简介:摘要:船舶靠泊码头过程,受港口区域风况、波浪、水流等气象、水文因素影响大,靠泊过程需要船方、码头方共同协作,涉及到靠泊船舶、拖轮、缆绳等多要素操作配合以控制靠泊姿态,对船长、操作人员的技术水平及熟练程度有较高要求。近年来大型港口船舶到港作业频次日益增加,由于靠泊作业的复杂性,靠泊船舶失控碰撞码头事件在不少港口都有发生过。码头结构受撞击作用的结构受力效应分析是评估结构在撞击偶然工况下总体安全性的关键理论环节,也是后续结构修复的重要基础条件。船舶撞击码头为瞬时过程,涉及到与船舶质量、码头结构、撞击速度等多种因素,非线性力学过程复杂,大型船-结构实体模型动态撞击模拟仿真成本高、周期长,往往也难以与实际吻合。本文基于长江下游某工程案例,从工程实用性、便捷性角度出发,采用简化撞击力计算模式,分析结构在撞击作用下的受力状况,提出限制性运营条件,评估修复期码头结构总体安全性。
简介:摘要:随着时代的进步我国经济发展更加迅猛,在这一过程中港口码头事业也迎来更高的挑战,各项工程建设项目也不断增加各种施工技术也得到广泛应用。基于此,立足于实际,依托某项目工程实例,对港口码头土建工程的施工技术管理思路进行研究。先是阐述该项工程的基本资料,而后分别从袋装土挡埝施工、塑料排水板施工以及港池疏浚工程等方面,对技术管理要点进行总结分析。
简介:摘要:高桩码头在实际进行工程建设时,实际的应用相对比较广泛,并且实际的施工工艺也相对比较成熟。但在进行高桩码头现浇面层施工时,会存在一些裂缝问题,因此需要相关的施工人员思考相应的解决方式,从而有效去避免其现浇面层裂缝的出现,提高施工的整体质量。因为高桩码头整体的结构相对较为特殊,并且其上部面层实际的混凝土厚度较薄,其面层下部跟实际的预制板间也存在一定的约束,因此会跟一些裂缝因素相互进行叠加,导致面层出现一定的裂缝,严重影响整体的美观性。只有找到高桩码头现浇层裂缝实际的产生原因以及处理方法,才能提高实际的面层质量。本文接下来就对高桩码头现浇面层裂缝的实际产生原因、高桩码头现浇面层裂缝的有效处理方法这两方面进行分析,希望能给相关从业者一些帮助。