简介:合肥市自实施“畅通工程”以来,对城市交通中的突出问题加大了攻坚力度,通过开展一系列大规模的综合整治活动,取得了成效,改善了交通环境。然而由于“停车难”,车辆乱停乱放严重干扰了城市道路的畅通。当动态交通管理越来越难以发挥显著效用的时候,发掘道路与土地利用潜力,加强机动车辆停放秩序管理,为人们从另外一个角度提供了管理思路。七八辆车争一个泊位随着国富民强、社会发展,这几年合肥的机动车辆也越来越多。从2001年下半年开始,合肥市机动车P城市机动车保有停车泊位机动车总量与量(万辆)数(万个)泊位数之比杭州12.22.25.5:1深圳55.016.53.3:1合肥9.51.27.8:1武汉50.03.61
简介:随着铁路的快速发展和信息化建设的不断加快,高速城际铁路不断开通,普速铁路不断提速,铁路运输安全对各设备管理单位也提出了越来越高的要求.铁路运输的安全管理也由原来的粗放式管理逐步过渡到目前的精细化管理,各铁路运输部门也不断尝试进行一些有益的改革,来满足日益增长的客运需求和货运改革的需求.以通信岗位为例,原有铁路通信生产组织架构和维护体制已经不能很好满足目前铁路信息化维护的需求,尤其是高铁(客专)的大量开通,新业务、新设备大量上马,以前的“单打独斗”也不能适应铁路运输高密切、智能化的需求,因此,对铁路通信生产组织架构的改革也越来越迫切.2012年9月,在充分调研的基础上,经过科学论证,上海通信段在合肥通信车间试行生产组织架构调整,就合肥通信车间生产组织架构改革的情况进行分析.