简介：摘要在所有使用混凝土搭建的大跨度预应力桥梁当中，导致箱梁腹板出现斜裂缝的最重要的原因是预应力出现了数值过于巨大的损失或者是没有足够的竖向预应力，怎样让箱梁竖向预应力的钢筋的损失得到检测，找到能够方便简单的检测竖向预应力筋张拉力的方法是当前相关行业的工作人员所需要解决的重要问题。本篇文章的主要目的是探讨一种能够快捷有效的检验箱梁施工过程当中的竖向预应力能否达到设计值，这篇文章的主要基本理论是结构动力学理论，使用有限元模型进行数量较大的模拟计算，让竖向预应力筋外露段的长度得到有效的建立，同时也能够得出外露段动力特性和锚固段刚度增大系数的具体参数关系，使用相关模型进行试验，同时建立起了箱梁竖向预应力筋有效的预应力以及锚固段刚度增大系数之间的关系，同时在作者所工作的某一座连续钢构桥当中对文章当中的方法和内容进行了实验和检测。这篇文章当中所提到的方法效率较高，同时方法比较简单方便，能够给检测竖向预应力钢筋的有效预应力提供一个十分优秀的理论基础。

简介：摘要随着国民经济和工程技术的不断发展，各种功能和类型的桥梁建筑在国内迅速崛起。而预应力技术作为桥梁工程质量的重要技术保证条件，通过在桥梁结构中采用预应力技术，能够实现抵消拉应力的效果，进而有效避免了工程后期出现的裂缝和变形状况，同时也有助于提高整个混凝土的结构承载力，是一种极为高效而先进的工程建造技术。

简介：【摘要】：清华大学新土木馆结构试验室地上部分A、B、C、D反力墙内采用直径21.8mm，抗拉强度等级1860MPa级，竖向缓粘结预应力技术；本工程的施工难点在于如何对竖向预应力进行施工组织。

简介：摘要：大跨预应力砼（混凝土）连续梁桥预应力损失对桥梁受力情况及运作有影响，预应力损失太大会引起主梁跨中下扰、腹下板断裂、承载力降低，而且危害结构稳定。本文以某大桥为例，针对该桥创建有限元模型，根据长期监控系统实测信息，分析桥梁运营阶段预应力钢束性能变动规律。运行监控一年以来，钢束性能实测值微微变动，但总体上是降低趋势，体现出钢束出现了预应力损失。根据扰度影响矩阵，制定了一种采取主梁监测扰度值体现钢束预应力损失办法。结合桥梁成桥一年阶段测得的扰度值反映预应力损失，且和测得的预应力损失值展开比较研究。结果显示，所提办法有效、有用，能为同种类大桥预应力损失判断提供借鉴。

简介：摘要随着经济的飞速发展，桥梁工程建设规模也越来越大，混凝土桥梁在国内外呈现日益显著的应用前景，尤其是预应力混凝土以高承载能力在桥梁建设中被广泛应用。本文对预应力混凝土桥梁施工质量控制等方面的内容进行了分析与探讨。

简介：摘要在道路桥梁建设的过程中，合理的使用预应力施工技术能够有效地提升道路桥梁的安全性，有着非常重要的意义。但是在道路桥梁实际建设的过程中，预应力施工经常会出现各种各样的问题，这样就会影响到道路桥梁工程施工的质量，影响工程的使用效果，所以，在实际施工的过程中，应该对预应力技术进行合理的控制，及时发现施工过程中产生的问题并采取相应的措施进行处理，有效的提升道路桥梁工程施工的质量。

简介：摘要随着现代桥梁施工技术的发展，预应力在桥梁工程施工中几乎成为必不可少的技术，预应力施工中涉及到尤为关键的材料就是预应力筋。本文通过对桥梁施工过程中，预应力的主要材料预应力筋的技术标准及施工工艺进行一定的探讨，希望对有需求的人具有一定的借鉴意义。论文写作时间2016年10月。写作期间职务路产维护部专业工程师。

简介：摘要：连续刚构桥因其独特的结构优点，在国际大、中型桥梁的设计竞赛中崭露头角，成为国际大、中型桥梁最为喜爱的桥种。但随着中国连续刚构桥建设的日益多，其梁体裂缝、跨中下挠等的疾病，给中国重大交通工程的建设也造成了难以忽视的冲击，而这种疾病甚至还会威胁大桥的安全性。连续刚构桥中出现这种病害的原因，主要是由于钢束预应力破坏的原因，所以，分析大跨径连续刚构桥的钢筋浇筑情况，是一项迫切需要解决的课题。因此本文主要依托于某桥，通过采用有限元模拟方法开展预应力损失分析，并与预应力破坏的实测值进行比对，可为大跨径连续刚构桥的张拉方式设计提供技术依据。

