简介：摘要随着高层建筑日益增多，建筑结构日趋复杂，脚手架在工程使用中作业危险因素多，极易发生伤亡事故。关爱生命、关注安全一直是工作的主旋律。学校为了更好让培训学员在学习中增强安全意识、防范于未然；在理论中体会真实的模拟操作，以及脚手架模型的搭建，脚手架实物各个部件的构成使学员在培训中能更好理论联系实际，为学员在实际操作中提供有利的保障。

简介：摘要当今时代，我国高层及超高层建筑层出不穷。在高层建筑施工过程中，外墙脚手架的搭设非常重要，与工程整体质量息息相关。外墙脚手架不仅具有施工的具体经济作用，还承担着保障施工人员的生命安全的作用，对于建设工程项目而言，具有安全和经济双重作用。因此，如何提高外墙脚手架搭设的质量控制，显得尤为重要。

简介：摘要在建筑工程施工中，脚手架管理存在诸多问题，导致脚手架安全事故的发生。这一现象近年来在建设项目中尤为明显。在混凝土浇筑施工中，如果脚手架缺乏稳定性，容易造成施工人员被混凝土掩埋，最终给施工项目带来不利影响。因此，相关业务经理应注意对脚手架的安全管理进行总结，确保施工工作按期完成。

简介：摘要：针对全钢附着式升降脚手架来说，主要以附着支承结构特点更好地附着在工程结构之上，根据自身升降设备来满足升降要求，主要工程施工中悬空脚手架形式，也就是结合建筑物的外侧，运用标准的单元组装成一定高度地全钢附着式型的脚手架，能够起到封闭施工区域，把其附着在建筑物的结构之上，运用架体自带升降机和升降动力设备，针对工程要求合理开展整个架体的升降要求。本文对全钢附着式升降脚手架施工技术与应用进行研究。

简介：摘要：基于物联网技术智能附着式脚手架智能控制保护系统是附着式升降脚手架实现智能化提高安全管理的关键组成部分，自动控制架体升降的同步性，通过对电动葫芦拉力，电机运行电压电流的信息采集，结合架体整体水平一致性等综合信息，系统输出各级控制命令，实现架体协同控制，并且实时显示运行信息、故障点的精确位置及故障类型，切实提升现场安全的管控水平。

简介：摘要本文简要论述了DeviceNet现场总线技术在中车长春轨道客车股份有限公司铁路客车装配车间架车机上的应用，针对其各部分组成元件在现场总线中的作用以及工作中可能出现的常见问题进行分析并提出解决方案。为同类起重设备的快速维修提供了参考依据，可极大提高电器维修人员的技能水平，降低故障停机和在线查找故障的时间。

简介：摘要本文根据泉兴矿业公司井下运输皮带H架使用实际，巷道现场高低不平实际情况，设计了可伸缩皮带H架方案，该方案经过实施后减轻了工人劳动强度，降低的维修费用，由于该设计方案安全、经济、合理、高效，在高低不平的皮带运输巷道有较高的借鉴推广价值。

简介：摘要国内近海区海上风电基础施工中，多采用导向架和浮吊配合的方案进行作业，其中导向架搭设过程中涉及调平工序，其所消耗的时间较长，船机成本较高。本文主要对四桩导管架所使用的导向架平台调平工序进行研究，在满足设计标准的前提下，采用花篮螺栓辅助的方式进行调平，以提高调平效率。

简介：摘要在高速磁浮列车的运行中，铝合金悬浮架会受到非常大的力，这样就使其弹性变形较大。通过建立悬浮架有限元的模型，对其结构模态进行分析，并依据等效变形的原则进行刚性悬浮架模型的建立。以弹性和刚性悬浮架为基础进行磁浮车辆动力学模型的建立，通过实际计算发现建立的等效刚性悬浮架模型合理。其在计算效率与计算精度上要高于弹性模型。而弹性悬浮架模型能够更加准确、全面地进行弹性形变与振动响应的模拟。

简介：摘要：随着我国经济的飞速增长，电力建设项目日益增多，输电线路与运行线路交叉跨越不可避免。由于电网稳定运行和优质可靠供电的要求不断提高，申请停电进行跨越施工非常困难，即便能够停电 , 停电时间不一定能满足施工进度要求 , 因此施工中采用不停电跨越方式越来越普遍。本文以麟游线路工程 3081#-3082#档带电跨 110kV雍河线为例，介绍了无跨越架不停电跨越施工方法，具有一定的参考意义。

简介：摘要本文首先阐述了法兰焊接平面度的质量要求，接着分析了法兰平面度影响因素及控制方法，论述了控制法兰角变形的原因及措施，最后对控制法兰平面度在组对时及焊接时应注意的问题进行了探讨。

