简介：

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简介：摘要混凝土是当前使用非常广泛的结构材料。主要是从混凝土设计、生产过程分析影响混凝土质量的各种因素，并提出了合理可行的建议与科学预防措施。本文对混凝土温度裂缝产生的原因、混凝土温度的控制和治理裂缝的措施进行等进行了论述。

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简介：摘要目前混凝土裂缝问题倍受关注，在对混凝土裂缝进行分类的基础上，分析了不同裂缝的形成原因，并提出了裂缝防治的措施及处理方法。

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简介：摘要近年来，随着我国交通基础建设的迅猛发展，各地兴建了大量的混凝土桥梁。桥梁结构在施工和营运使用过程中，常会出现各种不同形式的裂缝。本文分析了市政路桥裂缝产生的原因，并探讨了如何有效进行裂缝防预。

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简介：摘要桥粱施工过程中，很容易出现裂缝。裂缝的出现不仅会影响工程质量，甚至会导致桥梁垮塌。混凝土开裂经常困扰着桥粱工程技术人员。其实。如果采取有效的施工措施，很多裂缝是可以避免和控制的。为了尽量避免工程中出现危害较大的裂缝，文章对混凝土桥粱在施工过程中产生裂缝的原因作了较全面的分析，以便施工中做出行之有效的控制办法，保证工程的质量。

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简介：摘要介绍了钢筋混凝土桥梁粱体裂缝的形成原因及修补措施，并介绍了几种常见的维修方法。使其处于良好的工作状态。

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简介：随着建筑技术的发展，建筑物的高度越来越高，对于一般的高层建筑，在设计中普遍采用现浇剪力墙结构设计，并使用大流动度的泵送混凝土浇注施工。预拌混凝土快速发展的同时也带来一个问题—结构裂缝，如果发生裂缝，会导致建筑物发生渗漏或影响结构物的整体性能及抗震性能，所以对于墙板结构的裂缝也应引起足够的重视。关键词剪力墙裂缝原因防治一、裂缝的一般特征和性质根据本文作者在实际工程中的施工经验,综合目前对裂缝的研究现状。钢筋混凝土剪力墙的裂缝一般可分为表面不规则裂缝、贯穿性裂缝。表面不规则裂缝一般出现在混凝土浇注后不久,分布于墙体表面,此种裂缝既宽又密,但深度一般不大,多因养护不足而产生,对结构构件影响一般不大,且易于治理。竖向贯穿性裂缝一般发生在混凝土浇注后若干天后(一般拆模后不久),由下而上,走向与楼面接近垂直,有的通至楼面板底但不穿过楼层,缝宽一般为0.1~0.3mm,个别可达0.4~0.5mm甚至更深,缝深一般较大,最深者可贯穿墙体。因养护不好引起的表面不规则裂缝常不至于带来多少影响,且易于处理。二、裂缝产生的原因分析一般情况下,工程中构件裂缝产生的主要原因可分为两大类一是动、静荷载和其他各种外荷载引起的裂缝;二是由混凝土内外温差、收缩或地基不均匀沉降等变形荷载引起的裂缝。此外,设计体型和结构布置也是产生裂缝的一个重要原因。总之裂缝产生的原因很复杂,综合考虑设计、材料、施工及环境等各方面的因素,钢筋混凝土剪力墙裂缝主要由以下原因产生1混凝土的收缩应力过大混凝土的收缩应力过大收缩裂缝主要与水泥用量、骨料、构件长度及外加剂等因素有关。(1)水泥用量目前,随着我国高层建筑的不断发展,各种高强度混凝土也得到了广泛的应用,C50、C60乃至C80混凝土设计标号已屡见不鲜,由此相应的是水泥用量的增大、水灰比的减小。而水灰比是影响混凝土收缩的最主要因素。例如,当水灰比小于0.35时。体内相对湿度很快降至80%以下,自收缩引起的体积减小在8%左右,收缩值相当可观。(2)骨料预拌混凝土为了满足运输、泵送的要求。增加了细骨料用量,使得骨料的表面积增大,相应包裹在骨料上的水泥等胶凝材料变少,减弱了混凝土之间的连接能力,增大了混凝土的塑性收缩。(3)构件长度现代建筑的跨度、构件长度均有较大提高,显然对于相同的混凝土收缩率而言,收缩的绝对值增大。如未采取相应措施,则极易产生裂缝。(4)外加剂外加剂在混凝土中掺量少,作用大。目前使用的混凝土中普遍掺有减水剂、缓凝剂、早强剂、防水剂等多种外加剂。近期研究表明,有近一半外加剂会造成混凝土收缩率大于基准混凝土,混凝土收缩率的增大自然增大了裂缝的出现概率。外加剂对混凝土性能影响极大,可能是导致混凝土开裂的重要原因。2混凝土的温度应力过大温度裂缝主要与水泥品种、养护条件、拆模时间及温差等因素有关(1)水泥品种目前预拌混凝土大多使用新法(主要为旋窑)烧制成的水泥,尤其为提高混凝土标号,大量使用硅酸盐水泥,使得水泥水化热高且集中。水泥水化过程中放出大量的热量,且大部分水化热都是在浇筑的前三天释放,而混凝土是热的不良导体,产生的热量不易散发,内部温度不断上升。而拆模后,表面散热快,温度较低,内外形成温度梯度。内部混凝土热胀产生压应力,外部混凝土产生拉应力。当此拉应力超过此时混凝土的抗拉强度时,便使混凝土产生裂缝开裂。(2)养护条件由于剪力墙养护不足,墙体表面积大水分散失快,体积收缩大,而内部湿度变化相对较小,体积收缩较小,表面收缩变形受到内部混凝土的约束而产生拉应力,引起混凝土表面开裂。

