简介：减速顶布置方案的模拟计算方法和数学模型进行了多年的研究与应用，并在应用中不断完善，为了在计算机上能与牵引计算方法统一，提出“单位顶阻力”概念，并用车况和路况中的一些物理量组成数学模型，文中重点论述了数学模型的推导过程和计算程序。

简介：以跨津秦客专跨径80.6＋128＋80.6m的连续梁临时支墩设计为例,对连续梁临时支墩的计算过程进行了详细的阐述,并通过有限元软件Midas对京津城际延伸线跨津秦客专特大桥的临时支墩进行了数值分析,结合施工现场的实际情况,说明有限元数值模拟方法满足施工现场要求。

简介：阐述室外动态模拟设备原理及工作流程,TADS室外动态模拟设备的组成、应用及操作方法,论述它在滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统（TADS）的检测,室外动态模拟设备在TADS系统检测发挥的作用与重要性。

简介：模拟培训与个人计算机在模拟培训中使用个人计算机（ＰＣ）来补充和增强正规的培训课和实习船桥模拟器，正在船东和船舶管理者之间推广。一种名为ＰＣＭａｒｉｔｉｍｅ’ｓＯｆｆｉｃｅｒｏｆｔｈｅＷａｔｃｈ（ＰＣ海运值班驾驶员）的通用ＰＣ模拟程序和航路指南培训模拟...

简介：针对轮机工程专业单片机课程特点和实验教学中存在的问题，阐述了基于Proteus和Keil软件的实验教学的解决方式，并结合实际案例，说明Proteus和Keil软件在单片机实验教学中的应用。该方法有助于培养学生独立开发单片机应用系统的能力，并取得良好的教学效果。

简介：阐述信号外设模拟设备中的直流LED信号机模拟器DSUS的设计方案,介绍该模拟器的控制部分设计,模拟部分设计、接口的设计和结构组成.

简介：上海某轨道交通盾构顶进时下穿一高架桥梁，穿越断面与一桥梁桩基相交，因此须将影响盾构推进的桩基拔除。利用弹塑性有限元，分析全回转钻机清除桩基及孔洞回填对已建污水总管的影响，在预计的挤土效应内，污水总管的位移跟套管挤土位移基本呈线性关系，孔洞回填使污水管位移有所恢复，污水管最大位移在套筒挤土过程中产生。

简介：近年来，我国高速铁路建设取得了辉煌成就和重大进步，在国际市场上产生了重大影响，竞争力不断提高，为中国铁路“走出去”的发展战略奠定了坚实的基础。但因国情不同，有的国家也没有标准计价体系，那么如何科学合理地估算工程投资，此文以印尼高速铁路建设为例，就如何通过调查，针对工程特点计算工料机单价进行阐述，为编制概算奠定基础。

简介：提高接发列车人员的非正常应急处置能力意义重大。以便携式计算机联锁教学模拟系统在实践中应用为例，对该教学模拟系统的优缺点进行探讨，对非正常接发列车模拟演练设备特点进行剖析，并提出研究开发改进建议。

简介：在船舶靠泊操纵仿真中，由于船舶不能视为质点运动，因此船岸距离的计算不能简单地归结为点线距离，而应该用多边形间距方法进行计算。本文对这一问题进行了专门研究，找到一种将计算与判别合二为一的数值计算方法。该方法能避免坐标的组合判别，减少出错可能，而且简单易用。经仿真实践使用，能正确有效地完成多边形间距离的计算，具有一定的实用价值。

简介：在运行图调整时，车站技术作业需要进行相应的调整改变。现场使用的计算机联锁设备及应急演练设备无法满足行车人员的调图培训需求。提出了应用计算机技术编程实现与车站计算机联锁一致的信息内容和操作，采用时间滚动法解决列车调图后车站列车和调车作业冲突的方法的研究。

简介：泥石流是发生在山区及山前地区的一种含有大量泥砂和石块的暂时性混合流．在铁路工程设计建设中，如何判定并准确计算泥石流危害程度，一直以来都是一个重要课题．本文比对现有《铁路工程地质手册》中提供的经验型泥石流流量计算公式，将数值模拟技术应用于泥石流流量计算之中，引入更多流量控制影响因子．并针对泥石流的物质组成提出不同模拟计算方法．以便更接近实际地反映泥石流流量的真实状况．为泥石流的定性定量以及后续计算提出了一点建议．

