简介：摘要：准确计算出特殊螺纹接头接触应力，有助于接头密封性能的优化与改进。基于此，本文详细阐述了荷载计算、扭矩计算、上扣后应力计算、接触应力影响因素归纳这几个特殊螺纹接头接触应力计算研究环节，实现了对接头接触应力的深入分析，希望能够为特殊螺纹接头密封性设计水平的发展提供助力。

简介：摘要 ：本文以中车唐山机车车辆有限公司（以下简称中车唐山公司）生产制造的有轨电车为研究对象，对其车轮踏面优化分析进行了研究。

简介：摘要：现如今，在铁道机车运行过程中，机车车轮与铁轨之间所产生的制动力与牵引力存在密切的关联性，但是制动力与牵引力的产生，也会导致机车车轮与铁轨之间产生摩擦磨损，长时间下去不仅会导致轮轨寿命大打折扣，增加列车运行能耗，而且还会导致车轮与铁轨间的制动力与牵引力降低，对列车运行的稳定与安全产生不利影响。此时，就需要采取有效措施给予解决，并不断地改进和完善新技术，以此来降低铁道机车车辆的能源损耗，给交通运输行业带来更大的经济效益和社会效益。

简介：摘要：角膜接触镜是广泛用于矫正视力或保护眼睛的镜片，具有广泛的市场应用。本文以角膜接触镜的专利申请数据为分析样本，对专利申请状况以及主要技术发展的路线进行了梳理，对专利申请趋势及该技术的发展历程进行了分析。

简介：摘要：由于接触网都为露天安装，所以其可靠性要求非常高，接触网一旦停电，或列车电弓与接触网接触不良，对列车的供电会产生很大影响，甚至引发安全事故。接触网设备周边环境的变化和极端恶劣天气对接触网影响较大，特别是由于雷击引发的接触网跳闸故障给电气化铁路的安全运行带来非常大的影响，因此，防治雷击引发接触网设备跳闸成为电气化铁路发展的重要技术。

简介：摘要：电子装联领域普遍采用纯手工接触式烙铁钎焊工艺，接触式钎焊操作过程中易产生空间干涉及损害线材传输性能，影响批量产品钎焊效率及质量。激光钎焊作为非接触式钎焊工艺的典型代表，在焊接加热过程中无需直接接触待加工零件，钎焊过程无任何干涉及应力残留，在微电子工业及印制电路板装联行业中得到了广泛应用。本文主要针对非接触式激光钎焊工艺进行研究，重点阐述了激光钎焊工艺原理、激光钎焊工艺特点及激光钎焊工艺参数研究等等。

简介：摘要：科学技术的发展迅速， 随着地铁在越来越多的城市中得到应用，其牵引供电系统管理由于其结构设置本身较为特殊的情况，使得其需要技术部门在运行过程中对可能出现的故障进行控制。本文从地铁接触网故障测距装置的构成出发，结合其相关理论，探讨了在实际应用过程中如何实现地铁接触网的故障测距。

简介：摘要： 滚动轴承是机械行业中最普通、应用最广的零部件，在机械设备中起着至关重要的作用。工程实际中，滚动轴承由于发热而引起的失效严重影响设备的正常工作。因此，对轴承的温度场研究至关重要。本文 对 角接触球轴承热特性及试验 进行了重点阐述。

简介：摘要：无接触物流通过使用高端智能化技术，来降低人与人之间的直接接触，并且在此接触上使整个过程高效快捷，符合经济效益。，物流行业各环节都不断向无接触、智能化、信息化方向进一步发展。基于环境的改变以及大数据、物联网、5G等技术的支撑，无接触物流势必迎来一个高速发展期。

简介：摘要： 我国铁路已经进入了高速铁路时代，速度快、交通量大，对线路的维护和检测提出了更高的要求。钢轨探伤技术由于无损伤、灵敏度高、响应快等优点，在线路维修检测领域得到广泛应用。无损检测是钢轨现场焊接中最重要的检测方法。如何准确地确定焊接损伤，不仅关系到焊接质量的控制，而且关系到生产成本的控制和项目效益的提高。

简介：摘要：目前，社会发展迅速，国内生产接触网放线车的厂家有金鹰重型工程机械有限公司、江苏金创车辆有限公司、中车山东机车车辆有限公司、宝鸡中车时代工程机械有限公司等，通过对以上公司产品研究与对比分析，结合用户需求，发现现有接触网放线车存在的一些问题，主要包括：1）接触网放线车功能单一，只有放线功能，不能满足用户架线作业的需求；2）在施工作业时需要与接触网作业车配套使用，增加了地铁公司的采购成本和作业施工人员的操作难度，特别是在隧道内作业时，受空间限制，操作复杂；3）地铁工程车辆使用的机械式抓轨器，操作过程繁琐，耗费时间较长，由于地铁天窗时间仅有4h，机械式抓轨器准备时间至少需要30min，算上拆卸时间，至少需要1h，存在很大弊端。本文根据接触网放线车存在的问题，基于用户实际需求，提出可靠解决方案，研制出综合型接触网放线车，并成功应用于济南地铁。

