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简介：摘要数值模拟是评估基坑开挖影响的一种重要手段，而合理的本构模型是数值模拟结果可靠与否的关键因素。本文阐述了H-S模型的理论框架，分析了其在基坑工程的适用性。基于H-S模型本构模型，采用MIDASGTSNX软件，对采用灌注桩+内支撑支护的某泵站深基坑的开挖进行了数值模拟。分析了基坑开挖过程中土体和支护结构的变形，同时评估了基坑周边的桥桩在基坑开挖过程中的稳定性。计算结果表明H-S模型在基坑工程模拟中具有较好的适应性。根据模拟结果，采用该支护方案进行基坑施工后的桥梁基础的变形可以满足相关规定。

简介：摘要近年来，在计算机软件及产品设计领域中，最受关注的就是人机交互设计，它是一种以用户需求为目的的新兴设计理论。具有使电子产品易用、简单、易学等功能，体现了人机交互设计中，人性化、科学化的设计理念。其在人机设计、功能性交互设计、操作界面设计及情感化设计方面都具有很广泛的应用前景。本文也会对人机交互在电子产品设计中的应用做进一步的分析。

简介：摘要智能用电是智能电网建设中的一个重要应用，其对于解决能源稀少问题具有较为明显的效果，同时由于气候条件的不规律变化，使得智能电网的建设地位日益突出。通信技术是智能电网实现其强大功能的核心力量，因此本文将重点介绍智能用电交互服务中的融合通信技术，并就其在智能用电交互服务中的应用情况展开探讨。

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简介：摘要核电站作为一种高效、先进的发电站形式，在电力系统中占据着重要的地位。受其工艺特殊性影响，对于生产规范及运行事故处理有着较高且严苛的要求。核电事故处理状态下，由于时间紧、任务重，操作人员承担着较大的操作压力，精神处于紧张状态，人误因素数量众多且类型复杂，人误因素交互是不可避免的。笔者从核电运行事件入手，就人误因素交互避免措施，发表几点看法。

简介：摘要近年来,随着我国国民经济的快速发展，公路建设事业也随之快速发展起来，路网密度和公路技术等级等都在不断提高。为了更好的服务于人们的交通出行，当前对公路养护工作提出了更高的要求和标准。但由于公路养护工程本身所具有的特点限制和诸多因素的影响，当前的公路养护模式还缺乏一定的针对性、科学性和预防性，导致公路养护的成本在不断增加，在这种形势下，不断加强公路养护的成本管理与控制十分必要。

简介：摘要“党员”是国家党政体制的先进分子，代表着社会主义发展思潮，影响着国家及社会思想发展趋势。党员管理是企业党政建设核心内容，基于“1+N”模式下，党员管理机制更加多元化，“交互式”党员管理是创新发展之趋势。据此，本文分析了实施1+N构建立体交互式党员管理的可行性方案。

简介：摘要本文结合实际建筑施工管理中遇到的问题,探讨对现场管理、施工管理的创新以及后期施工管理等几方面的认识。

简介：摘要地理信息数据的建立更有利于人们对地理情况的了解，更好的掌握地理信息。对于地理信息元数据的建立是有一定标准的，是建立在国内外空间地理信息元的基础上，要有根有据。对于矿山地理信息元数据的建立，使人们更好的了解矿产资源信息有着极大的好处。研究矿山地理信息元数据的建立框架也有重要意义。（语句不通顺及最后一句话有点唐突）

简介：摘要近年来，公路安全问题频繁发生，严重影响了人们的生命财产安全，因此，公路安全问题受到越来越多的重视。众所周知公路路基是公路工程正常运行的根基，若出现路基沉陷则会对公路耐久性和稳定性产生极大的影响。所以，为了确保公路的正常运行，我们要认真分析公路路基沉陷的原因，并针对性的提出合理有效预防和处理措施。

简介：旧路加宽工程中，常因拓宽道路的不均匀沉降以及由此引起的附加应力，导致老路路基与新路基接洽处破坏、面层开裂。运用平面应变有限元方法对加宽工程老路路肩与路基中心间差异沉降进行分析，结合老路的地基处理方法，探讨新路基设计。

简介：摘要地铁车站的结构设计一般采用计算模型对地铁施工进行设计，对地铁车站结构中的空间受力进行分析。本文结合某工程实例，对地铁车站结构的受力特性进行分析，选取结构空间实际受力计算，对地铁车站结构的受力特性进行模拟，控制准永久组合与基本组合对于地铁车站结构的受力设计，计算地铁车站在风道接口位置的优化结构，保障地铁车站结构的受力安全。

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简介：摘要农民工当建工作作为基层组织建设中重要的组成部分之一，对于党的基层组织建设起着至关重要的作用，对于农村党的基层组织建设起着至关重要的作用。

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简介：摘要在内嵌CFRP板条加固钢筋混凝土梁的基础上，考虑钢筋和混凝土材料非线性行为，采用ANSYS有限元模拟加固梁的受弯试验，研究不同参数下的加固梁模型开裂、屈服、极限荷载值以及跨中扰度，分析粘结长度这个参数对加固梁的抗弯性能的影响。结果表明，在钢筋屈服之前，CFRP加固梁刚度几乎不受粘结长度这个参数的影响，但在钢筋屈服之后，随着粘结长度的增加而增大；当粘结长度从L200到L320，极限荷载值大大提高，CFRP材料性能利用率大大增加。

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