简介:双休日,与朋友三四邀约到西岭雪山休闲。到达目的地,但见山下停车场停满了各式各样的轿车,并不断有“拖家带口”的轿车进场停泊,朋友老丁自以为是地发感叹:“你瞧这公车私用真够凶呵!”朋友大刘道:“你别老眼光看问题,我看这些车中百分之八十以上是私家车。”朋友大刘在公安交通管理部门上班,也算是这方面的知情人。他告知说,这两年,成都私家车消费发展相当快,1992年,全国私家车保有量仅37000多辆,如今光成都地区的私家车也不下此数。曾经只是主意人与政府官员具有“享受权”的轿车,如今正驶进越来越多的私人家庭。长期以来,我国的知识分子、文化人、教师等都给人以克勤克俭、多少有些“迂夫子”的形象。但在如今,蓉城“爱车族"中,观念新颖、思维敏锐的中青年知识分子已成了私家车消费的主力。如四川省水利设计院,是个千把人的单位,效益中等,却有近30位中青年设计人员买了私家车。每逢上下班时,车进车出,颇为可观。老职工们戏称这些“有车人士”为单位的“开路先锋”。而在不少大专院校,中青年教师也成了“购车积极分子”。四川大学中青年教授、作家张放与四J!D教育学院副教授、中青年作家邓贤堪为高校“玩车族”的代表,两人均在几年前购买了轿车。在《红楼...