简介:采用Aspenplus模拟含碳气体净化流程,得到净化气中CO2含量与H2S含量、吸收剂流量、再生器热负荷的关系;对基于K/MoS2催化剂和固定床反应器的混合醇合成过程进行模拟和产物预报、优化黑液高温气化制备混合醇的合成条件,得到反应气CO2含量、催化剂装填比、反应温度、反应压力对CO单程转化率、总醇选择性、烃选择性、CO2选择性、总醇时空产率、C2+醇质量分数的影响规律。结果表明,为改善混合醇反应性能和降低公用工程消耗,适宜的合成条件为:合成温度310~330℃、催化剂装填比20~30g.h/mol、合成压力9~11MPa、反应气CO2含量1.6%。
简介:探讨消除黑液气化气中甲硫醚成分的方法,以获得符合燃气涡轮机燃烧的标准燃气,在氢气气氛、高温和ZnO催化条件下进行消除甲硫醚模拟实验。模拟实验得到如下结果:在氢气气氛(如黑液气化气)、高温和ZnO催化条件下,甲硫醚能够转化成硫化氢,转化反应的活化温度在450~500%范围内;反应温度、甲硫醚浓度、氢气体积分数和催化剂接触时间是影响反应的主要因素,当反应温度520~600℃、甲硫醚质量浓度47.06~200mg/L、氢气体积分数10%~50%、与催化剂接触时间0.1~0.25s时,甲硫醚转化率〉96.0%,尾气含硫量〈5.0mg/L。
简介:轻化工程专业是1998年教育部高校本科专业目录调整时,由原制浆造纸工程、皮革工程、染整工程三个专业合并而成,专业目录调整后增加了添加剂化学与工程方向。这三个原专业的共同特点是面向行业办学,培养高级工程型专门人才。合并后如何科学地进行专业整合,教指委委员和相关院校进行了深入认真的交流和学习,并共同承担了教育部高教司下达的教学研究项目《轻化工程学科专业发展战略研究》。其中对轻化工程专业内涵的学科认识不可回避的摆在了面前,研究小组的人员通过对科学学的研究,对化学、化工、材料等学科领域、研究方法、主干课程等逐一分析,并针对造纸、皮革、染整的学科特征在科学和技术哲学高度上进行了归纳抽象后,进行了有益总结,形成了轻化工程的学科定义。其表述得到了轻化工程教指委委员们和相关院校同行专家们的广泛赞同,为今后轻化工程专业办学从行业层面向学科层面发展提供了有效的科学路径。