简介：本文首先对清朝于雍正二年平定罗卜藏丹津之乱后，在明朝的基础上，重新在青海、甘肃藏区设置的土司制的情况，作了较为详细的论述，并对其特点和流变进行探索。其次，将甘青藏区划分为七个大的区域，即河北西宁府所辖地区（包括附郭西宁县、碾伯县和大通卫等）、西宁办事大臣所辖玉树地区、河南贵德、循化厅所辖地区、青海湖地区、凉州平番县（庄浪卫）地区、大夏河以拉卜楞寺为中心地区及洮河流域以卓尼杨土司为中心的地区，较为详确地列出清代甘青藏区藏族的分布、人口及经济类型。在此基础上探讨甘青藏区的社会组织，并划分为三种类型，即居于城镇、营沉或附近，主要从事农业和半农半牧生产的藏族社会组织；居地离城镇、营沉较远，以游牧为生的藏族社会组织，以及以大寺院为中心的“政教合一”的藏族社会组织。

简介：抗战时期，大批考察家来到西北腹地的甘青藏区，对经济的调查是重点内容之一。局部抗战时期是调查研究的起步发展阶段，全面抗战时期是繁荣鼎盛阶段，其中抗战救国是最大的推动力。通过此类研究，一方面提高了国人对边疆社会的关注，增强了他们对藏边社会的认识程度；另一方面，对甘青藏区经济情况的系统描述为开发该区提供了认识上的支持。

简介：风姿绰约看甘岸信阳县甘岸开发区经济发展掠影文／赵雪峰夏平淮河北岸，１０７国道旁边，一座颇具规模的新兴城镇拔地而起。宽阔笔直的街道，鳞次栉比的楼房，星罗棋布的商店、工厂，构画出一道绚丽多彩的风景线，令过往行人为之驻足。甘岸开发区，这块美丽富饶的土地，在...

简介：

简介：笔者对逸散在甘川藏区民间的苯教经典进行了实地调查，接触到大量的民间苯教文献，从中选取了147篇经文，共计1280页，根据苯教传统分类为基础，重新分类编目，并做了初步的研究和探讨，总结了经文的特点及其中折射的文化信息。

简介：青藏科考的辉煌德吉自然资源是人类赖以生存的必不可少的物质基础和条件。从某种意义上说，一部人类社会发展史，就是人类认识资源、开发自然的历史。新中国成立时，我国广大地区，特别是边远地区的自然条件和自然资源的科学资料几近空白，而经济建设急需必要的基础资料。...

简介：青海省湟中县甘河滩乡下营村36岁的农民何启才,来到代曲河畔的荒原采金已经6个多月了。我们来到青藏高原上海拔4500多米他的采金场时,正是下午收获金子的时候。呼啸的寒风中,何在推土机的轰鸣声中拿着一把镊子,翻捡砂石中的自然金块。这一天,他捡到大于黄豆的金块有十几块,运气不算好也不算坏。代曲是长江上游通天河的一条支流。何启才花了135万

简介：今年的7月1日．将是高原人民又个值得纪念的吉日．青藏铁路客运车辆将全线开通试运行，在青铁即将开通的今天．人们最为关心的问题之一是青藏铁路的环境保护。

简介：近代甘青川康边藏区与内地贸易的回族中间商马平分析中国的回族，往往可以观察到它许多特点。例如，回族的分布之广，是除了汉族以外其它任何一个民族都无法比拟的；回族与其它少数民族的杂居，也是相当广泛的；而回族的善贾特点，更是令汉族及其它少数民族赞赏不已。正由...