简介：摘要本文首先阐述了法兰焊接平面度的质量要求，接着分析了法兰平面度影响因素及控制方法，论述了控制法兰角变形的原因及措施，最后对控制法兰平面度在组对时及焊接时应注意的问题进行了探讨。

简介：摘要铁路客车的转向架是客车的承载部件，也是保证铁路客车安全行驶的关键。在转向架构架中常采用的形式是焊接构架，相对于其他形式的构架形式，焊接构架具有更小的自重。但近年来，随着中国铁路的大提速以及载量增加等因素的影响，焊接构架不断的显现出来了许多疲劳寿命方面的问题，因此也对其疲劳寿命方面也有了更高的要求。本文将以铁路客车转向架焊接构架为对象，对它的提高其疲劳寿命进行研究。

简介：摘要本文主要介绍了针对目前常用进入耐张杆塔电场存在的缺陷，寻找一种新的进入电场的方法，在新的方法中采用更换绝缘子的托瓶架作为进入电场的转位装置，此方法采用更换绝缘子的工器具进入电场，直接省去了老方法中的进入电场的工器具，减少了工器具的搬运，同时采用平面旋转的方式进入组合间隙满足带电作业安全距离，在特殊杆塔中也可以使用。

简介：摘要本文主要介绍了针对目前常用进入耐张杆塔电场存在的缺陷，寻找一种新的进入电场的方法，在新的方法中采用更换绝缘子的托瓶架作为进入电场的转位装置，此方法采用更换绝缘子的工器具进入电场，直接省去了老方法中的进入电场的工器具，减少了工器具的搬运，同时采用平面旋转的方式进入组合间隙满足带电作业安全距离，在特殊杆塔中也可以使用。

简介：摘要文章以海上风电导管结构及桩基灌浆连接施工技术为研究对象，首先对海上风电导管架结构进行了阐述分析，随后分析探讨导管架基础灌浆连接段与导管架施工难点，最后结合实际案例对海上风电导管桩基灌浆连接施工技术进行了探讨，以供参考。

简介：摘要近年来，随着高强度绝缘绳和遥控飞行器设备的出现，利用杆塔作为支撑架体的无跨越架不停电施工技术逐渐得到推广应用，多家作业施工单位近来在德宏芒市的10kV崩强线、10kV埋桑线、10kV芒面线等线路，多次采用无跨越架不停电技术进行跨越架线施工应用，实践表明该工艺技术可行且效益显著，本文针对配电线路无跨越架不停电施工技术的安全进行简单探究。

简介：摘要热电4#发电机集成滑环共分正负极两部分，每个极性集成环上由两组碳刷构成，碳刷均由刷架支撑，由V型卡簧紧固碳刷，由于发电机为老式设备，刷架结构陈旧尺寸设计略不合理，由于集电环正负极刷架及正负极间距限制，稍有操作不慎或打火严重时均容易造成发电机转子短路或停机等重大事故发生，也对检修操作工的人身安全造成威胁。改造后彻底改掉了老式刷架上所存在的各种弊病，使集成环的正负极彻底分离，增大了安全间距，减少造成短路的事故率，提升操作检修作业的安全系数。

简介：摘要国内近海水深20～30m左右、正在开发建设的海上风电场大多选用水下四桩型导管架基础，成本高、工效低、质量管控难度高、风险高。吸力桩型基础具备施工安装方便、噪声小、可重复利用、方便拆除、受水深增加影响小等优点，其在海洋工程领域已有近40年的使用历史，借鉴海洋工程经验，国内设计人员正试图将吸力桩型导管架基础应用于海上风电领域。吸力桩型导管架基础的施工难度大，包括沉贯过程模拟和计算分析，土动载下的土塞效应和渗流特性，安装坐标、方位角和倾斜度测量等。吸力桩型导管架基础施工的成功与否直接关系到风机基础结构抵抗风、浪、流等载荷的能力和寿命。本文针对吸力桩型导管架的施工关键技术进行研究，并结合苏格兰阿伯丁（Aberdeen）项目的实践经验分析其过程中的施工特点及重难点，为我国海上风电基础建设提供参考。

简介：摘要铁路客车的转向架是客车的承载部件，也是保证铁路客车安全行驶的关键。在转向架构架中常采用的形式是焊接构架，相对于其他形式的构架形式，焊接构架具有更小的自重。但近年来，随着中国铁路的大提速以及载量增加等因素的影响，焊接构架不断的显现出来了许多疲劳寿命方面的问题，因此也对其疲劳寿命方面也有了更高的要求。本文将以铁路客车转向架焊接构架为对象，对它的提高其疲劳寿命进行研究。