简介：2月24日21时24分，云阳县消防大队接到报警：双江大桥前400米处一越野轿车掉下悬崖，车上人员生死未卜！21时44分，消防官兵赶到事故现场。经过奋力抢救，三名伤者被成功救出。

简介：摘要针对汽车减震器在使用过程中所发生的质量问题进行归类分析，提出判定基准，给出判定方法，并提出解决策略，为减震器的设计、生产提供了依据。

简介：

简介：摘要：对于纯电动汽车动力部件的设计匹配来说，深刻的影响到电动汽车的行驶里程以及经济性和动力性能等等。本文主要是严格的遵循纯电动车的实际开发需求，实施参数匹配计算整车三电，按照相应的标准，实施动力系统总成参数的合理匹配，同时提出科学的减速器速比选择策略。

简介：摘要：当前，自动装配线技术得到了迅猛发展。自动装配线具有完善的线体工艺和精密的控制过程，且检测和装配误差小，精度高。自动装配线凭借其技术优势，在轿车方向盘生产制造中得到了日渐广泛的应用。本文简述了轿车方向盘自动转配线的硬件设计和功能模块设计，浅析了轿车方向盘自动装配线的工艺流程和节拍优化，探究了轿车方向盘自动装配线的检测与调试，以及为轿车方向盘自动装配线研究提供借鉴。

简介：摘要近年来我国科技水平的提升，各行业的技术水平也在不断的提高。轿车已经成为人们日常生活中主要的交通工具，行驶在各种不同的环境中。车身经过长时间的风化、酸雨侵蚀、太阳强光照射、风沙等使漆面逐渐变得粗燥失光，另外行车过程中不小心与其他物体或车辆刮擦，以及车辆被人恶意划伤等，都会使漆面产生各种损伤。本文就轿车涂装局部修补新技术展开探讨。

简介：摘要针对汽车减震器在使用过程中所发生的质量问题进行归类分析，提出判定基准，给出判定方法，并提出解决策略，为减震器的设计、生产提供了依据。

简介：  摘要：汽车制动系统是汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。轿车制动系统直接影响轿车行驶的安全性和停车的可靠性，是轿车十分重要的组成部分。只有制动性能优良，制动系统工作可靠，才能充分发挥轿车的其它性能。本文首先对轿车制动系统进行系统全面的整理和归纳，详细说明了轿车制动系统结构组成和各组成部分的基本工作原理和汽车制动系统故障诊断与分析，以及制动系的维修。论述了轿车制动系统的功能和轿车制动性能评价方法，对轿车制动系统设计要求和我国法规关于轿车制动系的规定要求进行了具体的阐述和总结。

简介：摘要：汽车冲压车间模具状态不稳定，经常生产需要维修或销毁的零件和大大小小的停产，导致材料和人力的极大浪费，围绕工具的维护和管理，通过应用质量管理体系，包括冷冲模维修人员管理、设备参数互换率、板料生产线工艺、冷冲模更换和现场清理。通过合理、有序、创造性的管理，使维修区和整个车间的工作更加高效，保证了冲压件的质量，提高了冲压车间的生产效率。

简介：摘要：文章针对混合动力轿车中热泵系统在NVH（噪音、振动、刺激）控制方面展开研究。通过分析混合动力车辆的NVH问题，探讨了热泵系统在车辆中的应用，并提出了相应的NVH控制技术方案。实验验证和理论分析得出了一系列有效的NVH控制策略，为提升混合动力车辆的NVH性能提供了理论支持和技术指导。文章在这一领域的研究为未来的混合动力车辆设计和优化提供了重要参考。

简介：摘要针对装配干式双离合器式自动变速器（dualclutchtransmission，DCT）的弱混合动力轿车发动机辅助制动工况，为充分回收制动能量，制定了电液复合制动力矩分配策略，并对该工况瞬态降档过程各阶段离合器传递力矩和ISG电机输出力矩协调控制问题展开了研究.首先，建立了DCT降档过程动力学方程，模糊识别驾驶员制动意图，计算并获得驾驶员需求制动力矩，考虑电机最大制动力矩限制、发动机辅助制动力矩以及整车行驶阻力矩，根据所制定的复合制动力矩分配策略决策了发动机辅助制动过程ISG目标输出力矩；其次，设计降档过程转矩相分离离合器控制律，模型计算得到了离合器传递力矩；再者，考虑ISG电机力矩响应速度及转速同步时刻冲击度等，设计了发动机转速参考轨迹，并综合运用线性二次型最优跟踪及模型参考自适应控制，在外界扰动及模型参数摄动的情况下求取了惯性相结合离合器转速同步过程ISG电机输出力矩；最后，为避免从降档过程切换至在档稳定减速制动时，由于电机力矩突变所造成的车辆较大冲击，设计了电机力矩切换控制策略.仿真结果表明所设计的制动降档控制策略能够充分利用发动机辅助制动力矩，并回收部分制动能量，ISG电机能够响应降档过程需求制动力矩的变化，实现快速换档.

