应力云图,从而得出机体结构的应力分布情况,并根据结果对机体的优化改进提出建议。