简介：摘要港口是世界经济增长的重要推动力，同时也是主要的污染源头和耗能单位。在全球环境恶化和能源危机的新形势下，港口界提出了绿色港口的发展理念。本文就对我国绿色港口建设进行了探讨。

简介：进入新世纪以来，集装箱化、船舶大型化以及港口专业化的发展趋势对港口发展提出了更高的要求。港口之间也因为陆上和海上运输更加便捷、腹地交叉范围扩大而竞争日趋激烈。在港口发展方面，传统大港为保持核心地位积极扩建，然而有限的海岸资源、突出的环境问题都成为其发展的制约。同时，新兴的港口在地方政府区域经济发展利益驱动下，也与传统大港形成竞争局面。

简介：位于中山城区的北大门港口镇，高楼林立，车流如鲫，开发中的新区更是一派热火朝天的兴旺景象。刚刚过去的四年，港口镇以科学发展观统领经济社会发展全局，以发展为主题，以增强全镇综合实力为核心，以建设发展、创新、和谐港口为目标，全面提高工业化、城市化、农业产业化水平，大力推动三个文明建设，经济社会各项事业有了全面进步。

简介：基于该港口物流体系基础设施的建设情况以及物流体系的形成完善与发展的考虑，其发展策略包括：

简介：在经济新常态下,贸易结构已趋于稳定。港口依靠贸易增长、通过持续投入资源谋求吞吐量和效益增长的传统发展模式面临着越来越大的阻力。港口为寻求差异化的竞争优势,希望引入更先进的发展模式,在数字化机遇与挑战面前,应当抓住机遇,勇于变革,实现自身的价值主张,发扬自身竞争优势,进一步向智慧港口转型。

简介：本文主要介绍了西北欧港口群内相邻港口间的竞争与合作情况。经验表明，在腹地重叠、货类相似的情况下，港口群内相邻港口间业务存在激烈竞争是常态的；合作更多的体现在集疏运系统的建设、行业管理、教育培训等比较容易实现共赢的方面；港口群内相邻港口在主营业务上的合作主要表现为港口依托自身优势开展错位竞争。

简介：港口作为国际运输的枢纽和国际经贸的支撑点，参与经济腹地资源要素分配与综合物流配送的作用更加受到重视，作为物流系统的重要节点，港口在供应链中的作用日益突出。1992年，联合国贸易和发展会议（以下简称联合国贸发会议）秘书处发表《港口服务销售和第三代港口的挑战》一文，将港口发展分为三个阶段，即作为运输枢纽中心的第一代港口、

简介：　　根据我国目前水运建设资金供给状况进行预测,"十一五"期间港口建设的资金供需缺口约为879亿元,资金紧缺日渐突出.目前单靠政府财政资金和港口"以港养港"资金的投入,难以满足日益增长的投资规模需求,因此如何筹集更多的港口建设资金,并把有限的资金投入到最能发挥政府职能的港口和设施,是政府在港口建设发展中必须考虑的重要问题.……

简介：摘要：在当下互联网+的时代背景下，社会经济快速发展，我国绝大多数的港口在其生产经营过程当中都扮演着促进经济发展、带动区域经济的重要角色，通常情况下港口经济的发展会使得整个港口城市迅速崛起，由此可见，港口费收管理和港口经济发展有着密不可分相辅相成的关系。基于此，本文主要针对港口费收管理和港口经济发展的联动制约关系进行深入的探讨和详细的研究，希望能够为相关工作者提供一定的参考。

简介：经过15年的艰辛探索,海南经济正面临着一个质的飞跃.这就是由打基础,定方向,上规模,上档次、求效益,向发挥优势,做大做强优势产业转变.海南的优势产业是什么?新一届省委、省政府确定为热带农业、休闲度假旅游业和新兴工业.最近省委、省政府再次强调加快工业化进程,这抓住了海南经济发展的要害,也抓住了港口开发的要害.

简介：

简介：融资租赁是集融资与融物、贸易与技术更新于一体的新型投融资方式，“十三五”期间港口企业应以融资租赁业为重要抓手，在供给侧结构性改革中助力港口由区域性码头运营商向综合物流服务供应商转型，由传统的装卸、物流等业务向金融等增值业务拓展，完善港口金融体系。

简介：

简介：一、对港口经济内涵的理解港口经济从空间上看是一个区域概念,是以港口为窗口,以临近区域为中心,以一定的腹地为依托,与港口密切相关的特色经济.

简介：当前，世界经济因国际金融危机向全球蔓延受到严重冲击，从金融领域扩散到实体经济，从发达国家传导到新兴市场国家、发展中国家。这场危机对我国经济的负面影响日益明显，决不可低估。港口是国家或地区对外开放的门户，对世界经济的冷热变化具有标志性。从今年下半年的我国港口主要经济指标来看，虽总体保持了稳步增长，但多数港口的吞吐量增速下降，规模以上港口的货物吞吐量（包括集装箱吞吐量）的增速从两位数降至一位数，压力明显加大。国际航运市场运价大幅下滑，班轮公司普遍亏损，国际航运企业压力倍增。

简介：本文以上港集团、宁波港集团、天津港集团等上市港口企业为例,回顾中国上市港口企业2015年的发展情况,展望2016年,上市港口企业应在资源整合趋势下推进供给侧改革,依靠多元化发展,提升企业盈利能力。

简介：近年来，随着长江经济带腹地经济的蓬勃发展，长江黄金水道航道条件的进一步改善，长江各主要港口吞吐量急剧飙升，港口建设取得重大进展，机械化、规模化水平明显提高，港口的功能在传统的装卸、转运业务基础上开始向包装、加工、仓储、配送、提供信息服务等高附加值综合物流功能拓展。长江干流沿线已形成一批大中小港口相结合，以主要港口为骨干、地区性重要港口为辅、其他港口互为补充、分层次的港口布局，构成三峡库区、长江中游和长江三角洲区域性港口群，基本涵盖整个长江流域，形成了以石化、煤炭、矿石、集装箱和通用件杂货等大宗货物运输为主体的运输系统格局。

简介：<正>鉴于港口在经济发展和国防上的重要性,为使我国经济更快地腾飞,我们必须加强我国的港口建设,研究我国港口发展战略至关重要。一、港口发展战略的涵义及其研究内容制定港口发展战略要着眼于对港口的历史和现状的分析,找出港口过去各个时期所存在的主要矛盾。有层次地提

简介：摘要：随着全球化的不断深入，港口与腹地的经济联系逐渐加强，双方的互动发展成为经济发展的重要方向。本文探讨了港口经济与腹地经济的互动发展，分析了双方的优势与劣势，并提出了促进双方互动发展的对策建议。研究表明，港口经济与腹地经济之间存在着密切的联系与互动，双方可以通过互补性发展实现合作共赢，但同时也存在着一些问题，如环境污染、产业结构不匹配等，需要制定相应的政策和措施来促进双方互动发展。

简介：一、港口经济的工业发展当代港口与工业已经紧紧联系在一起，港口已经不仅仅为工业提供运输服务，而且也是现代加工制造业发展的理想场所。从20世纪50年代起，那些原先位于原材料产地的制造业开始向临海地区转移。如原先位于煤炭产地或矿石产地的钢铁厂纷纷将厂址迁往港口或港口周边地区。炼油厂、石油化工、炼铝厂和发电厂也随之向港口及周边地区聚集，使其成为重要加工制造业集聚地。