简介：摘要为保证车辆稳定运行，参考ISO11898标准及SAEJ1939标准，开发纯电动轿车的CAN网络系统。设计了纯电动轿车CAN网络的拓扑结构、物理层协议、数据链路层及信号交互层协议、应用层协议及测试规范。按照从仿真分析到实车测试的顺序对所开发的CAN网络进行试验验证。结果表明，设计的CAN网络系统满足相关协议要求，能够在纯电动车上可靠运行，开发流程与方法适用于纯电动轿车CAN网络系统。

简介：摘要本文通过一例汽车行驶途中因与前车距离过近造成追尾事故而使轿车前部严重损伤进行修复，和同行进行分享。

简介：摘要：轿车侧面碰撞事故中一般分为另种碰撞形式，即车对障碍物和车对车碰撞两种形式。在交通事故中，侧面碰撞是导致人员重伤与死亡的主要事故形态。为提高和改善汽车侧面碰撞安全性，降低汽车交通事故中乘员的伤亡，国家与 2016年 7月推出强制性标准 GB 20071-2006《汽车侧面碰撞的乘员保护》 ，对提高 M1类车辆的侧面碰撞安全性，促进汽车被动安全技术的向前发展产生了积极影响。然而，越来越多的交通事故表明，汽车侧面与狭长物（ 柱状物 ）发生碰撞会造成较高的乘员伤亡率，而这种事故形态是 GB 20071-2006 无法考量的。 针对车辆侧撞试验方面的研究，我国起步较晚，国内对于汽车侧撞的 研究主要集中在车对车的研究上，而对于车与障碍物之间侧撞的研究几乎空白，目前国内开展的移动壁障碰撞测试 试验，可以很好的模拟两车碰撞，却不能体现侧面与狭长物碰撞 给乘员带来的潜在威胁。因此，进行侧面柱碰撞的研究，对提高轿车侧撞结构安全性有重大的意义。

简介：摘要道路交通事故责任的认定中，事故车辆在事发时的行驶速度的鉴定中的重要性逐渐突出，尤其是在车与行人碰撞的案件中，事发时的车辆行驶速度对检测结果的责任认定尤为关键，在这类事故中，也常常由于路面的痕迹保留不明显，监控视频不清晰甚至没有等原因，使得行人与车辆在路上的碰撞点，无法确认，对车速计算过程造成障碍，本文通过车辆制动的痕迹的长度，计算车速，在交通事故中进行分析，并根据汽车与行人的碰撞点，后采取制动措施的具体应用。交通事故的突发原因不同，因此本文主要通过分析一起案例，将经验和体会作出分享

简介：摘要道路交通事故责任的认定中，事故车辆在事发时的行驶速度的鉴定中的重要性逐渐突出，尤其是在车与行人碰撞的案件中，事发时的车辆行驶速度对检测结果的责任认定尤为关键，在这类事故中，也常常由于路面的痕迹保留不明显，监控视频不清晰甚至没有等原因，使得行人与车辆在路上的碰撞点，无法确认，对车速计算过程造成障碍，本文通过车辆制动的痕迹的长度，计算车速，在交通事故中进行分析，并根据汽车与行人的碰撞点，后采取制动措施的具体应用。交通事故的突发原因不同，因此本文主要通过分析一起案例，将经验和体会作出分享

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简介：摘要：在市场经济发展中，企业间竞争越发激烈，从单纯核算经营成本开始转变为核算价值链成本，基本包括汽车产品从研发到售后服务整个过程，这都是价值链成本控制的重点，从而实现作业成本分析。从车身工艺设计来说，研发阶段基本占据80%产品成本，生产阶段只占20%成本。轿车车身结构和焊接工艺都是在设计阶段中，对产品质量和成本都会产生重大影响。因此，应当对车身结构及焊接工艺优化设计，降低轿车生产成本，以此保障汽车生产企业稳定发展。

简介：摘要怠速是指发动机无功率输出的状况。发动机怠速时的转速被称为怠速转速，工作性能良好的发动机，其怠速一般为550-800转/分钟。怠速不稳是发动机常见的故障现象之一，随着发动机电子控制技术的发展，造成发动机怠速不稳的故障的原因也愈加复杂。本文以帕萨特B5车型为例，通过对该车怠速控制原理进行阐述、故障产生原因进行分析，并结合先进的诊断仪器对故障进行排除，以供汽车维修人员进行参考。

简介：摘要近年来，随着我国社会经济与科技的不断发展，汽车制造行业取得了显著进步，逐渐从以往的单品种大批量制造，转换到了当前的多品种小批量制造。基于此，本文主要就轿车车身柔性焊装线的规划要点展开分析，并阐述轿车车身的柔性化焊装生产，希望能为有关人员提供帮助。