简介：文章根据《宋宝庆昌国志·昌国县治图》中的盐业机构设置与布局，解读了正监场、西监厅和东监厅之间的关系。通过史料分析，提出正监场的围墙，是军事管制的边界，也有阻止风潮侵入作用。而唐宋以来，翁山县城和昌国县城没有南城墙、更没有城门。

简介：1中国集装箱行业的现状集装箱的发明和应用,打破了几百年来国际贸易以件、杂货为主的国际海运方式,极大地方便了货物的流程,提高了运输的安全、质量、效率和效益.在上世纪六十年代,特别是中东战争后,为欧美及亚洲四小龙的经济强劲增长起到了巨大的作用,因此被誉为二十世纪最重要的技术创新.从长远看,集装箱及其运输方式将长久保留,没有更好的方式能替代.集装箱制造起源于20世纪50～60年代的美国,以后逐步转移到欧洲、日本、韩国和我国台湾.

简介：

简介：结合沈丹客运专线，对车站两端曲线超高进行设计分析，根据实际的运营工况和列车运行速度一走行距离曲线（V—S曲线），通过理论公式计算得出曲线设计超高值，并对其进行安全性和舒适度检算。为了得到合理的曲线超高值，对超高值进行反复调整优化，尽可能减小未被平衡的欠超高和过超高，这既能保证旅客的舒适度，又可保持两股钢轨受力比较均匀，从而达到设计要求。

简介：本文针对沈大高速公路路面沉陷产生的原因和危害作了剖析，并对修复沉陷时采用路面各种材料、施工运作、安全管理等作了一一介绍。

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简介：一个把基层项目宣传思想文化工作'拨弄'得风生水起,有声有色,可圈可点的党支部书记,一定是承袭了'微山湖'革命先烈红色基因,承继了曲阜孔圣儒家思想的缘故;从而一步一个脚印,成长为基层宣传思想文化工作和企业文化建设的红旗手和急先锋。——采访手记

简介：沈大路的4项工程管理经验3年的建设历程,我们积累了4项宝贵的工程管理经验:

简介：秦沈客运专线是我国2003年8月建成的第一条铁路客运专线,是京哈客运通道的重要组成部分。随着客流量的逐年增加,2013年至今已多次调整列车运行图,增开列车对数,但还是满足不了客流量增加的需要,需进行扩能改造。通过对影响通过能力的分析和研究,提出开通6个预留车站、增加有关车站的到发线和减少不同速度列车种类等扩能改造方案,以求提高运输能力,满足客流量增加的需要。

简介：一辈子,可以很短;一辈子,也可以很长。那些一辈子坚守自己岗位的老职工们,他们的一生,没有什么豪言壮语,只求拥有一颗朴实的心;他们的一生,没有做出什么显著的业绩,只是在平凡的工作岗位上默默坚守,也许一守就是一辈子……这样的人就在我们身边,他就是一辈子坚守着灯塔的汕头航标处汕头航标管理站表角灯塔班组长沈松林。艰苦中磨练意志艰苦的环境总是更能磨练人的意志,也更能反映出人们的拼搏精神。在物质丰富、理念更新、生活多样化的今天,坚持艰苦奋斗,更是心怀神圣使命感的体现。

简介：1月15日,辽宁省交通运输工作会议提出,今年将推动沈康高速公路四期项目开工建设,该项目已在2018年完成施工准备工作。据悉,沈康高速公路四期项目起于沈阳绕城高速公路鸭绿江街,止于沈康高速公路新城子出口,全长25公里。

简介：客运专线铁路隧道软弱围岩开挖是隧道施工中的一大技术难题，如何提高施工进度、保证施工安全、降低工程费用是技术改进的关键。通过对昌九城际铁路宝塔隧道软弱围岩长管棚超前支护、洞身环形预留核心土法开挖、微差钻爆设计与洞身支护等系统总结，为软岩隧道的设计及快速掘进施工提供借鉴。

简介：2018年11月上旬,京沈高铁承德南站至平泉北站开始联调联试,本次联调联试线路全长68.12km,包含承德南站、承德县北站、平泉北站3座车站2个运行区间。京沈高铁承德段全长68.12km,正线设计时速350公里,桥梁隧道总计50多公里,占线路全长的79%。其中,桥梁36座,总长15.493km;隧道17座,总长38.584km。本次联调联试工作将持续至11月底,其间主要对沿线的轨道、通信、接触网、牵引供电、运营调度等各项设备分阶段进行逐项测试,并通过开行检测列车逐级提速,采集和分析相关数据,合格后将进入运行试验阶段,实现设定目标,并依据测试结果对发现的问题进行调整,直至各子系统以及整体系统满足高速运行要求。

简介：介绍了秦沈客运专线接触网工程的主要技术条件和检测标准,对接触网检测车在秦沈客运专线的施工检测中发现的问题进行阐述分析.

简介：京沈客专为首个铁路项目成段落BIM试点应用，针对当前BIM技术在铁路领域的应用环境，确定总体指导思想为：系统性规划、高起点起步、全产业应用的试点应用，并将2～3年的试点工作分成4期，分别设定阶段目标介绍第1期主要的阶段成果：选定统一的设计平台，建立试点站前工程完整的BIM模型，初步探索BIM设计模式下的设计流程和设计方法，初步试验BIM与3DGIS融合，初步制定项目级实施标准，创新基于BIM技术的设计方法等研究结论为17个BIM试点工程提供理论基础，为提升铁路建设运营能力提供实际经验，

简介：根据京沈客专路基基床混凝土施工情况,对基床混凝土施工工艺、施工质量控制、及关键部位卡控进行归纳分析。

简介：2011年5月27日～28日，上海市公路学会会同奉贤区公路管理部门、养护公司的技术人员，赴赣调研有关厂拌冷再生技术与设备改造情况，并考察了昌九高速公路。江西交通厅南樟高速公路改扩建办公室江涛总工介绍了厂拌冷再生技术与设备改造，以及昌九高速公路应用厂拌冷再生的情况。

简介：一、路基加宽方式(见下图)路基加宽主要按以下步骤进行:

简介：厦门市杏林三南路跨沈海高速公路桥主桥采用边跨支架现浇、中跨悬臂浇筑的施工方法．本文主要介绍主桥的设计及构造特点，上部结构内力计算．