简介:于都齿轮厂的前身是一个始建于1958年的小型农机修造厂,以生产小型农具、器具及修理用配件为主,直到1983年该厂才开始转向生产摩托车齿轮。经过十年艰辛,终于扭转连年亏损的局面,1992年实现产值1318万元,实现利润184万元,利税合计301万元,并形成年产摩托车齿轮125万件的生产能力。在此基础上该厂抓住有利时机,大胆解放思想,在招商引资上做文章,于1993年和1995年两次引进外资嫁接,使年产摩托车齿轮的能力再度扩大到300万件、50O万件,经济效益显著上升,1995年实现产值5600万元,实现利润956万元,利税合计13O7万元,分别比1992年增长324%、419.6%和334.2%,
简介:造物主阴差阳错,让原本豪爽如同江湖剑客的孙冷轧,长了一张似科永远不显老娃娃脸,再配上一副秀气的金边眼镜,给人的感觉有些斯文。但是,只要跟孙益民打过一次交道,感觉就不一样了。孙益民其实是个性格比较外向的人,嘻笑怒骂,侠骨柔肠。举手投足之间,你可以感觉到一股久违的豪爽之气。作为湖南省第三届青年企业经营者“鲲鹏奖”得主,也是益阳市第一位该奖获得者,孙益民以他的睿智和顽强,演绎了一段不平凡的人生之旅。
简介:<正>20世纪80年代后期,随着国家实施贷款修路收费还贷政策后,公路投资体制发生对民大变化,投资主体由交通一家扩大到整个社会,逐步建立了“国家投资、地方筹资、社会融资、利用外资”和“贷款修路、收费还贷、滚动发展”的公路投资体制。有些地方还采取了转让公路收费权和在股票市场融资的方式筹集公路建设资金。通过多渠道筹资的方法建设高等级公路,建成后以收取的车辆通行费来偿还贷款、集资及利息或取得投资收益,这项政策使公路交通建设得到了很大发展,高等级公路通车里程迅速增加,公路的通行能力大大提高。与此同时,公路上的收费站逐渐多了起来,公路车辆通行费的征收和管理成为交通部门很大的一项任务。为了保证这项资金的合法取得和合理使用,国家各级政府审计部门和交通部门内部审计都把对通行费的征收和使用作为审计工作的重点。经过几年来的工作实践,下面针对收费还贷性质的收费公路项目,就审计的有关内容和方法作一简要的探讨。