简介：摘要：随着科技水平的提升，刚性接触网的特性受到了更多的关注，与柔性接触网相比，它的结构更加简单，无太大的净空要求且不容易断线。在地铁的运行中，刚性接触网有着非常关键的作用，对于整个运行过程的稳定性和安全性都有一定的影响，然刚性接触网的实际使用之时，会出现接触网异常磨耗的情况。刚性接触网的异常磨耗将会给受电弓的取流带来了隐患，危害整个地铁轨道的政策运营。因此，为了保障地铁轨道交通的正常运营，本篇文章先是简述了刚性接触网的内容及其异常磨损的类型，然后简析了刚性接触网出现异常磨损的原因，最后探究了一些改进的措施，希望文中的一些观点能为相关工作者提供帮助。

简介：摘要：目前 ，我国城市轨道交通进入快速发展时期，多个城市已开通或正在建设轨道交通线路，而线路的运行安全成为关键。牵引供电系统是轨道交通安全运行的基础，接触网是牵引供电系统的重要组成部分。接触网将电能由牵引变电所输送至列车位置，以驱动列车运行。接触网的运行状态直接影响城市轨道交通牵引供电系统运行安全和列车的受流质量。除此之外，接触网运行过程中，还应保证牵引功率传输的可靠性，保证系统的运行寿命，减少接触网运行过程对周边环境的影响。如何保障建设和日常运行中接触网运行状态良好成为轨道交通线路运行的关键要求。为此，应在线路建设和运营过程中对接触网开展定期检测。而随着相关传感技术和检测手段的不断发展，接触网的检测技术也在不断革新，检测效果逐渐提升。目前，已经有部分城市轨道交通线路采用新型接触网检测技术，并取得较好的检测效果。

简介：摘要： 我们国家的高速铁路“横跨东西、纵贯南北”，所经过区域的地理环境完全不同，情况繁琐多变，特别是高速铁路大都运用高架桥的模式，接触网变成了较小范围内的相对高点，致使其遭遇雷电灾害的可能性非常之大，若遭受雷电灾害便会导致线路跳闸、绝缘闪络断裂等其它恶性的事故，更为严重的还会造成列车的停止，对于高速铁路的运输产生了非常大的消极影响。所以，接触网防雷措施的运用是达到高速铁路平稳、安全以及持续供电的主要环节。

简介：摘要：随着社会的发展，我国的高速铁路发展也有了进步。 高速铁路的动力来源主要是牵引供电系统，作为牵引供电系统的核心部分，接触网是特别容易发生故障的组件，也是没有任何备份的组件。所以在日常工作中，做好维护工作是保证高速铁路接触网高效运作的基础和前提。

简介：

简介：【 摘要 】 近年来，国家经济实现了跳跃式发展，各项基础设施建设也越发完善， 高速铁路作为新兴的科学技术也开始逐渐普及，故其对于施工、检测、运营等技术的要求就变得更加严格。其中，接触网作为为高速铁路动车组提供电力的关键设备，它的可靠性和安全性将会直接影响高速铁路施工、检测和运营状况的效率和安全。在此，本文将从若干关键技术分析这些技术对于高速铁路的影响，从而保证铁路接触网点在最大程度上的平稳运行。

简介：【摘要】在牵引供电系统中，接触网是其组成的重要部分， 是电气化铁路所特有的、为电力机车或动车组提供电能的特殊供电线路，在铁路运输中起到了十分关键的作用。 在电气化铁路系统中， 接触网是没有备用的户外供电装置，且其结构的特殊性以及运行环境的复杂性，同时还要 经常受冰、霜、风等恶劣气象条件的影响，其发生故障的频率高、形式多样。接触网一旦发生 故障跳闸时，将会 中断行车，给铁路运输带来巨大损失。因此，强化对接触网 跳闸及常见故障以及引发故障因素的探究与分析， 并提出了有针对性的预防措施，是保障 接触网正常运行的基础保障。

简介：摘要：滚动轴承是机械行业中通用的旋转基础件之一，是汽车变速器的重要承载单元，其运转性能的好坏直接影响整车的性能。滚动轴承工作条件非常恶劣，高转速、大负荷和润滑不良等加剧了轴承的破坏。汽车变速器的噪声及过早破坏多是由于滚动轴承的失效导致的。滚动轴承的主要失效形式疲劳点蚀、剥落、压溃、胶合等都与轴承接触有关。因此，研究滚珠与滚道的真实接触情况对于研究轴承的失效具有重要意义。

简介：摘要： 高速铁路接触网在使用的过程中，是处于力与电力共同作用下的，接触网最容易发生的是机械与电气烧伤故障，增加了接触网的运行风险，导致高速铁路不能正常的运营，直接产生了安全威胁。为了提升高速铁路接触网的运行效率，采取检测技术，促使检测技术渗透到接触网的运营中，把控接触网的实践过程 , 最主要的是通过检测技术，监控高速铁路中的接触网性能，避免接触网发生安全或性能问题。高速铁路接触网的检测技术 , 需要遵循高安全、高响应的要求，落实全面的检测技术 , 保证高速铁路接触网的有效运行。