简介:在2013年4月正式上市的Z—oneS让许车迷眼前一亮并赢得了车迷的肯定。主要原因在于Z—ones是宗申一款顶级配置版的“高档”街车.整车设计和配置在宗申产品中都是最值得关注的.至少也应该是“之一”。的确.Z-ones有称得上“高档”的理由,先说发动机一联合意大利比亚乔针对西南地区研发的PY150发动机.将中低速扭力调整至最佳状态,燃烧充分、动力充沛,整体性能早已是深入人心,为山地及平原中低转速驾驶提供强大的保障。并采用了前后双制动碟系统,前方设置了双活塞卡钳.后方则配合大直径碟盘,让Z—onesS有着强悍的制动性能。悬挂系统在同类车也堪称高端,前方配置了以往在日式超跑上才能见到的倒立式前叉.后液压减震则由过去Z—one的双减震进化为可调中央式减震,其余细节也可看出Z-ones下足了成本.像是舍弃了传统的铅酸电池.
简介:2006年2月15日,北车集团长春轨道客车股份有限公司与伊朗马什哈德城市铁路公司在北京签订了轻轨车辆采购合同。该项目共计采购60辆70%低地板轻轨车辆,合同总金额约为9300万欧元。该轻轨车辆全面采用欧洲设计和试验标准,车辆全长29.7m,宽2.65m,由3个模块铰接组成,地板面高度为380mm,碳钢车体,最小通过曲线半径为25m。长客作为首次独立执行项目,将接受来自欧洲知名公司的生产监造,在生产的各个阶段严格把关,保证产品质量。2009年4月将交付首批3组车辆,交货期历时3年。此次合同的签订,标志着长客研制的70%低地板轻轨车辆由国内市场向国际市场过渡的快速突破。