简介：摘要：船舶的压载水舱由于工作环境恶劣，干湿交替频繁，以及结构复杂不易进行清洁和涂装维护，是船舶各舱室中腐蚀最为严重的部位之一。而压载舱的腐蚀问题往往会带来严重的安全隐患。一些重大船舶事故便是由于压载舱严重腐蚀导致结构强度大幅下降而造成的。而目前国内船舶压载舱防腐涂料的性能与新标准要求的相差较大。因此，研制出我国自己的符合新标准要求的船舶压载舱防腐涂料已成为当务之急。

简介：摘要：船舶的压载水舱由于工作环境恶劣，干湿交替频繁，以及结构复杂不易进行清洁和涂装维护，是船舶各舱室中腐蚀最为严重的部位之一。而压载舱的腐蚀问题往往会带来严重的安全隐患。一些重大船舶事故便是由于压载舱严重腐蚀导致结构强度大幅下降而造成的。而目前国内船舶压载舱防腐涂料的性能与新标准要求的相差较大。因此，研制出我国自己的符合新标准要求的船舶压载舱防腐涂料已成为当务之急。

简介：摘要：现代社会发展形势之下，公路交通作为社会支柱性产业，对大众出行、贸易往来等有重要影响。按照公路工程施工要求，合理应用施工技术，提升路面施工的质量，更好地完成各个阶段公路工程建设要求。项目施工各个环节要注意的问题较多，以路面压实为基础，探索技术革新、优化的相关策略，促进我国的道路交通事业发展。

简介：摘要：对常规的生产进行分析，要满足曲面板零部件尺寸等方面的要求，一般需要购买专门的压模模具或者是利用火工的方式来进行曲面加工。这样的生产方式不但需要大量的投入，而且存在着管理难度大等显著问题。如果在生产的过程中压模模具无法正常的完成，那么后续的整个工作都会受到影响。另外，压模的形式是比较单一的，所以在实践中难以实现灵活调整，而火工则对施工人员的技术水平比较高，所以在诸多方面存在着不稳定性。基于这样的大背景，将压模这种方法和冲压形成工艺进行结合会有意想不到的收获。文章对相应的内容进行讨论，旨在指导实践。

简介：摘要：现代社会发展形势之下，公路交通作为社会支柱性产业，对大众出行、贸易往来等有重要影响。按照公路工程施工要求，合理应用施工技术，提升路面施工的质量，更好地完成各个阶段公路工程建设要求。项目施工各个环节要注意的问题较多，以路面压实为基础，探索技术革新、优化的相关策略，促进我国的道路交通事业发展。

简介：摘要：对常规的生产进行分析，要满足曲面板零部件尺寸等方面的要求，一般需要购买专门的压模模具或者是利用火工的方式来进行曲面加工。这样的生产方式不但需要大量的投入，而且存在着管理难度大等显著问题。如果在生产的过程中压模模具无法正常的完成，那么后续的整个工作都会受到影响。另外，压模的形式是比较单一的，所以在实践中难以实现灵活调整，而火工则对施工人员的技术水平比较高，所以在诸多方面存在着不稳定性。基于这样的大背景，将压模这种方法和冲压形成工艺进行结合会有意想不到的收获。文章对相应的内容进行讨论，旨在指导实践。

简介：摘要：现阶段，我国数据中心建设所使用的施工总承包模式会较为滞后，其会采取发包的形式依照项目建设流程进行采购，这种传统的总承包模式项目开工时间会比较晚，总工期时间也会比较长，项目管控工作难度较大，其对于管理团队所提出的建设要求标准会比较严格。各个参建单位会采取平行发包的形式，其提出的发展要求会有所不同，这就会在无形之中增大项目监管的难度，并且项目参建方工作交接面也会比较多，无法明确质量责任主体，项目质量无法得到保证。对此，在这种情况下，需要使用EPC模式将其投入到数据中心工程建设工作之中，发挥出EPC模式的应用价值，掌握EPC模式应用在数据中心建设中的核心要素，对其实行高效化的管理，解决其存在的主要问题。

简介：摘要：现阶段，我国数据中心建设所使用的施工总承包模式会较为滞后，其会采取发包的形式依照项目建设流程进行采购，这种传统的总承包模式项目开工时间会比较晚，总工期时间也会比较长，项目管控工作难度较大，其对于管理团队所提出的建设要求标准会比较严格。各个参建单位会采取平行发包的形式，其提出的发展要求会有所不同，这就会在无形之中增大项目监管的难度，并且项目参建方工作交接面也会比较多，无法明确质量责任主体，项目质量无法得到保证。对此，在这种情况下，需要使用EPC模式将其投入到数据中心工程建设工作之中，发挥出EPC模式的应用价值，掌握EPC模式应用在数据中心建设中的核心要素，对其实行高效化的管理，解决其存在的主要问题。

简介：摘要：列控中心（TCC)是CTCS-2级列控系统地面设备的核心部分，采用二乘二取二安全计算机平台。LKD2-T2型列控中心（TCC）通过安全数据网与相邻列控中心、联锁、TSRS进行接口，实现TCC之间、与车站计算机联锁之间安全信息传输。TCC通过CAN总线控制ZPW-2000轨道电路，采集信号机、轨道电路方向继电器、轨道继电器、灾害防护继电器等条件，根据轨道区段占用信息、联锁进路信息、线路限速信息等产生列车行车许可命令。用RS422串行总线通信与CTC站机设备连接，用RS422串行总线与LEU通信，实现列控中心应答器报文的实时编码和LEU数据通信的功能，并通过轨道电路和有源应答器将连续的速度信息及点式信息传输给车载设备，保证其管辖内的所有列车的运行安全。