简介：随着我国铁路建设的快速发展和取得的辉煌成就，中国铁路“走出去”已上升到国家战略。那么在承担境外铁路建设的设计阶段，如何根据项目所在国的法律法规、环境和施工条件、工料机单价等编制概算。此文以我国铁路工程造价标准体系为框架，对编制概算需要的资料如何进行调查和采用进行阐述，在此基础上，提出计算工料机单价的方法，以便编制工程概算，合理确定工程造价。

简介：冷板冷藏车运行期间,车外热环境变化较大,传统的负荷计算方法是将冷板冷藏车作为静止物体处理,不能真实反映实际情况.本文综合考虑了冷板冷藏车运行时环境温度和太阳辐射的动态变化,通过计算得到冷板冷藏车内壁面温度和车体传热负荷的变化情况,从而得到外部热环境对冷板冷藏车车体传热的影响规律.

简介：2012年10月19日,太原铁路局科委组织专家组对太原铁路科研所研制的＂便携式计算机联锁教学模拟系统＂进行了技术审查。审查委员会现场观看了系统的各种功能演示并听取了课题组有关报告后,经讨论研究,同意该项目通过技术审查。便携式计算机联锁教学模拟系统具有与交大微联计算机联锁一致的站场图形模拟显示;系统可设置各类行车设备故障，实现了正常及非正常情况下的行车作业的教学、比武演练。

简介：为了实现用表面温度法在线测量高真空绝热管道的漏热量,需要全面研究绝热管道表面与环境之间的换热.建立了多层绝热管道热量传递模型,通过计算管道漏热量与环境温度之间的关系,分析了辐射换热对管道漏热量计算的影响.结果表明,当管道表面黑度较小时,辐射漏热量所占的份额在20%左右,但当管道表面黑度较大时,辐射漏热量所占份额达到60%左右,并且环境温度越雨,辑射换热对漏热量计算的影响越大。

简介：以E132-JD型、JD-1A型计算机联锁为列，经过对比、分析两种计算机联锁驱动、采集工作原理的异、同点，结合现场实际施工条件，总结出一套2＊2取2型计算机联锁替换双机热备型计算机联锁的方法，以降低施工安全风险、压缩设备换装所需时间、减少行车干扰。

简介：衡量城市轨道交通引起的环境振动水平的指标是最大Z振级和分频最大振级。目前，关于评价指标的计算存在着诸多混淆，影响了评价指标的计算、评价结果，甚至进一步影响线路的规划及设计。通过详细计算重叠系数及计权因子对最大Z振级计算结果的影响，发现当重叠系数达到3／4时，最大Z振级计算结果基本稳定；采用1SO2631－1：1997中的频率计权曲线更能综合考虑轨道交通引起的环境振动对人体健康、舒适性及工作效率的影响，建议修订《城市区域环境振动标准》（GB10070-88）时采用此频率计权曲线。针对分频最大振级计算方法中的混淆问题，计算并分析线性平均、峰值保持等方法对计算结果的影响，为保证评价结果的可靠性，建议采用峰值保持法进行计算和评价。

简介：针对目前铁路系统室外信号设备种类、数量多，巡检工作量大且难以实现作业卡控等状况，提出一种便携式多功能、可定位、程序化操作的信号电气综合测试装置设计，以规范巡检作业，保证信号设备可靠运行。

简介：将生命周期评价理论与成本分析理论结合起来,综合考量环境和经济2个属性,对桥梁工程进行了生命周期的整体分析与评价,以弥补现有评价指标体系的不足.理论研究表明：影响桥梁工程生命周期的主要因素有：资源消耗、大气水污染、噪音污染和固体废弃物污染;针对桥梁生命周期的分析研究以4个阶段划分为最优;采用环境影响因素单独定量的分析方法,进一步形成影响桥梁工程生命周期环境影响成本的模型,理论效果最佳.工程实例表明：影响桥梁生命周期的主要因素中,资源消耗因素影响效果显著;在桥梁生命周期4个阶段中,原材料生产与加工阶段影响效果显著,造成的环境影响成本占比高达62%.