简介：摘要我国是能源大国，煤炭资源储量极为丰富，但美中不足的是这些煤炭资源中约有70%以上的储量却深埋于地下，这给煤炭资源的开采利用带来了很大的困难以及许多技术上的难题，人们只有通过巷道才能进入地下储煤空间进行开采作业，并将这些煤炭资源输送至地面。很多巷道往往位于地下深处，不仅承受着巨大的地压，面临着复杂的围岩应力，而且还经常受到水、风等破坏因素的侵蚀，在长期的环境影响和开采扰动下，则容易使巷道产生不同程度的开裂、变形、底鼓等现象，甚至出现围岩塌落，严重威胁到了井下巷道作业人员、生产设备和通信、通电线路的安全。我们必须在巷道的设计阶段加以重视，通过优选巷道层位，优化巷道断面设计，加强巷道支护等措施，才能降低相关破坏因素的影响，减少巷道的破坏变形和维修维护费用，确保井下人员、设备安全，生产正常进行。

简介：摘要本文针对高桩码头的特点，分析高桩码头的工作原理、损伤机理、监测指标。以某运河码头工程监测项目为例，介绍了码头的监测等级、坐标系的选取以及平面基准网的布设，分析探讨了高桩码头变形监测的变化特点和规律，提出了切实可行的变形监测设计方案。

简介：摘要钢筋混凝土护壁桩基坑支护的一种，形成封闭的施工环境，便于结构物施工。

简介：摘要随着高层建筑建设需要，深基坑工程的大直径灌注桩、预应力管桩已广泛应用。但还是会存在缩颈、夹泥、错位等问题出现，为此，对桩基的质量检测不容忽视。其中低应变反射波法检测是桩身完整性的衡量之一，可以及时将检测的质量结果反馈给相关部门，同时能够采取对桩身质量问题的补救措施，从而可以在地基基础质量方面有效杜绝工程事故的发生，以保障建筑物上部结构的施工质量安全。

简介：摘要以苏州轨道交通四号线配套地下空间开发的超大深基坑开挖工程为例，用Midasgts软件为主要工具，采用修正剑桥模型对初步选定的三种基坑开挖以及换撑施工方案进行计算分析。同时比选三种施工方案，讨论不同施工顺序对以上规律的影响。此研究对该工程以及类似大型基坑工程有指导和借鉴意义。

简介：摘要目前钢波纹管涵在高等级公路中的应用越来越普遍，其涵身变形质量控制成了业界的广泛关注的焦点。本文通过南北大道建设项目对K6+680处钢波纹管涵的施工实践，从原材料、基底处治、管体安装、涵背回填等关键环节分析了可能导致钢波纹管涵涵身发生较大变形的原因，并阐述了有效施工质量控制措施。

简介：摘要对双排桩围护结构中的排距、桩身刚度对桩身变形和受力特性进行了深入研究。以修改剑桥模型为基础，釆用大型有限差分程序FLAC软件建立数值模型，探讨双排桩支护结构合理设计参数的取值问题。结论表明随着排距的增大，双排桩的水平位移呈减小的趋势，但趋势逐渐减缓。桩身刚度对双排桩结构的变形控制有一定作用，但效果相对于改变排距较小，桩身刚度并非越大越好。

简介：摘要随着我国经济的不断发展，公路的建设也取得了很大的进步，公路作为经济发展的重要载体，它承载的不仅是经济的发展，更是人民的生命安全。公路的安全在很大程度上依赖地基，所以文章研究地基的承载特性，分析地基的破坏模式，对于地基安全度的提高和优化有着重要的意义。

简介：摘要土岩混合边坡的可能破坏模式包括土质边坡的近似圆弧滑动方式、岩质边坡的软弱面控制的折线滑动或楔形体滑动方式和堆积体的浅层破坏直线滑动方式，对具体工程的不同部位需找出其控制性因素加以判定。局部注浆加固和设置深层泄水孔对处理土岩混合边坡局部问题是行之有效的方法。

简介：摘要顺层岩质路堑边坡的稳定性较差，容易受地层岩性、地形地貌和水文特征等影响发生变形，也容易在工程建设活动中被破坏。在进行边坡工程设计之前，首先要对顺层岩质路堑边坡的失稳原因进行分析，对顺层岩质边坡进行分类并总结出常见的破坏模式，进而采取有效的加固措施，合理进行施工设计，保证工程建设的顺利进行和施工安全。

