简介：政府绩效评估作为一种创新性的政府管理工具,其科学性与可持续性成为推动政府绩效管理和政府能力建设的关键。然而由于多种因素的影响,我国地方政府绩效评估的持续性开展面临着一系列的障碍。为了深入解析这些障碍并提出解决方法,文章运用文献研究法及模型分析法等,试图从既往文献的梳理入手,结合中国地方政府绩效评估的典型模式之一的＂甘肃模式＂,对该模式中出现的问题和面临的困境进行系统的理论分析,在此基础上分析总结出我国地方政府绩效评估可持续开展的重要影响因素：法律保障、政治支持、社会参与以及评估体系设计。在以往政府绩效评估理论研究的基础上,作者构建出一个新的理论分析模型,并据此模型对＂甘肃模式＂进行分析,提出促进地方政府绩效评估可持续性发展的若干建议。目前国内学者对于绩效评估可持续性问题的研究相对较少,因而本文中的相关结论与建议对于推动我国地方政府绩效评估的可持续性具有一定的理论指导意义与实践参考价值。

简介：我国正处于产业转型升级的关键时期，必须依靠技术进步、自主创新和提高劳动力素质，切实增强产业竞争力和提高全要素生产率。

简介：“荣誉杀人”案判决近日，加拿大一家地方法庭对一起震凉全国的“荣誉杀人”案作出判决，58岁的穆罕默德·沙费、他的妻子42岁的图巴·亚赫亚以及他们21岁的儿子哈梅德谋杀罪名成立，3人将最少入狱25年，不矧段释。

简介：首先对国际公约以及国内外立法中有关船舶碰撞概念的相关规定进行了评述，对理论与实践中存在的分歧与争议进行了归纳与比较，继而对船舶碰撞概念进行了解析与界定。在此基础上，对《中华人民共和国海商法》关于船舶碰撞概念中存在的问题与不足进行了归纳与梳理，提出《中华人民共和国海商法》在定义船舶碰撞概念时应扩大碰撞船舶的适用范围，理顺第165条与第170条之间逻辑关系的立法建议，并据此提出了具体的条文修改模式。

简介：山西省委十次党代会提出要在今后五年或更长一个时期内．率先走出资源型地区转型跨越发展的新路子．实现全面建设小康社会的宏伟目标。

简介：胡汉辉、曹路宝、黄晓在《江海学刊》2011年第5期撰文认为，在生产全球化过程中，产品制造和研发环节的分离以及相似产品研发环节在空间上的集聚，逐渐形成了一批以知识生产为主要内容的集群。作为产业集群发展的高级形态，知识集群具有更强的知识累积性和知识创新性，已成为产业集群升级的趋势之一。知识集群通常有两条典型的演化路径，一是在原有制造业集群基础上递进生成，

简介：恐龙已经远去，它只残存在山谷的梦境里，远古的嘶吼随风消逝。桫椤汲取日月精华，伸出细细的圆圆的叶子，为山谷精心编织时间的席子，让它在这里休眠。

简介：<正>我们都希望自己的学生和孩子具有创造性。创造型的孩子往往思维活跃,遇事有自己的独立见解,喜欢提问,并经常发表与众不同的看法。可是如果老师和家长讨厌孩子标新立异,就可能会在无意中扼杀孩子们的创造性。为了保护孩子们的创造性,老师要营造一个和谐的课堂氛围,家长要创设一个民主的家庭环境,允许孩子谈自己的看法,鼓励孩子发表不同意见。因为这样的环境有利于创造型孩子的培养。家长在商议家里的

简介：船舶抵押权保险作为主要航运国家推出的一种新型保险品种，在中国并未正式引入。通过对船舶抵押权保险特征的分析，指出了船舶抵押权保险的优势所在，并认为船舶抵押权保险实质是一种信用保险。此外，分析了中国引入船舶抵押权保险的必要性和可能性，以及中国引入船舶抵押权保险应注意的问题。

简介：能否建成国家中心城市，并不仅取决于区位优势、城市规模、地盘大小，主要靠自身素质和辐射功能说话。武汉要创建国家中心城市，必须对内提升综合素质，对外增强辐射功能。

