简介：为研究铁路桥墩的地震损伤量化方法,建立OpenSees有限元模型并通过6组拟静力试验数据验证其准确性,同时对7种桥墩构造参数组成的样本空间进行拉丁超立方采样,进行339组桥墩的拟静力数值计算,分析不同损伤阶段的位移延性比分布特征,制定基于性能的多级延性损伤指标,并通过对一座混合梁桥的地震分析结果验证该指标的普适性.研究表明:339组桥墩的位移延性比呈现较强的规律性,主要分布于0.41、1.00、1.58、2.20处,因此可采用位移延性比0.41、1.00、1.58、2.20分别作为铁路矩形桥墩无、轻微、中度、严重和完全损伤状态的临界值.基于性能的延性损伤指标简易直观,可为抗震设计与震损评估工作提供理论依据及参考.
简介：为获得适用于高地温隧道的支护特征曲线,依托某隧道,模拟高地温环境,通过材料组配设计、室内试验等手段,对喷射混凝土耐热性能进行研究.结果表明:配合比为0.45,使用无碱速凝剂、单掺20％矿粉的喷射混凝土,在35 ℃养护下性能较好.与标准养护条件相比,28 d抗压强度提高了10％,劈拉强度提高了14％.对岩石表面湿润后的干热环境下,其与岩石的黏结强度较高,较标准条件下,强度提高了44％.单掺矿粉替代水泥可降低水化热,在高温环境中能略微提升混凝土的各项性能.喷射混凝土具有明显的时变特性,考虑其时变特性可有助于合理支护时机的选取.研究成果有助于解决高地温隧道的热害问题,亦可为工程中相似热害环境支护问题提供参考.
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