简介：摘要结合宝兰客专兰州枢纽DCSK2+024高矢拱涵涵身的工程实践，简要介绍高矢拱涵涵身施工思路与施工方法，为类似工程的施工提供一定的参考价值。

简介：摘要随着支护设备、材料和工艺的不断改进创新、大型水利水电工程实践与应用，极大促进了水工隧洞支护技术的发展与进步。通过近二三十年我国水利水电工程科学的进步和工程建设的发展，提高了我国地下工程的施工技术水平，现在已经从引进、消化、吸收再创新向集成创新转变。基于此，本文主要对隧洞洞身超前及初期支护进行分析探讨。

简介：摘要我国的交通建设已得到极大的发展，作为我国交通运输的重要方式，我国当前的高铁建设项目在道路交通建设中占据了重要地位，这也是由高铁运输的高速性及高效性决定的。由于高铁运输速度极快，就需要路基的性能能够满足列车的高速运行，相对于普通铁路路基而言，高铁施工的每个阶段都要力求完美，以规范的技术以及标准的操作保证墩身能够达到预期的质量要求。

简介：摘要我国的交通建设已经得到了极大的发展，而目前作为我国交通运输的重要方式，并且我国当前的高铁建设项目在道路交通建设中占据了重要的地位，这也是由于高铁运输的高速性以及高效性决定的。由于高铁运输速度极快，因而就需要墩身的性能能够满足列车的高速运行，相对于普通铁路墩身而言，高铁施工的每一个阶段都要力求完美，以规范的技术以及标准的操作保证墩身能够达到预期的质量要求。本文主要分析了高铁桥梁墩身施工技术。

简介：摘要现浇支架结构具有施工便捷、效率高、成本低廉、倒用等特点，其结构类型分为满堂支架、钢管桩+贝雷梁支架、钢管桩+型钢支架等，本文结合青山长江大桥项目天兴洲滩地引桥墩身系梁的施工实例，简要介绍现浇支架的设计和施工技术要点。

简介：摘要在钢结构施工过程中，焊接是十分重要的施工工艺，其应用原理是对焊件局部区域进行加热，然后冷却凝固。本文将以某站工程钢构件安装时的变形（柱顶移位、桁架挠度等）监测情况，对检测过程中的几种情况进行了对比，指出了该种类型的钢结构安装监控的一些注意事项和方法。

简介：摘要柔性路面大部分以沥青路面或者沥青混凝土路面出现，由于它具有养护维修方便、技术成熟、行车稳定性和舒适性较好，因此，各级公路大部分为柔性路面。然而，沥青混凝土路面在使用几年后。路面受交通、气候、日照等因素的影响。开始氧化并出现轻微车辙、疲劳裂缝、骨料剥落等路面病害。严重影响了公路的使用性能，行车速度、舒适性、安全性迅速降低，使公路的维修期提前，维修费用大大增加，缩短了公路的服务年限。基于此，本文主要对柔性路面破坏的基理进行分析探讨。

简介：摘要对于现在的现代化公路来讲，防护工程在实际工程的应用不仅对路边高边坡工程产生有效保护，而且还能使路基边坡塌方的碎落和滑坡得到有效避免。通过对于路基高边坡防护施工工作的开展，可以看出施工技术的提出除了需要在工艺上进行优化以外，还需要借助不断进步的科技生产力。在坚持路基高边坡施工原则的情况下，对于工程的工艺进行不断的革新，加强监管力度，优化管理模式，其未来的发展必然会更好。本文根据笔者工作实践，对公路路基边坡破坏形式及防护进行了分析和探讨。

简介：摘要钻孔灌注桩断桩是钻孔灌注桩基础中产生的质量问题，一旦桩身混凝土在某个部分连接过程中，被泥浆或者是砂砾渗透内部，导致混凝土变质、截面受损，就会造成整根桩承载力减弱，出现断桩，从而引发建筑物下陷、倾斜，甚至是倒塌。文章主要分析了钻孔灌注桩断桩问题，以供参考完善。

简介：摘要变形监测技术是实现分析和评价建筑工程的安全性和设计参数、反馈设计和现场施工质量、了解建筑物变形特征、做出预报变形的一种至关重要的方法，桥梁变形监测的主要工作是通过合理运用工程测量知识和先进的测量手段，利用精密的测量设备，对桥梁水平和垂直两个方向的变形程度进行定期或者不定期的监测，判断桥梁的整体性能。基于此，本文将着重分析探讨工程测量中的变形监测，以期能为以后的实际工作起到一定的借鉴作用。