简介：本书是洛桑·灵智多杰主编的“青藏高原环境与发展系列丛书”之一，是国内外第一本研究青藏高原产业布局的专著。著者张可云。

简介：阿尼玛卿山的虫草经济经历了三个不同形态和阶段。在＂散挖-行商＂阶段,高海拔草原成为季节性人口争相涌入和采挖虫草的公共资源。虫草商人处于行商阶段,市场体系尚未成型;在限采·禁采阶段,草原承包制在公有制语境下有名无实,各级政府介入分肥,限制和禁止的高压行政管理未能减缓外来人口的压力。随着政府角色从利益相关者转变为社会服务者,虫草经济开始对生态移民政策发挥积极作用,虫草商人也从行商中分离出来;在契约-电商的新阶段,草原承包制全面推行,牧民获得草原收益和管护的权利。市场体系建立后,契约交易发展迅速。虫草电商的崛起加剧了虫草资源的竞争和垄断。虫草给牧民带来生计机会和草原经济的繁荣,同时也给草原生态带来巨大压力和可持续性问题,以及藏族传统文化的变迁。政策设计应着重维系人类、文化和自然的连续体以促进草原社会的可持续发展。

简介：为了让火车跃上世界第三极，参加修筑铁路的数十万建设者，无私奉献，勇于创新、积极创建，表现出崇高的思想境界。洋溢着新时代的科学精神、创新精神，奉献精神和人文精神。他们的精神风貌和感人事迹，无疑是当代中国建设者的生动缩影。我们从众多的先进人物事迹中选取其中几例，以飨读者。

简介：2006年7月1日．举世瞩目的青藏铁路的全线通车。让国人振奋。让世界震惊，更让西藏各族人民欢呼雀跃。曾长期在西藏工作的西藏自治区党委原第一书记阴法唐获悉这一特大喜讯后．兴奋地说：“青藏铁路是西藏各族人民的团结路、富裕路、幸福路．是中国共产党坚持全心全意为人民服务、造福西藏各族人民的又一座不朽丰碑!建设青藏铁路也是我几十年的心愿。现在终于变成现实了。我感到非常激动和欣慰!”作为“国字号”工程的青藏铁路。其决策、建设过程并非一帆风顺．许多人为青藏铁路能早日顺利开工建设、全线贯通，多方奔走、积极呼吁，做出了应有的贡献，阴法唐就是其中之一。当我们欢庆青藏铁路建成通车的激动时刻．不应该忘记那些为青藏铁路建设做出过重要贡献的众多“幕后英雄”。正是他们的无私奉献和不懈努力，才成就了这一承载中华民族宏愿的光辉工程!怀着崇敬的心情，我走进阴法唐的家，请他介绍青藏铁路决策过程中鲜为人知的一些情况。他欣然接受了我的采访。并娓娓道来他所知道的一切：

简介：2005年10月，我们在羌塘沿着青藏公路前行，不远处青藏铁路逶迤伸向远方。放眼望去，铁路与这片土地浑然天成，仿佛自古就生长在这里一样。

简介：继石器时代之后，人类社会历史进入了一个重要的时代——青铜时代。青铜文明出现在青铜时代。世界上所有重要的古代文明，都经历过青铜时代。世界上最早进入青铜时代的是美索不达米亚和埃及等地，开始于公元前3000年。我国在商代（公元前十六到前十一世纪）已是高度发达的青铜时代。

简介：

简介：对甘青地区史前礼仪祭祀和丧葬祭祀两方面的梳理,该地区普遍存在着原始崇拜。从埋葬形式可以看出各个文化之间存在着对死亡理解的普遍性。同时又因为地理环境的不同和社会生产力水平的提高,各个地区文化之间产生了差异。

简介：

简介：城市化是各地实现现代化的必经之路.由于特殊生态环境和生态地位,青藏高原的城市化应当走出一条有别与其他地区的模式.本文从青藏高原城市化进程应当考虑的特殊因素出发,提出"生态城市化模式"的构想,并对其基本内容进行分析.

简介：1952年4月28日，第十世班禅大师在警卫部队和全体护送人员的陪同下，随第二驼队从青海返回拉萨。不久，奉命留在拉萨的西北军区护送部队和西南军区18军就陷入了极度困难之中。由于西藏物产不丰，交通困难，经济贫困，进藏部队根据中央“进军西藏，不吃地方”的方针，不向西藏地方征粮。这样，到1953年春，粮食供应已经万分紧张。所有存粮不足4个月，驻藏部队及工作人员生活无法保障。