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简介：摘要混凝土除应具有一定的强度，能安全地承受设计荷载外，还应具备适应其周围自然环境的能力，以及满足使用上的其他特殊要求，因而具有各种特殊性能。在公路工程中采用混凝土路面进行施工，由于材料和施工方面的原因，使得公路工程施工中混凝土裂缝发生。本文将针对公路工程施工中的混凝土裂缝成因及对策进行分析。

简介：如今我国城市化的建设进程逐渐加快，人们也越来越重视道路桥梁工程中的建设质量。而在道路桥梁的施工中，经常会受到各种不良因素的影响，导致混凝土的施工经常会出现较多裂缝，从而影响到道路桥梁的整体质量和结构刚度，影响到工程的安全生产和工程的结构寿命。

简介：摘要：文章介绍水利工程大体积混凝土裂缝所产生的原因，提出了裂缝控制措施，保证大体积混凝土水工建筑施工质量保证。关键词：水利工程大体积混凝土裂缝成因措施前言：大体积混凝土施工难度较大，混凝土产生裂缝的机率较多，稍有差错，将会造成无法估量的损失。为了提高工程质量，降低不必要的经济损失，我们一定要减少和控制裂缝的的出现。一、大体积混凝土裂缝成因（一）收缩裂缝混凝土在逐渐散热和硬化过程中引起的收缩应力是很大的,特别是大体积混凝土结构物,如果应力超过当时的混凝土极限抗拉强度,就会在混凝土中产生收缩裂缝。在大体积混凝土中,即使水灰比不低,自身收缩量值也不大的情况下,但在与温度收缩叠加到一起时,就会使应力增大,所以在比较大的水工建筑物大体积混凝土施工时早就将自身收缩作为一项性能指标进行测定和考虑。

简介：摘要在现代化工程项目施工中，我们经常都会涉及到大体积混凝土施工问题。尤其是在土木工程施工中，其施工更为明显，但是在施工中由于土木工程与周围环境关系密切，因此在混凝土施工中极容易受到温度变化、湿度变化以及混凝土脆性不均匀的现象而造成混凝土施工裂缝。本文就土木工程施工中大体积混凝土的应用进行了分析，提出了混凝土裂缝的成因以及预防措施，以供同行工作参考。

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简介：摘要本文主要就住宅工程楼面出现的裂缝分析了混凝土裂缝的成因与控制方法。