简介:基于车辆-轨道耦合动力学和空气动力学提出了一种快速计算横风下高速列车系统动力学行为的平衡状态方法.首先,忽略轨道不平顺并利用流固耦合联合仿真方法计算横风下高速列车的平衡状态;然后,将平衡状态下的气动力加载到车辆一轨道耦合动力学模型并计算高速列车动力学响应.利用建立的平衡状态疗法,研究了列车在速度为13.8m/s的横风下以350km/h速度运行时的流固耦合动力学行为.比较了平衡状态方法和联合仿真方法两种方法下列车姿态、安全性和舒适性指标的差异,计算结果差别在3.26%以内.研究结果表明:平衡状态方法计算横风下高速列车流固耦合的效率更高.
简介:基于三维、非定常、不可压缩Navier-Stokes方程以及k-ε两方程湍流模型,利用计算流体软件FLU-ENT,对列车通过时路堤声屏障气动力特性进行数值仿真,研究了声屏障上脉动力的变化.建立了高速列车通过路堤声屏障的数值计算模型,采用FLUENT中的滑移网格技术,对声屏障时产生的气动力进行数值模拟,列车速度分别为200km/h、250km/h、300km/h、350km/h.通过计算得到不同列车速度下声屏障上气动力的大小和变化情况,分析了气动力沿声屏障垂向和声屏障纵向的变化规律,并拟合了声屏障压力波幅值与列车速度的关系式.在ANSYSWorkbench软件中建立了声屏障的结构计算模型,将声屏障上的气动力作为外部荷载加到声屏障上,对其进行了模态分析和瞬态动力学分析.
简介:建立随机风作用下高速列车动力学参数的可靠性优化设计方法.首先考虑自然风的脉动特性,采用Cooper理论和谐波叠加法模拟随车移动点的脉动风速,给出随机风作用下高速列车非定常气动载荷的计算方法.然后建立高速列车车辆系统动力学模型,计算高速列车的运行安全性,并基于可靠性理论,给出随机风作用下高速列车失效概率的计算方法.在此基础上,以高速列车动力学参数为优化设计变量,以失效概率和轮轴横向力为优化目标,采用多目标遗传算法NSGA—II进行动力学参数的自动寻优,建立随机风作用下高速列车动力学参数的可靠性优化设计模型.经可靠性优化计算,高速列车的失效概率由原始的0.4884降低为0.1406,轮轴横向力由原始的45.13kN降低为43.01kN.通过优化高速列车动力学参数可以显著改善随机风作用下高速列车的运行安全性.
简介:在数码影像产业里一直有“一头一尾”两大盛会的说法。所谓的“一头”指每年年初的PMA大展.而”一尾”则是下半年的Photokina大展了。如果说每年一度的PMA主要向我们展示的是各类数码相机新品的话,那么两年一度的Photokirla则更代表了一种方向和趋势。它除了为我们带来各式新鲜的产品以外,也为数码相机行业的发展指引了道路。
简介:紫光UniscanMDS系列高速扫描仪实现了在图像质量、工作效率和价格这三者之间最完美的结合,是高速、大批量扫描作业的理想选择产品.该系列扫描仪性能极为可靠,使用简便,经济高效.而该系列中的代表产品MDS-2500C是一款A4幅面彩色双面高速扫描仪.先进可靠的进纸结构可以处理混合尺寸及重量的纸张,融合MICR阅读器、背书器、自动重张检测、滤色功能、影像增强等先进技术,ADF容量500页,扫描速度可达到70页/140影像(双面),在高速扫描的同时可获得极高质量的图像,该扫描仪具有极高的可靠性,可满足不同用户的多种需求.