简介：五0二车队在延长东风、新解放客车的修理间隔里程上，独辟庭径，为节约保修成本，取得了可喜的成绩。

简介：

简介：重点介绍了基于粗糙集（RS）的溜放速度控制系统。在分析车组溜放运动规律的基础上，针对以往一次性确定出口定速的静态调速的不足，建立了应用粗糙集理论和最少拍控制器来求解动态出口速度的模型。对所设计的模型进行了仿真测试，达到设计效果。

简介：针对刚性接触网的地铁授电方式，研制出新型“刚性接触网授电地铁整体升降平移式区间隔断门”。结果显示，在不断开接触网的前提下，区间隔断门开关灵活；与以往的设备相比，大大提高了平战转换的效率。通过采用整体升降平移式铰页、上升降密封装置以及上活动盖板装置，解决了刚性接触网的密闭难题，以及复杂线路条件带来的设防难题和密闭难题。实践证明，这种隔断门为刚性接触网授电地铁形式的人防工程建设提供了可靠的技术支持和保障。

简介：针对不同的闭塞分区长度和司机反应距离,分析不同列车运行速度下移动闭塞相对于准移动闭塞的列车追踪间隔差异。结果表明列车运行时速在120km以下时采用移动闭塞能显著缩短列车追踪间隔,但需同时考虑司机反应距离对列车追踪间隔的影响。

简介：地铁交通快捷特征的指标——发车间隔和旅行速度并未达到令人满意的程度，在地面交通快速化之后能否保持优势值得关注。它们受到信号闭塞关系的制约，还涉及车辆、线路、供电和运营等专业，影响各有不同。通过两项指标的计算数值，说明系统设计和运营操作中提升指标的落脚点.

简介：移动通信技术的普遍应用极大地推动了轨道交通列车运行控制CBTC系统的发展。本文研究CBTC移动闭塞列车运行安全间隔时间的计算方法，推导出移动闭塞和准移动闭塞列车运行安全间隔时间计算公式，并对两者进行计算及分析。