简介：天津开发区西区冬旭路跨京津塘高速桥梁为国内首次使用的空间异形柱斜立柱桥梁，结构形式独特，造型优美，施工难度大。对本桥施工中遇到的重难点问题进行分析和总结，并制定切实可行的应对措施。在工程施工中，严格按照对策施工，保证工程的顺利进行，取得良好的施工效果。

简介：近日．天津地铁一号线建成通车试运营之际，天津地下铁道总公司运营公司向通号上海工程公司发来了表扬电，盛赞“上海公司天津地铁项目部为天津地铁所作出的贡献”。

简介：作为公路网的重要组成部分,农村公路既是对干线公路的补充和扩展,也是农业和农村经济赖以发展的重要公益性基础设施,更是县（区）、镇（乡）、村之间相互联系的纽带和重要经济活动的脉络。加快农村公路建设发展,对保证公路网协调发展、促进城乡共同发展起着举足轻重的作用。通过对天津市农村公路发展现状进行分析,结合天津市发展形势,笔者提出天津市＂十二五＂时期农村公路的发展对策,为天津市农村公路的发展提出理论方向。

简介：天津地铁1号线线路经过7年多的运营后，小半径曲线地段钢轨产生了不同程度的的波磨、疲劳掉块、焊缝凹陷等钢轨病害。为改善线路钢轨状态，使用钢轨打磨车对全线小半径曲线钢轨进行了打磨整治，并对钢轨打磨过程中的难点和打磨后的效果进行了分析。

简介：日前，津滨轻轨移动电视项目正式启动，预计每节车厢安装6台液晶电视，2008年北京奥运会前开通首个电视频道，2009年上半年实现覆盖所有轻轨列车。

简介：天津是直辖市,也是国家中心城市,还是我国第二个拥有地铁的城市,1984年天津就正式开通了地铁,比上海还早。但其后天津地铁建设步伐却十分缓慢。

简介：对天津地铁文化建设存在的问题进行分析，提出天津地铁文化建设应遵循传承性、独特性、多元性、经济性的原则；从物质要素、制度要素、心理要素等层面，提出构建传承天津悠久历史特色的天津地铁文化、具有独特地域特色的天津地铁地域文化、具有鲜明天津特色的地铁主题文化、具有新颖特色的天津地铁时尚文化、具有创新特色的天津地铁科技文化、具有优雅气质的天津地铁行为文化；针对各地铁线路及车站的地铁文化建设，提出案例策划。

简介：通过对天津地铁1号线既有车站改建的实例分析,论述了既有地铁车站改建的设计方法,提出了对于其他地铁既有项目也会面临的局部改建和设备更新的问题。地铁车站的设计应以预测规定年限的客流量为依据,具有科学性、可行性、经济性和前瞻性。

简介：天津市路庆筑路机械有限公司是一家专业公路桥面处理科技型企业。本公司致力于混凝土路面，桥面，钢桥面表面喷砂凿毛处理，同时兼营水稳路面清理、桥面喷砂凿毛，板梁板梁凿毛设备租赁、承揽相关工程；并以优惠的价格经销具有国际先进技术水平的进口抛丸喷砂凿毛设备，以新设备、新技术、新工艺解决了公路建设中的难题，

简介：很多即将与新地铁“亲密接触”的人都想知道：地铁站内空间那么大，且不止一个出入口，进去之后会不会迷路？据悉，天津地铁1号线站内设置了完善的导向及信息系统，将一路引导您进站、乘车、出站，即使是首次乘坐也不会“迷路”。

简介：对市民来说，最关心的莫过于乘坐地铁的安全问题，尤其是紧急情况下的疏导设施。天津地铁1号线的消防安全疏导标志在国内首次采用了新型蓄光发光材质及安装技术，即使在电源和蓄电池都发生故障的情况下，也能持续发光10h以上，让乘客有充足的时间疏散，最大限度地保障乘客的安全。

简介：本公司致力于开发混凝土路面．桥面．钢桥面表面喷砂凿毛处理设备，并优惠销售进口抛丸喷砂凿毛设备．同时兼营水稳路面清理、桥面喷砂凿毛、桥梁板梁凿毛设备租赁、承揽相关工程以新设备、新技术，新工艺解决公路建设中的难题．并成功地完成了京沪高速（天津段）一、二期、京承高速北京段二期、京承高速河北段．首都机场北接线、青红高速．杭徽高速、台缙高速等桥面凿毛处理工程项目。

简介：天津市路庆筑路机械有限公司是一家在公路桥面处理方面专项发展的科技型企业。本公司致力于开发混凝土路面、桥面、钢桥面表面喷砂凿毛处理设备，同时兼营水稳路面清理、桥面喷砂凿毛．桥梁板梁凿毛设备租赁、承揽相关工程；并以优惠的价格经销具有国际先进技术水平的进口抛丸喷砂凿毛设备。以新设备、新技术．

简介：天津市检验检疫局在开展《自行车质量安全关键技术研究与应用》科研课题中，坚持科技创新与实际需要并举，最终研制出一系列信息化系统监控下的自行车检测设备和检测方法，填补了国内相关领域的空白。

简介：近日，天津市地铁3号线工程可行性研究报告获得国家发改委批复，标志着天津市“十一五”期间规划建设的地铁（2、3、9号线）项目全部通过国家批准。

简介：随着国家及城市社会经济高速发展,以及城市生活节奏的不断加快,人们对铁路客站的要求越来越高.长途、出租、公交、地铁等基础设施引入铁路客站成为新模式的综合交通枢纽.伴随着京沪高速铁路、津秦高速铁路、津保城际铁路的引入,以及红桥西站地区的开发改造,促进了天津西站综合交通枢纽的快速建设.天津市始终将西站地区作为城市交通枢纽定位,为高速铁路引入预留各种条件.因此结合城市规划,确定京沪高速铁路引入天津西站,改扩建天津西站成为功能完善、配套齐全的综合交通枢纽,使得该地区面临城市功能的重构,同时也是地区改造发展的契机.

简介：天津西站属于高大空间类建筑,其中高架层:中央为高架候车大厅,东西两侧中间为进站安检区,与高架环道下客平台相连,两侧其他部分为软席候车室、卫生间等服务用房,上部夹层为商业用房.南北两侧为共享空间,与南北地面进站厅直接连通.高架候车大厅中央候车部分总面积约38500m2,从南北地面进站厅地面到高架候车厅顶部高57m.

简介：通过对天津地铁部分车站安检系统实际通行能力调查分析，论述了安检设备选型和布置型式。并对新建车站安检系统布置方案进行分析研究，可为后期地铁安检系统设置提供参考。

简介：天津地铁1号线于2006年6月12日正式开通运营．标志着由卡斯柯信号有限公司承建的ATS（列车自动监控）系统又一发在国内地铁成功应用。

简介：天津港作为我国最早对外通商的港口之一,在快速发展中积累了规划先行、扩大开放、区港联动、大企业小政府等发展经验。舟山港在区位、资源禀赋等方面与天津港类似,但在功能和作用的发挥上与其有明显的差距,尤其在发展现代港航物流方面存在产业链短、综合效益差、集疏运体系支撑条件差、港口开放程度不足等差距。从天津港口开发经验来看,需要重新认识港口开发主体与港口开放问题,加快推动区港联动发展,充分发挥政策叠加优势,进一步扩大港口对外开放,充分利用舟山港口岸线资源。