简介：某岸边工程在桩基施工过程中河堤产生滑坡,采用简化毕肖普法,计算分析产生滑坡的原因,从而提醒在岸边工程施工时应注意的问题.

简介：道路纵断面拉坡系统要具备系统性、动态性、高可控性，系统内容包括：交互数据、图形化拉坡操作、成果输出，其内部执行流程为PDCA循环。本文对此予以介绍。

简介：边坡支扩关系到基坑围扩结构的安全与稳定，涉及许多不确定因素，具有较大的风险性。笔者结合建筑边坡支护工程施工阶段的监理实践，论述了边坡支护工程监理工作的重要性及应做好的几项关键工作。

简介：

简介：针对路堑高边坡防治措施出现的新形式，对传统路堑养护维修的方法做了补充。主要对浆砌片石边坡、路堑边坡的排水设施、挡土墙、预应力锚索等的防治措施的养护维修明确了内容、规范了操作。

简介：建筑物附近边坡的处理一直是结构设计与施工工程技术人员非常重视的课题，本文结合南京市三合村小区09幢住宅北侧山体的土钉支护设计，对土钉支护加固边坡的设计原理及方法加以计算分析，同时提出了充分利用原有边坡土体的粘聚力，发挥土体自身潜力的观点，即采取较为简单的方法（土钉加固）达到既加固了土坡又能节省工程造价的目的。

简介：本文介绍了越南胡志明路某边坡加固设计研究结果。文中指出用于边坡设计计算的力学指标最好采用地质勘察结果与现场调查反演结果综合而得的数据。通过胡志明路边坡设计研究笔者体会到介于土质与岩质边坡之间状态的边坡采用平面滑动模型分析与圆弧滑动模型分析结果基本相同。由此笔者得出以下认识：从某种意义上讲，边坡工程设计的任务不是去进行精确的计算，而是进行正确的判断。文中通过工程实例论证得出：边坡工程稳定性分析除了地质条件是影响边坡稳定主要内因外，水的作用是影响边坡稳定的主要外因。因此水的治理和控制是边坡加固工程必须要解决的问题。

简介：

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简介：本文阐述国家"八五"重点科技攻关项目"高边坡预应力群锚加固机理研究"中加锚岩体的变形体传力特征。通过现场群锚试验,室内模型试验和数值计算验证研究,发现群锚增稳不同于刚体法加锚的岩体的受力传力动态机理效应,提出了依安全度布锚增效的新参数理论,探讨了判别加锚效果的岩体表层新生压应力层的"岩壳效应"场的机理依据。

简介：江西省泰（和）—赣（州）高速公路处于山岭重丘区，其中有一段高边坡最大挖方高达98m。地质情况为全风化～强风化花岗岩，呈碎裂结构，极易产生坍塌、滑移等现象，影响边坡稳定。针对此段路堑边坡工程地质条件，设计上综合考虑采用了预应力锚索加固的方案。本文通过工程实践就预应力锚索在高陡路堑边坡和地质条件复杂的情况下应用的施工要点、方法、监控量测和注意事项等方面作了阐述。

简介：本文探讨了某隧道仰坡开裂的原因，用有限元法纵向模拟了隧道的仰坡开裂情况；分析比较了竖向和水平向两种仰坡地表加固措施的效果，为仰坡开裂处置制定了方案，提出了“定性分析、定量观测”的处理原则。

简介：通过粤赣高速某标段大量的锚索在路堑高边坡中的使用，介绍了锚索在路堑高边坡中的应用情况，施工方法、施工步骤，以及施工技术要点，为锚索在工程施工中积累了经验。

简介：永久船闸高边坡是三峡工程的重要建筑物，也是船闸结构的重要组成部分，规模巨大，技术复杂。确定合理的设计原则，选定合适的安全度标准，拟定合理的开挖形态和进行恰当的加固支护，制定合理的开挖与加固施工程序，确保边坡稳定和变形满足结构及运行要求是船闸高边坡设计中研究的主要问题。本文结合围绕高边坡设计所进行的大量试验及分析研究成果，系统介绍了船闸高边坡的基本设计思想及开挖与加固支护基本设计方案。

简介：锚固支护技术以其施工快捷、节省经费、安全可靠的特点已在水电、铁道、桥梁、采矿、基坑等工程中得到了广泛的应用。本文为锚固支护技术在虎门大桥东锚区基坑边坡支护中应用的一个工程实例。

简介：金丽温高速公路十七合同段K81＋635-K82＋000段高边坡滑坡的处理，引进了台湾地区深基坑中常用的可回收性预应力锚索——压力分散型锚索，该预应力锚索在高边坡的应用在国内尚属首次。本文针对压力分散型预应力锚索在施工中的造孔技术及其垫墩、地梁等在施工中的注意事项做一些介绍，以供类似工程借鉴。

简介：本文通过对云南元磨高速公路老苍坡1号隧道上行线K289＋615－＋625段施工中出现坍方的原因分析及处治方案介绍，指出“新奥法”施工中必须坚持地质展示描述与监控量测。

简介：根据场地工程地质条件，分析了膨胀土高边坡病害的性质及产生的原因，针对边坡病害的主因提出了综合治理方案，总结了膨胀土边坡设计和施工中的一些经验教训和注意事项．

简介：

简介：本文介绍了某高速公路红层路堑边坡采用预应力锚索、节点砂浆锚杆及框格梁等进行联合加固的措施．通过锚索荷载及锚杆应力等监测成果分析，研究了锚索荷载及锚杆应力随时间的变化规律。论述了预应力锚索和节点砂浆锚杆对加固该边坡所起的不同作用。