简介：

简介：摘要针对中职学生数学基础不扎实，上课积极性不高，学习自信心不足，数学课堂时常出现启而不发，引而不进，导而不行的尴尬局面，教学成效微乎其微。怎样改变这种现状？这是每一个教师所要面对和急需解决的问题。本文从“互动行动心动”三个层次把课堂成为学生喜欢的“动”感地带，提高中职数学课堂教学成效，促进中职教学的发展。

简介：摘要热工保护误动及拒动原因主要为热控设备系统设计、安装、调试存在质量缺陷、DCS系统软、硬件故障造成的误动、信号处理卡、输出模块、设定值模块、网络通讯等故障造成的误动或拒动、继电器老化、损坏等原因造成的误动或拒动、电缆接线短路、断路、虚接；热工设备电源故障、问题造成的误动、DCS电子间工作环境不满足要求而导致的误动以及人为因素造成的误动等情况进行了分析和总结，并提出相应的措施或对策，对提高热工保护系统的可靠性，保证机组安全、稳定运行具有一定的参考价值。

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简介：摘要当下我们国家高铁事业发展迅速，但是在这之中也开始暴露出来了一些安全问题，对此其运用进修将会直接关系到基本的运营状态与服务品质。在这样的基础上，本文就将在分析运用检修现状的基础上对其改善措施进行分析，以供参考。

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简介：摘要一般情况下，热工保护和拒动有五种影响因素，这五种因素分别包括了产品的本身特性和外在因素，以及机器本身问题。本文主要对造成热工保护误动及拒动的原因进行探讨与归纳总结，同时对出现问题的地方提出改正意见。让我国的电厂热工保护误动和拒动能够更为顺利地运转。

简介：摘要热工保护是机组在启动和运行中发生设备安全危险时能够起到保护作用，自动采取的保护或联联，从而避免事故的发生和扩大，保证机组安全运行。本文就火力发电厂热工保护时常会发生的误动、拒动情况进行了原因分析，并针对性的提出了解决对策，对提高热工保护的可靠性，维持机组的安全运行提供参考。

简介：摘要本文现针对工厂双向拉伸电容薄膜生产线电气自动化系统的设计及应用来剖析电气自动化控制技术。以便同行交流。

简介：摘要校企合作是办好职业教育，培养适应生产、建设、管理、服务第一线所需要的技能型专门人才的重要途径，是职业院校为谋求自身发展而有针对性地为企业培养一线实用型技术人才、实现与市场接轨的重要举措。校企业合作办学模式是我校教育改革的重要方向。通过校企合作，全面提高学生职业能力，让学生在校所学与企业实践有机结合，让学校和企业的设备、技术实现优势互补、资源共享，切实提高我校教育培养目标的针对性和实效性，提高技能型人才的培养质量。

简介：摘要随着中国高速铁路建设的蓬勃发展,越来越多的动车组投入到快速延伸的高速铁路路网之中,为广大旅客提供快捷舒适的出行体验。然而,动车组作为高铁运输系统中的主要耗能设备,其能耗已对运输成本产生重要影响,动车组运营节能问题日益突出。节能运行控制策略是发挥动车组节能、安全、准时等服务水平的关键所在,通过优化动车组列车运行工况,可以最大限度地降低列车能耗。

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简介：摘要在我国科学技术迅速发展的今天，出现了很多有助于人们生活、生产的便民设施，并且这些设施已被广泛应用于人们的生活、生产中，垂直电梯就是其中之一，垂直电梯的使用，给人们带来了很大的便利。生活中，我们看到垂直电梯不仅用于大型建筑（商业建筑和办公楼），而且还用于许多住宅区和其他生活区。然而，当垂直电梯被广泛使用时，需要重点关注垂直电梯的安全问题。因此，本文将探析垂直电梯动车调试技术。

简介：摘要随着社会的发展，人们对于各行各业有了更高的要求。那么，在我国轨道车辆全方位发展的时期，轨道交通设备的要求也愈加严格。车体作为轨道车辆里较为重要的部分，是承载重量的关键。动车组车体性能的好坏会直接联系乘客的生命安全以及影响轨道交通的发展进程。本文就针对动车组车体底架制造工艺进行分析和阐述，进而探讨铝合金车体底架的制造工艺，甚至是探究怎样优化动车组车体底架端部结构的设计，希望能为轨道企业提供新的思路。

简介：摘要随着我国高速铁路技术的迅速发展，动车组装备大量投入，而动车则成为了我国人民日常促销的重要交通工具。动车组的辅助电气系统则是辅助供电系统和配电系统所组成的，本文则是对动车组的辅助电气系统的构成。充电器和蓄电池等几个方面进行进行分析。

简介：摘要随着我国高速铁路技术的迅速发展，动车组装备大量投入，而动车则成为了我国人民日常促销的重要交通工具。动车组的辅助电气系统则是辅助供电系统和配电系统所组成的，本文则是对动车组的辅助电气系统的构成。充电器和蓄电池等几个方面进行进行分析。

简介：摘要本文主要介绍了高速动车组制动系统的组成、特点及工作原理，通过对动车组制动系统的介绍，使学员了解动车组制动系统的先进性。通过案例介绍、课件展示、实作培训，系统的介绍了动车组制动系统的原理、组成特点、制动控制部分、防滑装置等内容，使学员在了解动车组制动系统的基础上，增加库内检修作业项点，保证动车组运行更加安全。

简介：摘要轨道交通车辆对提高人们的生活质量、出行体验和公共交通水平具有重要作用。我国轨道交通产业的发展也是社会发展的必然要求。根据动车组整个系统结构的特点，动车组主变压器、变流器等大型电气设备通常采用螺栓连接方式悬挂在列车底部，因此螺栓连接的可靠性是该过程中需要保证的关键点。螺栓连接设计中只有两点一是选用合理的紧固件；二是在装配过程中控制预紧力。与欧美、日本相比，我国铁路运输业起步较晚，螺栓连接设计仍存在一定差距。为了保证螺栓连接在设计中的可靠性，工程人员通常采用过大的安全系数。虽然这种方法不会导致螺栓连接过载失效，但不可避免地会导致螺栓无法发挥其材料效率，造成螺栓使用浪费，增加生产成本。因此，针对目前的情况，有必要对动车组设备的螺栓连接进行研究。