简介：“7·23”这个日子，将永远被人们铭记!那天夜里，温州地区雷雨交加。晚8时12分，从北京南站驶向福州的D301次，由于雷雨天气被迫临时停靠浙江省永嘉站。一同停在此处的还有D3115次列车。3分钟后。D3115次发车。8时24分。D301次发车，跟在D3115次身后。

简介：一、深入辨析。认清现阶段铁路内部和谐的基本内涵铁路内部和谐是指铁路企业坚持以人为本的原则，通过健全和实施公平与正义得以合理体现、职工与企业得以共同发展、企业安定有序、创新活力得以充分发挥的工作机制，形成的管理高效、安全有序、效益优良、队伍稳定的内部发展环境。在推进铁路跨越式发展、实施生产力布局深度整合的现状下，铁路内部和谐集中体现在以下三个方面：

简介：近日，京铁路运输中级法院根据中政委及铁道部关于开展“平安建设”的要求，结合北京铁路局党委、北京铁路局《关于在全局深入开展平安建设的意见》，决定从四方面入手，积极参与铁路“平安建设”。

简介：青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，是铁路建设史上最具挑战性的工程项目之一，工程建设面临多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战。各参建单位按照建设世界一流高原铁路的目标，以科学发展观为指导，坚持高起点、高标准、高质量，加强工程建设管理和监督检查，切实保证工程质量。全体建设者大力弘扬“挑战极限，勇创一流”的青藏铁路精神，以不畏艰险的英雄气概和求真务实的科学态度，在破解“三大难题”方面取得了突破性进展。

简介：中华人民共和国铁道部令(第5号)《合资铁路与地方铁路行车安全管理办法》已经2000年8月7日铁道部部长办公会议通过,现予发布施行。部长傅志寰二○○○年十月一日

简介：武汉铁路局于2005年3月18日成立，由原武汉分局、襄樊分局和南昌铁路局麻城地区单位组成。路局现有基层单位75个（其中运输站段30个），职工97600人。管辖湖北省全境和河南省南部国家铁路，线路总营业里程2757．919公里，总延展长度6393.42公里。

简介：

简介：从昆明南下,到中越边境口岸河口县,有两条线路前往.

简介：浙江境内铁路建造之始,可追溯到1863年秋(即清同治二年)。当时,英国侵华的经济机构——怡和洋行,从印度请来一名经营殖民地铁路的专家麦克唐纳·斯蒂文森,他策划了一个以汉口为中心,包括我省的杭州、宁波以及遍布我国东南

简介：摘要：运用计算机对列车信号进行实时、全面的监控，发现违章作业，辅助故障处理，发出报警信号。在铁路的运营和运营中，采用了计算机监控技术。实际应用证明，微计算机监控在铁道电力生产中具有举足轻重的地位，是今后铁路运行的必然趋势。所以，对铁路信号的计算机监控系统进行深入的探讨是十分有意义的。

简介：<正>一砲动剑门,捷报传天下.1994年10月28日21点,随着一声炮响,由铁道部第二工程局施工的宝成复线最长的隧道——全长4245米的新会龙场隧道顺利贯通!它传送着全国重点工程宝成铁路建设的佳音.春风再度剑门关1958年宝成铁路建成通车,“千古销魂蜀道难”成为过去,天险变坦途.从此宝成铁路作为四川及西南地区通向全国的北通道,担负起西南约40%出入物资和旅客运输重任.如今它运输能力受限,严重地制约着四川及西南各省经济发展,人们叹息“出川难,难于上青天”.振与四川经济,铁路必须先行.改变宝成铁路状况,修建复线至关重要时不可待.

简介：在一般β趋同模型中引入高速铁路发展变量,分析高速铁路发展对铁路沿线城市经济增长β趋同的影响.结果表明,高速铁路对全国和东部、中部、西部、东北的铁路沿线城市经济增长趋同的影响存在方向和程度上的差异.

简介：随着物流业迅猛发展,特别是电商平台的日益繁荣,通过铁路承运行李物品的业务量大量增加。由于铁路行包承运点多面广,多处于地方管辖区域,安检意识、措施、责任和监管存在不同程度的弱化、缺位。对管内行包运输情况进行实地调研,分析安检工作存在的问题和薄弱环节,从公安监管角度多措并举,制定可行性方案,对路地有关监管部门可提供借鉴和指导。

简介：阎锡山这位中国现代历史舞台上显赫且特殊的人物,在本世纪前半期的风风雨雨中,曾对山西的经济和历史起到了不可估量的作用,特别是他在修筑同蒲铁路中的胆识,令人称道。阎锡山纵观山西经济的发展认识到,铁路是现代中国最重要的政治、经济和战争的工具。他认为:“交通是现代经济发展的枢纽。”要想与省内外沟通,发展山西经济,必须修一条贯通山西南北的主干铁路,并辅以若干支线。1927年5月,阎锡山聘请德国工程师穆兰为测量队长,筹备测量工作,制订修路计划。次年8月,山西省议会议决:由建设厅筹办同蒲路,争取在1929

简介：日前从铁道部获悉，备受关注的京沪高速铁路开工前的准备已就绪，预计今年年内开工。京沪高速铁路共设置21个客运车站，计划2010年投入运营，初期运营时速300公里。届时，北京到上海直达只需5小时。

简介：《中华人民共和国铁路法》施行以来，铁路的发展与建设取得了令人欣慰的成就。这部大法对促进铁路建设，规范路运输企业行为，改善铁路经营管理，提高运输服务质量，保障铁路运输安全等各个方面起到了积极作用。但是，由于受诸多方面因素的制约，这部法律在执行过程中还不同程度地存在着有法难依，甚至有法不依的现象，主要表现在以下几个方面：

简介：<正>(2004年12月22日国务院第74次常务会议通过2004年12月27日国务院令第430号公布自2005年4月1日起施行)第一章总则第一条为了加强铁路运输安全管理,保障铁路运输安全和畅通,保护人身安全、财产安全及其他合法权益,根据《中华人民共和国铁路法》和《中华人民共和国安全生产法》,制定本条例。第二条中华人民共和国境内的铁路运输安全保护及与铁路运

简介：无数个夜晚我望着天空的流星猜想那飞走的流星中定有一颗是父亲的身影无数个清晨我看见初升的太阳万道霞光中父亲的嘱托照亮着我前行的路程他是铁路职工中普通的一兵把自己的一生与铁路紧紧相融

简介：世界屋脊——青藏高原上,从青海省会西宁市出发,经格尔木市,到西藏自治区首府拉萨的青藏铁路线,是我二十多年来魂绕梦缠的牵挂,是我心中久远的诗一般的情结。

简介：自2005年4月1日起，国务院颁布的《铁路运输安全保护条例》正式发布施行：该条例共分7章103条，对铁路线路安全保护、铁路营运安全保护以及社会公众对保护铁路安全运输的义务等部做了全面规定。此外，这个安全条例还完善了铁路管理部门的安全监管职责，明确规定了地方各级人民政府及县级以上地方人民政府有关部门保护铁路运输安全的职责，还设立了铁路线路、桥梁、隧道、站场的安全保护制度，铁路道口建设和安全管理制度等。