简介：可以肯定，如果亲眼目睹过发生在美国的那场轮胎堆自燃大火，会有更多的人支持我国发展废旧橡胶沥青路面。迫于越来越多的废旧轮胎的产生和处理压力，美国自上个世纪70年代就已经开始研究废旧橡胶沥青路面，南非、印度等是铺筑废旧橡胶沥青路面比较成功的国家。二十多年前，我国的科技工作者受到美国的启示路面，可那时满大街跑得都是两个轱辘的自行车。没形成不了废旧橡胶粉加工产业，这种研究因缺乏一些也开始研究废旧橡胶沥青有足够的废旧轮胎，自然也形成不了废旧橡胶粉加工产业，这种研究缺乏一些重要性和紧迫性的色彩，而没有得到社会足够的重视和支持。然而，谁也不会想到中国的经济发展如此迅速，当年的自行车大国现在汽车保有量已经是世界第四，中国的一些城市如北京、上海、广州早已是车满为患了。滚滚的车流源源不断地产生废旧轮胎，修建废旧橡胶沥青路面的呼声再次响起。当然，这不仅在考验公路交通部门的研究能力，也在考验着我国汽车、环保工业的管理水平，考验政府在各个产业之间的协调能力。

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简介：2004年5月，在云南省大理召开的“中国橡胶工业协会橡胶材料专业委员会成立大会暨橡胶材料工业发展论坛会”上，来自合成橡胶、天然橡胶、轮胎等上下游生产企业、地区及研究机构的代表就我国橡胶材料工业的现状及发展进行了广泛的交流。

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简介：2004年中国聚合物改性对乙丙橡胶的消费量约为1．3万吨，2005年达1．4万吨，预计2006年将达到约1．6万吨，2010年将达到1．9万吨。

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简介：丁苯橡胶是目前世界上产量最高、消费量最大的一种通用合成橡胶，近年来，我国橡胶制品业发展迅速，使得丁苯橡胶的需求量不断增加。2000年我国丁苯橡胶表观消费量为42．32万吨，2005年达到65．32万吨，比2004年增长约8．0％，2000～2005年表观消费量的年均增长率为9．1％，产品自给率达到78．7％。今后几年，由于产能增长快寸：需求，我国丁苯橡胶产能将出现过剩。

简介：合成橡胶是制造轮胎、胶鞋、自行车和手推车内外胎、运输带的重要原料。由于我国天然橡胶产量不足，合成橡胶发展滞后，供求矛盾突出。我国现有合成橡胶生产能力为32．1万吨，其中丁苯胶20万吨，顺丁胶9．3万吨，氯丁胶1．7万吨，丁腈胶0．4万吨，乙丙胶0．7万吨，总产量约为24万吨。天然胶产量约24万吨。总资源为48万吨，社会总M为gr7T吨，满足率为55．2％。据调查预测，“八五”末期国内合成橡胶生产能力约达65．gfi吨，其中丁＄JN34万吨，乙丙胶2．5万吨，丁基胶2．5万吨，异戊二烯胶2．5万吨，预计产量可达51．呢吨（按8咏的开工率计算），天然橡胶产量为30fi吨，总资源为82万吨左右。预计

简介：无锡市中惠橡胶科技有限公司坐落于风景优美、人文荟萃、交通便捷的玉祁工业园。公司占地面积约50000m^2，建筑面积38000m^2。公司主要产品有农业机械用传动胶带、橡胶履带、汽车V带、工业带及各种切割V带。公司引进国际先进的生产检测设备，并采用现代化的管理模式，生产能力强、生产效率离、能满足不同用户的需求。

简介：在水泥混凝土中掺入适量的橡胶粉制成橡胶水泥混凝土，它对改善混凝土的韧性、抗冲击性能，有效解决水泥混凝土的缺陷对机场道面产生的不利影响具有重大意义。本文系统阐述了橡胶水泥混凝土的性能。

简介：基质沥青加入橡胶颗粒后性质发生变化，在指标方面发生明显的趋向性。通过改性前改变橡胶颗粒掺量，获得改性后的沥青针入度、软化点、延度实测值，加入基质沥青指标作为对比，推断出加入量对指标影响情况，有效地说明橡胶颗粒掺加量的改性效果。

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简介：2002年世界经济的回升刺激了全球橡胶消费增长，同时国际天然橡胶(NR)受天气影响产量减少，使连续多年处于低价位的NR价格大幅回升。2002年我国经济继续快速增长，汽车生产进入高增长期，橡胶制品出口回升，使全国橡胶表观消费量超过340万吨，较上年约增加10％。2002年是我国加入世界贸易组织的头一年，国家继续实施天然橡胶进口额度许可管理，NR许可额度内进口优惠关税从前两年的12％回复至20％。受国内外综合影响，NR进口成本上升，进口量略有下降。但合成橡胶进口量上升。

简介：2004年上半年，国际市场合成橡胶价格由于下游需求增长以及原料价格强劲上涨，基本呈现一路攀升的态势。1-6月份东南亚市场非充油级丁苯橡胶1502平均价格为1278美元／吨，同比增长30．4％，与去年下半年相比增长23．5％：充油级1712平均价格为1135美元／吨，同比增长28．3％，环比增长21．6％。