简介：鸟，飞上瓦檐，这是鸟的翅膀的高度。瓦檐的高度，鸟的轻松一飞的高度，天赋的高度。

简介：黄昏像穿林而入的鸟儿。风中,怀素的草书留白。水过暮色,绕过水谣或林涛。初试新啼的热望之水,处处锋芒,都已经消瘦。人不在。羊群不在。大沽河赤裸清寒,像一幅木刻插图,深刻，简略，冷调子。一种特殊气息，逼近虚幻。虫儿听到了冰裂之声。坚硬的时光，一幅凝固的乡情民俗，内心焦虑，夜半醒转，随后传来了一声咳嗽。一根火柴，夺人心魄。除了雪花，年关一无所有。我的身边，是媒体机器、爱心车辆，是无边的冷月、雪意和钟声，如文化之鱼，把岁月游得波光粼粼。

简介：船舶油污损害损失分担是指由导致油污损害的船舶所有人、石油进口商和船旗国等主体，按照一定的归责原则和赔偿序位，对船舶跨界油污损害的受害者所遭受的损失分担赔偿义务的法律机制。从20世纪60年代末开始，国际社会逐步建立了船舶油污损害损失分担的制度模式，确立了民事责任人的限额民事责任和石油进口方的限额赔偿义务，但没有涉及船旗国的国际赔偿责任。从船舶油污损害损失分担的概念入手，对现行分担船舶油污损害损失的主体及其局限性进行分析，论述建立有船旗国参与的船舶油污损害三级赔偿机制的基本框架及其意义。

简介：《中华人民共和国海商法》明确规定了船舶碰撞的法律概念。然而，在司法实践和理论研究中，却存在着船舶“直接碰撞”和“间接碰撞”的争论，并由此导致了对同种事故的不同裁决。从文义解释、法律概念的生成及特征、立法技术等角度，运用比较、分析的方法对船舶碰撞的法律概念进行比较全面和深入的研究，以期能够明确船舶碰撞的法律概念，对统一船舶碰撞法律适用、维护司法法律权威有所裨益。

简介：国有船舶管辖豁免经历了从绝对豁免到限制豁免的发展历程。20世纪初以来，国际社会开始通过国内立法、司法判例、国际条约等实践将用于商业目的的国有船舶排除在管辖豁免的范围之外。但在对国有船舶豁免范围予以限制的同时，应当注意明晰以下三个问题：用于商业目的的国有船舶应当依据船舶的用途来界定；国有企业对于所经营的国有船舶不得主张管辖豁免；国有企业具有独立的法人资格，一国法院不得任意扣押与当事船舶无关的其他国有企业的船舶。

简介：茶马古道第一关，在我的眼前变成很静的去处。喧嚣过后，马蹄声远，最近的历史便是这融人繁华的心情。

简介：儿时，我经常睡在海边睡前，我只盖被子睡着了，怕凉我又扯上一角大海盖在身上

简介：在中国的法律体系下，船舶本身显然不能成为责任主体。如何确认隐藏在船舶背后的责任主体，理论界和司法界的讨论经久不衰，并各持己见。运用《中华人民共和国侵权责任法》的有关规定和理论认识，提出船舶所有人、光船租赁人、船舶经营人、管理人及有过错的其他人连带承担过失船舶的碰撞责任，其责任承担的基础在于其是否实际控制、管理船舶，而不能以船舶所有权、光船租赁是否登记判断其所应负担的法律责任。

简介：在当前和今后一段时期,结构性减税政策不仅是积极财政政策的重头戏,也是我国经济结构转型的重要推手,在宏观调控舞台上必将发挥愈来愈重要的作用。要正确理解结构性减税政策的基本内涵,深刻认识结构性减税政策的源头活水,及时矫正对结构性减税政策的认识偏差。根据"十二五"规划的战略要求和国家宏观调控的决策部署,科学谋划结构性减税政策的未来之路。

简介：由于各国标准的参差不齐及港口国官员的个人偏见，在港口国监控程序中难免出现船舶的不当滞留。通过对美国、加拿大、澳大利亚三国港口国救济程序案例的分析，指出现有港口国的救济程序中的缺陷，并讨论在船舶不当滞留时，船方如何通过港口国国内途径申诉，有哪些法律问题需要注意，如何更好地实现权利救济。