简介:摘要:百年未有之大变局加上新冠肺炎疫情,世界和行业的变化相遇了。在多元化和信息化的今天,在建设“交通强国”的号召下,交通运输行业经历了各种改革和发展。2019年4月28日,交通运输部发布《交通运输行政执法程序规定》(以下简称“9号令”)。基于新形势、新格式、新背景,9号令对完善执法程序、规范执法行为作了进一步明确说明。随着交通运输行业的发展,执法中的矛盾和问题日益突出,综合交通执法中的条块分割和重复执法问题依然严峻。因此,推进交通运输综合行政执法改革,提高交通运输综合行政执法的效率和效果,是一个亟待解决的问题。本文主要分析了交通运输综合行政执法体制改革的调查情况。
简介:刘维明副省长在《财贸体制改革势在必行》一文中,从建立社会主义市场经济的高度,对全省财贸体制改革作了深刻的论述。他说:“实行市场经济体制,首先要从思想观念来一个转变,把我们过去为计划经济体系服务的思想理论、体制机构、政策措施包括法律等转变为社会主义市场经济服务。没有这个转变,社会主义市场经济体制是无法建立起来的。观念更新越快,市场经济体制建立就越快。如果把市场经济的观念、行为看作是错误的,甚至是违法的,市场经济体制又怎么能够建立起来呢?现在我们的投机不是多了而是少了,不会投机,就不懂商品经济。什么是‘机’?就是机遇、机会。商品选择最好的时机买进来、卖出去,获得较大利益,这有什么不好呢?利用时间差、地区差、季节差去经营,投这个机,是搞活流通,满足人民生活需要的好事情。”他还强调,在市场经济中,信息是很重要的商品,买卖信息,不能批判,还要大力支持发展。他在论述分配权时说:“现在不能只讲按劳分配,要讲按效益分配。企业花了许多劳动,没有效益,怎么能分配?相反,企业劳动并不很大,但效益非常好,他就可以分配。分配问题要真正拉开档次,按效益来分配。分配权要放给企业,政府不要干预这个事情。”