简介：【摘要】伴随着施工技术的不断升级以及施工方法的改进，我国的基础设施产业发展的脚步越来越快，特别是国家道路交通网建设的快速发展，预应力混凝土连续箱梁桥得到了较为广泛的应用。其预应力混凝土连续箱梁预应力施工技术与质量控制也受到越来越多的关注，基于此，本文首先介绍了吉莲高速公路上鹿禾水河大桥主跨预应力混凝土连续箱梁预应力施工方法，然后阐述了该桥梁主跨部分预应力混凝土连续箱梁预应力的施工质量控制要点，能够在一定程度上对今后的连续梁预应力施工有所帮助。

简介：摘要随着我国现代化建设发展的不断深化，预应力锚固技术将承担着越来越重要的角色。作为新时期最为重要的支护技术之一，预应力锚固技术已经在全国城市施工建设中得到了广泛地发展与应用。

简介：摘要桥梁施工中，因预应力技术具有自重轻、结构简单、便于安装、节省材料、可靠安全、减小混凝土梁的主拉应力和竖向剪力等优点，而广泛应用于我国公路桥梁建设当中。我国对于预应力技术的研究虽然起步较晚，但依然得到了快速的发展，至今已经形成一套较为完备的系统。但就相关资料显示，在预应力技术的应用中依然存在着一些诸如桥梁裂缝等问题，这应当引起人们的重视，强化施工质量控制，从而使预应力技术具有更为广阔的应用前景。本文主要分析市政桥梁工程预应力的相关内容。

简介：摘要：随着基坑支护工程的飞速发展，用于支护工程的各种新工艺层出不穷，桩锚体系作为基坑支护最普遍的支护方式被广泛应用。高压旋喷预应力锚索施工工艺在采用钻孔机进行锚索钻孔完成后，在不拔钻管的前提下直接换接水泥浆管利用钻孔机从孔底对锚固段进行高压旋喷施工，可有效的及时固结松散土层，起到了保证锚索成孔、止水、注浆质量、加大锚固体和保证抗拔力等五重作用，从而达到满足锚索施工的设计要求。完美解决了普通预应力锚杆在松散土质、沙土、沙层等极差地质施工中无法施工的难题。

简介：混凝土结构若出现0.1～0.2mm的裂缝,分析结果定性为混凝土收缩裂缝,梁体表面的混凝土要进行水泥的水化和硬化反应

简介：mpa荷载分级各测点实测应力各测点理论计算值校验系数1231231231级-0.080.130.93-0.670.070.950.11/0.982级-0.880.132.772.050.222.910.430.590.953级-1.910.083.65-2.770.303.930.690.270.934级-2.370.134.26-3.270.364.640.720.360.925级-3.170.104.81-3.670.405.210.860.250.926级-3.220.135.01-3.830.425.440.840.310.92表4 ,mpa荷载分级各测点实测应力各测点理论计算值校验系数1231231231级-0.73-0.151.33-1.170.131.660.62/0.802级-2.69-0.254.26-3.590.395.100.75/0.843级-3.68-0.105.57-4.850.536.900.76/0.814级-4.360.056.27-5.730.638.150.760.080.825级-5.040.087.45-6.430.719.140.780.110.826级-5.140.157.76-6.720.749.540.760.200.81表3 ,在配制混凝土施工配合比过程中

简介：分析结果定性为混凝土收缩裂缝,预应力混凝土裂缝分析防治 ,使用专用a71-1砼裂缝专用灌注胶

简介：施工工艺　　预应力混凝土桥梁的发展与施工技术的发展是密不可分的,体外索在预应力混凝土结构中的使用是近来建筑工业发展的方向之一,我国预应力混凝土桥梁发展很快

简介：施工工艺　　预应力混凝土桥梁的发展与施工技术的发展是密不可分的,体外索在预应力混凝土结构中的使用是近来建筑工业发展的方向之一,我国预应力混凝土桥梁发展很快

简介：摘要本文结合现浇箱梁混凝土施工以及预应力张拉施工和孔道压浆工序的施工工艺，提出从施工的主要环节对施工质量进行控制，以避免现浇箱梁混凝土病害的发生。

简介：题为《预应力砼结构的动力性能》对该地震区域100栋预应力砼结构进行调查和研究,采用预制预应力砼结构,　　2　预应力砼结构抗震问题

简介：摘要预应力锚索抗滑桩是一种新型的支挡结构，与普通的悬臂式抗滑桩相比，锚索抗滑桩具有结构受力合理、桩身较短、工程造价低、抗滑能力强等优点。因此，其作为一种重要的支挡结构物在大型边坡治理工程中的应用越来越广泛。但目前对其的理论研究缺远远落后于工程实践。本文主要从边坡稳定性、预应力锚索抗滑桩试验研究、预应力锚索抗滑桩理论研究、预应力锚索抗滑桩优化设计四个方面的研究现状进行综述，以期对现阶段预应力锚索抗滑桩的国内外研究现状进行较为深入的概括。