简介:摘要动车组列车保护系统是一个以CTCS3为基础的系统。每个头车上都将安装一套完整的列车保护系统。它的主要功能包括,根据路面速度要求辅助司机控制列车行驶速度,防止列车超速或冒进降速实现自动过分相控制。防止列车到站不停及记录列车运行位置,仅当被占用司机室的方向开关指示“前进”或“后退”方向时,该设备才被激活。没有方向占用的设备处于休眠状态。被拖拽司机室的方向开关是被置于0位的。
简介:超导(1911年)和磁悬浮(1912年)各自走过了100年历史进程.超导磁悬浮列车起源于1966年,早期的低温超导磁悬浮列车从发明到完成载人运行已经走过了近50年历程.上个世纪最后一天载人高温超导(HTS)磁悬浮车“世纪号”在中国试验成功,迄今也已经走过了15年的研发历史.本文介绍HTS磁悬浮车的研究与开发进展,包括HTS一代(Bi系)线材和二代(Y系)线材的HTS磁悬浮车以及HTS块材磁悬浮车.讨论了第Ⅰ类和第Ⅱ类超导体块材在外磁场中的磁悬浮原理对比,介绍了用HTS体ReBCO块材的HTS磁悬浮系统的国内外研究进展.主要介绍了“交大超导”从2000年“世纪号”到2014年真空管道环形线中/低速HTS磁悬浮车研发进程,最后讨论了超高速应用的可能性.
简介:摘要:本文利用 MATLAB 技术来建立和谐客运电力机车的供电控制系统模型,对所需要实现的闭环式仿真系统进行了接地性判断等相关技术研究。通过大量各个方面的详尽研究,并充分地结合现场高压测量,寻求得到最佳系统的接地判断性问题解决办法。
简介:摘要:汽修零部件产品的制造业正在经历着很长一段时期的技术变革和发展创新,在对于汽车电路和其他电气系统设备进行检测和保养等各个领域,已取得了许许多多重大的发展和突破。本文针对汽车电路与驱动力传感器等在电气系统检修的各个环节当中的常见方法以及其安全性的注意事项等方面的问题进行了具体相关探究,并对其中的关键步骤作了简要分析。
简介:新型中速磁浮列车采用基于Halbach磁体的长定子永磁直线同步电机牵引系统,具有能耗低、爬坡能力强及转弯半径小等优点。在时速150~250km的交通系统中具有广阔的应用前景。本文主要介绍中速磁浮列车试验线牵引系统研制肢试验情况,包括中速磁浮列车结构特点、地面牵引系统原理及组成、试验线测试结果等。