简介:摘要:构架加工作为转向架制作过程中“承上启下”的重要工序,其加工精度直接决定了转向架的产品质量。针对某型动车组构架吊座厚度尺寸加工难度大的问题,通过加工尺寸链和装夹变形量分析,确定了造成问题的主要原因,分析制定了优化工艺流程、技术防错两项措施,以期达到提升构架吊座加工质量的目的。
简介:摘要:而跨座式单轨作为重庆首推的轨道交通工具从2004年开始已经正常运行17年。其中,跨座式单轨3号线运营长度67.09km,日均客运量达85万人次左右,已是全球运营里程最长、载客量最大的单线单轨线路。重庆作为全国首个修建、运营跨座式单轨交通系统的城市,目前车辆维修的任务越来越饱和,为了更好地开展跨座式单轨车辆运营管理工作,必须全面了解其特点、管理目标,充分认识管理的重要性,并施以科学的管理策略,其中跨座式单轨的转向架是单轨车辆最为重要的部件,合理地对转向架进行优化管理,充分提高部件的使用效率,是保障跨座式单轨车辆的安全的重要任务。
简介:【摘要】目的 调查研究云南省曲靖地区汉族23个STR基因座遗传多态性,为法医学应用提供基础数据。方法 应用华夏TM白金PCR扩增试剂盒,对6776名曲靖地区汉族无关个体的血样DNA进行23个STR基因座的复合扩增,扩增产物经3500遗传分析仪分析,统计23个STR基因座的基因频率并计算相关的遗传标记数据。结果 23个STR基因座共发现380个等位基因,频率在0.0001~0.5152,发现56个稀有等位基因,数目1~8个不等。曲靖地区汉族人群中23个STR基因座的杂合度观察值0.6122~0.9064,杂合度期望值0.6226~0.9143,匹配概率0,0137~0.2036,个体识别率0.7964~0.9863,非父排除率0.3057~0.8086,多态信息含量0.5599~0.9080,父权指数1.2892~5.3438。23个STR基因座的累积个体识别率(TDP)=1-2.4208×10-28,累积非父排查率(CCE)=0.99999999934271,累积匹配概率(TPm)=2.4208×10-28。结论 23个STR基因座具有高度的多态性,是较为理想的遗传标记,所得到的等位基因频率数据可作为云南省曲靖市汉族的法医个人识别、亲子鉴定及群体遗传学研究提供依据。