简介:摘要:本文探讨了煤矿探放水的钻孔布置优化与出水效率提升策略,旨在通过科学的方法提高煤矿的水资源利用效率。首先,研究了钻孔位置选择的重要性,强调合理选择孔位能有效引导水流并提高出水量。其次,针对钻孔深度与间距设计,提出应根据地质条件和水流特性进行科学计算,以避免水流竞争和资源浪费。此外,分析了钻孔形状与排列方式对水流动性的影响,建议采用更为灵活的形状和排列以优化水流路径,提高出水效率。在提升出水效率的策略中,强调了水流控制技术的应用,通过实时监测与自动调控,确保水流在不同阶段的合理分配。同时,提高钻孔通道的通畅性也至关重要,定期维护与清理可以避免水流阻碍。此外,综合管理与维护是实现长期高效运营的关键,通过制度建设、员工培训和数据分析,确保各项措施的有效实施。综上所述,本研究为煤矿探放水提供了系统的优化方案,为安全生产和可持续发展奠定了基础。
简介:蒙西华中铁路洞庭湖特大桥主桥采用(98+140+406+406+140+98)m三塔双索面钢箱钢桁结合梁斜拉桥,桥塔墩采用22根3.0m钻孔桩基础。桥址处覆盖层较浅,其下为挤压破碎倾斜岩面,施工过程中极易出现塌孔、埋钻、斜孔。钻孔灌注桩施工过程中,首先采用履带式跟管钻机钻进,压缩空气吹渣成孔,在直径3.2~3.5m的圆周上均匀布置10个注浆孔,采取袖阀花管分层注浆预加固;然后采用优质泥浆护壁,利用3000型和4000型钻机钻进,钻进过程中针对不同的地层调整钻压、钻速、泥浆比重以及增加稳定器等措施,确保顺利成孔。实践表明,该桥通过采取桩周注浆预加固、优质泥浆护壁、增加稳定器等技术措施顺利完成了3号、4号、5号桥塔墩共66根钻孔灌注桩施工,桩检均为Ⅰ类桩。
简介:摘要湖北香溪长江公路大桥工程跨香溪河大桥主桥采用(48+48+78+470+78+48+48)m双塔双索面钢混组合梁斜拉桥,设两个主塔墩,塔墩基础为18根φ3.0m钻孔灌注桩基础,桩长83m。桥址处三峡库区,根据三峡水库蓄水调度运行方案,整个钻孔灌注桩施工期间施工区域水位有30m落差,对钻孔排渣效率有很大影响。主塔桩基地质主要构造形迹为软硬交错断层、裂隙及层间剪切带及不规则溶洞分布,施工过程中极易出现塌孔、埋钻、斜孔。钻孔灌注桩施工过程中,通过采取桩周注浆加固、优质泥浆护壁、护筒跟进等技术措施,顺利完成了4号、5号主塔墩36根钻孔灌注桩施工。
简介:摘要湖北香溪长江公路大桥工程跨香溪河大桥主桥采用(48+48+78+470+78+48+48)m双塔双索面钢混组合梁斜拉桥,设两个主塔墩,塔墩基础为18根φ3.0m钻孔灌注桩基础,桩长83m。桥址处三峡库区,根据三峡水库蓄水调度运行方案,整个钻孔灌注桩施工期间施工区域水位有30m落差,对钻孔排渣效率有很大影响。主塔桩基地质主要构造形迹为软硬交错断层、裂隙及层间剪切带及不规则溶洞分布,施工过程中极易出现塌孔、埋钻、斜孔。钻孔灌注桩施工过程中,通过采取桩周注浆加固、优质泥浆护壁、护筒跟进等技术措施,顺利完成了4号、5号主塔墩36根钻孔灌注桩施工。