简介:摘要近年来,我国职业技能鉴定工作发展比较快,在促进就业、培训和提高劳动者素质方面发挥了重要的作用。自2000年以来,由电力行业职业技能鉴定指导中心编写的电力行业各工种职业技能鉴定指导书已先后出版发行。这套指导书使电力行业特有工种的职业技能鉴定具有统一的标准,极大地促进了电力行业特有工种的职业技能鉴定考评工作,使电力行业职业技能鉴定工作更加规范化、标准化,为电力行业职业技能鉴定作出了巨大的贡献。但是在多次职业技能鉴定的组织实施和鉴定过程中,仍发现这套指导书中的知识要求试题和技能操作试题存在着题量不足、命题结构不合理等不足之处。笔者多方听取了考评员和考生的意见,对指导书中试题库不足进行粗浅的分析,提出进一步修订和完善试题库的设想和建议。
简介:摘要: 随着科学技术的日益突破, 电力 事业快速发展,新的技术、设备不断更新,要求 电力 职工必须与时俱进,以适应新时代的形势和要求。 电力 职工的操作技能水平和作业标准化程度,直接决定了 电力 设备质量和行车安全,影响企业的改革与发展。因此,积极推进职业技能鉴定工作,培养一支高技能的职工队伍,成为铁路企业实现现代化、科技化发展的重要保障。
简介:摘要该考务系统的设计采用了B/S模式,Java技术以及MySQL数据库,使用了前端开源框架Angular和后端开源框架SpringBoot以及其他开源框架。该系统的设计就是基于目前的现状,让用户能够免费的使用考务管理系统。我们可以给用户提供在线练习,让用户可以在网页上进行有针对性的练习,还提供给用户在线的考试系统,可以让用户实时的掌握自己的对知识的掌握程度,以便于针对用户的弱项进行目标性练习。
简介:1992年,美国俄勒冈州三城市间运输管区(Tri-met)决定订购北美第一批低地板轻轨车(LRLRVs)。Tri-met公司为波特兰现有的高地板运输系统选中了70%低地板车辆,辅之以250mm高的站台。46台新车与波特兰正在运营的26台旧车相兼容。西门子交通运输系统客运部(STS/MTD)作为车辆制造商中标。低地板轻轨车(LFLRVs)被要求做一系列鉴定试验。本文主要介绍四个试验:转向架构架疲劳试验、车体强度试验、人工气候试验和运行品质试验。由于北美在强度方面要求比欧洲高得多,因此结构试验很重要,也由此带来低地板轻轨车(Ln,RVs)的强度难点,车体压缩试验的目的是:验证有限元分析和在756kN的冲击载荷下低地板轻轨车(LFI,RVs)的结构强度,该试验在德国完成,并得到一系列的结构修改意见。车内人工气候试验在位于渥太华的加拿大国家试验室验证。在没有乘客的情况下模拟室内和室外环境,含极限温度和极限湿度。运行品质试验在Tri-met的波特兰线路上进行。在车内的几个位置进行了一系列的振动测试,数据分析按照ISO2361的要求,并与设计阶段的仿真分析进行对比。4个试验中的三个在1997年上半年以前完成。低地板轻轨车的动力学试验在波特兰进行。